Чому не зварювання
Багато хто вважає, що тільки зварювання здатна скріпити арматуру найбільш жорстко. Все вірно і невірно: справа в тому, що основне завдання, переслідувана при з'єднанні арматурних прутів - НЕ надання міцності отриманого каркасу. Вона досягається при заливці, за рахунок бетонної суміші.
Сенс цієї операції в тому, щоб зафіксувати металеві стрижні в потрібному положенні і виключити їх зміщення відносно один одного при заливці чи старшому вібруванні і при експлуатації.
Сварка впорається з цим завданням, але:
змінить кристалічну структуру металу стрижнів в місцях з'єднання і зменшить його міцність;- створить надмірно жорстку конструкцію, яка може порушитися при вібрації і подальшої експлуатації саме через свою жорсткості;
- зажадає спеціального обладнання і знань;
- збільшить терміни і вартість будівництва.
Крім того, далеко не всяка арматура придатна для цього виду робіт. Наприклад, стрижні великого діаметру (понад 20 мм) взагалі не можна варити.
В даний час зварювання арматури використовується виключно в промисловому будівництві для обмеженого виду об'єктів, які будуть стояти на грунті, що не схильному до просідання. Більшість же домашніх майстрів воліє в'язку. Цей спосіб з'єднання позбавлений всіх перерахованих вище недоліків, є простим, надійним, не вимагає ні спеціальних знань, ні використання дорогого устаткування.
Крім того, при в'язанні арматури для фундаменту не порушується цілісність металу, а самі стержні зберігають обмежену рухливість один щодо одного, що дозволяє їм без будь-якої шкоди для себе витримати вібрацію і навантаження, що виникають при експлуатації.
Що потрібно для в'язки арматури
Перш за все - сталевий дріт. Можна використовувати білу, оцинковану, але підійде і звичайна, чорна. Боятися, що вона зруйнується через іржу, не варто: при правильній закладці арматури, тобто, при досить великому шарі бетону (не менше 2 см), повністю виключається доступ кисню до елементів арматури, і корозії не буде.
До в'язальної дроту висуваються такі вимоги:
Перетин від 1, 2 мм до 1, 6 мм (тонша дріт не зможе забезпечити надійного з'єднання, а працювати з дротом більшого діаметру дуже важко).- Здатність легко згинатися і не ламатися при закручуванні.
- Рекомендується купувати дріт, виготовлену з низьковуглецевої, що зазнала випалу стали.
Якщо куплена дріт погано гнеться, то це легко виправити: потрібно протягом 30 хвилин прогріти її на вогнищі, а потім охолодити.
Що ж стосується довжини відрізків, на які належить розрізати дріт, то в середньому вона становить 20 см. Точне значення цього параметра залежить від способу з'єднання арматури, її товщини і досвіду майстра.
З метою економії можна використовувати металевий корд з покришок вантажівок, для цього їх доведеться спалити.
Іноді в імпортних шинах використовується пластиковий корд. Визначити це легко: достатньо зробити надріз на внутрішній, зверненої до обода, стороні. Якщо ніж упреться в метал - все в порядку.
Ті, кому процес спалювання покришок не дуже подобається, можуть купити в магазині бухту дроту, а заодно і потрібні інструменти.
Необхідні інструменти і способи в'язки
В'язати арматуру можна за допомогою кусачок і плоскогубців. Спосіб досить трудомісткий, що вимагає значних фізичних зусиль. Єдина перевага - економну витрату дроту. Дії виконуються в порядку, представленому на малюнку (а - в'язання дроту на перетині арматурних прутів; б - в'язка кутових елементів)
Для в'язання існує спеціальний гачок, який можна купити в магазині або виготовити самостійно.
Цей спосіб, що називають дворядним вузлом, є простим, оскільки вимагає мінімум зусиль. Необхідні дії зводяться до наступного:
Дріт згинається навпіл і кінчик утворилася петлі злегка згинається - це потрібно для того, щоб її було легше підсунути під арматуру.- Петля підсувається під прути по діагоналі, і її кінець захоплюється гачком.
- Вільний кінець дроту укладається під кінчик гачка, гачок закручується і закручує дріт.
Можна злегка змінити порядок дій, застосувавши на практиці в'язання арматури способом №2:
- Зробити дротяну петлю, згинаючи дріт.
- Покласти дріт на стрижні і притиснути до них пальцем.
- Вільні кінці завести під стрижень по діагоналі і загнути на себе.
- Вставити гачок в петлю і скрутити дріт.
Спосіб №3:
- Дротяна петля заводиться під арматуру знизу.
- Петля захоплюється гачком, а «хвостик» з вільних кінців перегинається через нього під прямим кутом.
- Необхідно крутити гачок.
Спосіб №4:
- Знову з дроту робиться петля і знизу протягується під арматуру.
- Кінець дротяної петлі захоплюється гачком.
- Утворився з вільних кінців хвіст перегинається через гачок і опускається так, щоб утворилася ще одна петля.
- Потрібно буде крутити гачок.
Останній спосіб хороший тим, що на етапі закрутки звільняє ліву руку, і нею можна притримати стрижень. В іншому ж все чотири способи розрізняються лише тим, підводиться чи вільний кінець дроту до гачка або навпаки, і тим, що навколо чого обкручується.
