Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
У багатьох механізмів, що існують в даний час, є підшипники, які дозволяють їм обертатися. Тому жодне обертовий рух не може бути здійснено без них. Але навіть така, начебто незамінна, але в той же час непомітна частина механізму, може бути різним і за розмірами і за своїми технічними характеристиками, особливо враховується діаметр, розміри якого становлять зазвичай в таблиці. Але яким би не була ця деталь, як би вона не виглядала і які б не були її технічні характеристики, вона має виконувати тільки одну задачу - забезпечувати деталі обертання або ж необхідний поворот.
Правила роботи з підшипниками
Підшипник повинен бути надійним, але іноді умови, в яких йому доводиться забезпечувати обертання, не відповідають його нормальному функціонуванню. Також точно і умови можуть впливати на те, що підшипник навіть в хороших умовах раптом може вийти з ладу.
Тому існують спеціальні правила експлуатації цієї частини, і до них варто поставитися дуже серйозно, щоб ваша деталь змогла пропрацювати якомога довше. Наприклад, не варто його перевантажувати і стежити за тим, щоб він працював лише покладений часовий відрізок, а не більше. Ще одним правилом слід вважати те, що його варто підбирати такий, щоб він ідеально підходив за розміром, по діаметру і по іншим технічним характеристикам.
Наприклад, за розмірами можна знайти найрізноманітніші підшипники: від мініатюрних і до самих гігантських розмірів. Є й інший поділ: високошвидкісні, тихохідні, максимально точні і інші. Всі ці поділу залежать від того, куди і як ви збираєтеся використовувати цей важливий елемент крутного руху.
конструкція підшипників
Продовжуючи розмову про підшипники, не можна пропустити і його конструкцію. А адже в самому елементі, що забезпечує обертання, дуже багато деталей, з яких він складається. І до кожної з них варто поставитися дуже серйозно, адже варто однієї з них вийти з ладу і подальша експлуатація підшипника стає просто неможливою.
Комплектуючі деталі підшипника:
- Тіла кочення.
- Втулки.
- Гайки.
- Шайби.
- Кільця.
- Гвинти.
- Скоби.
- Кульки.
Звичайно ж, цей список деталей підшипника можна було б і далі перераховувати, але все ж варто все це вивчити на практиці і розібратися в кожному елементі окремо, щоб потім було легко його знайти.
типи підшипників
Існує кілька поділів підшипників на різні типи. В основі кожного такого розподілу лежить якийсь ознака, який і є основним для віднесення важливого елемента для обертання до того чи іншого типу.
Перше такий розподіл ґрунтується на тому, що навантаження впливає на підшипник і змушує його працювати. Але ж і навантаження буває різною. Відповідно, і групи підшипника буде задіяні в залежності від того, як навантаження діє на нього.
Групи, які залежать від дії навантаження:
- Радіальні.
- Завзяті.
- Радіально-наполегливі.
Розглянемо детальніше кожну з цих груп. Отже, перша група - радіальна. Такі підшипники можуть діяти лише під впливом радіального навантаження. Рідко вони діють і під осьовим навантаженням, якщо використовуються роликові елементи для обертання, які мають необхідний діаметр.
Друга група - наполегливі елементи для обертання. Вони прекрасно працюють лише тільки тоді, коли відчувають дії осьових навантажень. Третя група - радіально-наполегливі, які можуть діяти під будь-якими видами навантажень. Їм не страшні ні радіальні, ні наполегливі навантаження.
Є й інший поділ підшипників, в основі якого покладено форма тел для кочення, а також їх діаметр. Існують два види: кулькові і роликові. Перший вид - кулькові. В їх основі лежить кочення такого тіла, яке за своєю формою схоже на кульки і мають невеликий діаметр. В основі другого виду - роликового, лежить інша форма кочення, тобто ролики певного діаметру.
За своєю конструкцією підшипники можна розділити на два види: самоустановлювальні і не самоустановлювальні. Такі елементи для обертання ще називають і сферичними. Зазвичай поділ на ці два види не потребують будь-якого додаткового пояснення, Але головне не забувати про діаметрі і як можна частіше заглядати в спеціальні таблиці, де вони і представлені з поясненнями.
Існує ще один поділ підшипників, яке залежить не тільки від його діаметра або розміру, але перш за все від кочення тел самого підшипника, які можуть бути як роликові, так і кулькові. Такий елемент для обертання може бути, незважаючи на форми кульок або роликів, одно-, дво-, три- або четирехзарядним.
Застосування підшипників
Знаючи діаметр підшипника, його конструкцію і розміри, а також форму кочення: кульки або ролики, можна буде визначити, наскільки важливий буде цей елемент для обертання користувачеві. Особливо це важливо тим, хто займається будь-яким ремонтом техніки. Наприклад, автомобільної, тракторної або мототехніки. Але є й інша застосовність підшипників, яка полягає в знанні його розміру.
Варто більш детально зупинитися на тому, як позначаються в таблицях підшипники. Зазвичай на кожному елементі для обертання написано щось буквами і цифрами. Такі умовні позначення позначають і діаметр в тому числі. Наскільки точно виготовлена деталь вказує буква, яка стоїть перед цифрою.
Цифри вказують на розмір отвору, на те, що особливого є в його конструкції, наприклад, кулькові або роликові форми тел. Зазвичай перші дві цифри на деталі для обертання вказують на діаметр. Але ж навіть діаметр може бути різний, тому варто бути дуже уважними до цифр.
Так, деталі ковзання, які необхідні для автомобільного будови, що не дуже суворо ставляться і до діаметру, і до того, що використовуються кульки або ролики. Інша справа деталь для кочення, де все має бути строго інструкції.
Наприклад, кулькова деталь ковзання широко застосовується для виготовлення запчастин автомобіля. Щоб навантаження в даному випадку була більше, необхідно правильно використовувати кульки. Варто пам'ятати, що жолоб повинен бути більше кульки. До речі, кулькові деталі дозволяють їх використання і під різними кутами.
Але зате роликові деталі забезпечують високу скорост ь, яка необхідна дуже часто. Не варто змішувати всі типи підшипників, інакше потім при роботі кульки будуть заважати роботі роликам і навпаки. Тому варто стежити за формою кочення, якщо це кулька, то таку кулькову деталь необхідно використовувати за призначенням. В даний час кулькові деталі для обертання використовуються набагато частіше, ніж всі інші.