Технологічні параметри кріпильного вироби
Оснащення має вигляд кільця, до якого приварений металевий різьбовій стрижень. Він вкручується в будь-які конструкції, незалежно від їх складності. При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт, рим-болт створює дуже міцне кріплення деталей, що з'єднуються.
Пристосування виготовляється з вуглецевої, легованої сталі. Щоб користуватися виробом на морських судах, деталі покривають цинком. Він утворює на поверхні деталі міцні оксиди, які захищають метал від окислення. Така оксидная плівка має високу міцність. Вона попереджає корозію вироби.
Сфера застосування і особливості
Завдяки дуже простої конструкції, виріб рим-болт набуло широкого поширення в різних галузях промисловості. Оснащення вважається універсальною, її можна застосовувати для декількох технологічних операцій:
- Розтяжка.
- Міцний кріплення.
Таке кріплення монтується на різні види обладнання, вантажопідйомність пристосування залежить від кута нахилу болта. Якщо врахувати типорозмір вироби і кут каната щодо осі, його вантажопідйомність буде перебувати в діапазоні 30-20000 кг. Забороняється піднімати вантаж, якщо кут відхилення від вертикалі перевищує 45 градусів.
Професіонали рекомендують виконувати підняття вантажу відносно площини осі болти. Такий кріплення вважається найбільш надійним і безпечним.
Чинний ГОСТ класифікує болти за кількома основними параметрами:
- Діаметр різьблення.
- Розмір кільця.
- Вид кріплення - жорстке, рухливе.
Коли кільце вільно обертається на стрижні, говорять про рухомому з'єднанні. Іноді замість кільця встановлюють гак. Він полегшує загарбання вантажу, а також його подальше утримання.
Римболти виготовляються в повній відповідності з ГОСТ 4751-73. У ньому пред'являються конкретні вимоги до таких деталей:
- Наявність сертифіката.
- Вантажопідйомність.
- Твердість - 105-149 НВ.
- Відсутність окалини.
Методика виробництва пристосування
Зазвичай вироби виготовляються звичайної штампуванням. Іноді римболти куються. Категорично забороняється пайка такого оснащення. Сталеві болти, зроблені з СТ 25 повинні володіти твердістю 105-149 НВ.
Коли проводиться контроль міцності деталі, дається навантаження, що перевищує встановлену ГОСТом в кілька разів. Не допускається поява тріщин і витягнутий. На поверхні різьби забороняється наявність вм'ятин, задирок, поява пошкоджених ниток.
Завод, що випускає болти, зобов'язаний піддавати їх жорсткому контролю якості. Будь-яка партія повинна обов'язково піддаватися випробуванням, отримані характеристики повинні відповідати зазначеним в стандарті.
На дужці болта робиться маркування, що складається з декількох позначень:
- Параметри різьблення.
- Товарний знак підприємства.
Готові вироби упаковуються в дерев'яні ящики. На дно вкладається щільний папір. У кожен ящик кладеться тільки одна партія з однаковими параметрами. Вага такої упаковки не повинен перевищувати 60 кг. У коробку вкладається супровідний лист, в якому вказується:
- Найменування деталі.
- Кількість.
- Результат випробування.
- Якість.
Кожна упаковка обов'язково маркується. Згідно з вимогами техніки безпеки, якщо болти використовуються на морських судах, то перед початком експлуатації всі деталі перевіряються на наявність корозії і можливих дефектів.
Якщо поверхню деталі покрита корозією, це може стати причиною дуже серйозних негативних наслідків. Адже на кораблях доводиться піднімати, а також займатися транспортуванням важких вантажів. Тому від надійності болта дуже багато залежить.
Різновиди оснащення для підйому вантажів
Сьогодні рим-кріплення використовується для виготовлення нестандартних систем, механізмів, що дозволяють швидко транспортувати вантажі. Великий попит на нестандартні вироби, особливо при будівництві будівель, змусив виробників розробляти нестандартні типи болтів.
В даний час можна придбати виріб, обладнане вертлюгом. Цей шарнір запобігає будь-обертання деталі. Пристосування застосовується для навантаження:
- Невеликих, легких деталей.
- Вантажів, що мають подовжені кільця.
- Нестандартних ємностей.
Існують також спеціальні пристосування для роботи з важкими нестандартними конструкціями. Кожна новаторська система повинна бути виготовленою відповідно до чинного стандартом. Ніяких винятків не допускається. Ці конструкції призначені для транспортування і підйому дуже важливих важких вантажів, тому дуже небезпечно використовувати неперевірені деталі.