Принципової різниці між ними немає: вибирається той, який зручніше, але варто пам'ятати про деякі моменти:
Важливо правильно визначити розмір петлі, за яку буде зачіпатися гачок, і не робити її дуже довгою. Інакше, щоб затягнути дріт, обертати гачок доведеться на 7-8 оборотів, і дріт може порватися. Оптимальна кількість обертів - 3 або 4.- Працюючи гачком, потрібно злегка натягувати петлю, але не перестаратися. Нерівномірність натягу вузлів на різних ділянках не страшна, якщо вона не призводить до зміни положення прутів, але бажано, щоб всі вузли були затягнуті з рівним зусиллям. Це буде легше зробити, якщо використовувати відрізки дроту однієї довжини і затягувати вузли однаковою кількістю оборотів гачка.
- При великих обсягах роботи фахівці рекомендують не нарізати дріт, поступово розмотуючи її, а розрізати відразу всю бухту за допомогою болгарки, потім взяти кілька прутів (вони всі будуть одного розміру) і зігнути їх навпіл. Працювати з такими заготовками легше.
Решта кінчики можна залишити, загнути вниз або обрізати. Важливо, щоб після заливки їх покривав шар бетонної суміші товщиною не менше 2 см.
додаткові інструменти
Більшість майстрів в'яжуть дворядним вузлом і кутові елементи арматури, хоча для цього існує особливий вид вузла, що виконується плоскогубцями.
Існують і інші вузли для в'язки арматури. Але вони складні у виконанні й використовуються рідко.
Це хрестовий і мертвий вузли.
Для полегшення робіт можна придбати реверсивний гачок, всередині якого є спеціальна пружина, що змушує гачок обертатися і самостійно створювати потрібну кількість витків.
Якщо в розпорядженні є зварювальний апарат, можна самостійно виготовити оригінальний інструмент з порожнистої сталевої трубки перетином 1, 2 см і свердла довжиною 20 см, яке вільно входить в трубку. Також знадобиться 2 болта на 8 мм, 2 відповідні їм гайки і гачок, виготовлений з дроту з перетином 6 або 8 мм.
На кінці трубки просверливаются 2 отвори діаметром 8 мм, до них приварюються гайки і вкручуються болти. Свердло вставляється в трубку, після чого болти закручуються так, щоб їх кінці встали в оперення свердла.
До кінця свердла приварюється гачок, і виходить готовий інструмент.
Тепер залишилося тільки потягнути за трубку, свердло почне обертатися і закрутить дріт.
Якщо є бажання повністю автоматизувати процес в'язки, можна використовувати шуруповерт з насадженим на нього гачком. Тільки обов'язково виставляти його швидкість на мінімум. Недосвідченому майстру не рекомендується використовувати з цією метою дриль через високу швидкість її обертання.
Існують в'язальні пістолети, які здатні звести участь людини до мінімуму і скоротити час виконання робіт. Пістолет працює від електродвигуна, який виконує перетяжку дроту, намотаною на бобіну, що знаходиться в корпусі.
Це досить дорогий інструмент, тому його покупка доцільна лише в тому випадку, якщо вузький арматури займаються професійно. Ще одним недоліком пістолета є невеликий час роботи акумулятора і те, що в важкодоступних місцях, а також для в'язки кутових елементів, їм скористатися неможливо.
Інші способи в'язки арматури
При створенні фундаменту під невеликі об'єкти іноді використовують композитну арматуру, яку можна в'язати за допомогою пластикових хомутів.
У числі переваг - простота виконання робіт, їх абсолютна безпека, мінімальний ризик корозії. З недоліків слід згадати те, що ходити по арматурі, пов'язаної таким чином, строго заборонено. З пластиковими хомутами не можна працювати при мінусових температурах.
Ще один спосіб в'язки композитної арматури - кліпси, виготовлені з надміцного пластику. Технологія в'язки гранично проста: стрижень вдавлюється в зазор кліпси до клацання. Але виправити допущену помилку і витягти неправильно встановлений стрижень, не пошкодивши кліпсу, неможливо.
Для металевої арматури пластикові елементи кріплення не використовуються.
Заходи безпеки при в'язанні арматури
Щоб звести до мінімуму ризик травми, при роботі з арматурою і в'язанням дротом слід дотримуватися наступних простих правил:
При нарізці стрижнів або дроту за допомогою болгарки обов'язково надягати захисні окуляри або маску, яка захистить обличчя від іскор і дрібних осколків металу.- Щоб не пошкодити руки, працювати з в'язанням дротом тільки в щільних рукавичках. Бажано використовувати одяг, максимально закриває тіло.
- Пересуваючись поблизу арматурного каркаса, не спиратися на прути.
- Не ходити по стрижнях і не стояти на них. При роботі з арматурним каркасом великої площі (наприклад, під плаваючий фундамент будинку), використовувати для пересування дерев'яні містки, покладені поверх арматури. На містках не повинно бути ніяких сторонніх предметів.
При уявній простоті ця робота вимагає вправності, і спочатку помилок не уникнути. Краще купувати дріт з запасом і перш, ніж приступати до в'язки, трохи потренуватися на шматку арматури. Тренування віднімуть деяку кількість часу, зате отриманий досвід допоможе згодом створити бездоганний арматурний каркас.