Зібрав саморобний компресор з компресора ЗІЛ 130, основні запчастини вже були в наявності ще з часів СРСР, а колеса, автоматику і мелочевку докупив в магазині.
На саморобку встановив електродвигун на 3кВт, 3000 об.мин, і зіловского компресор. Мастило подається на колінвал компресора під тиском від насоса системи гідропідсилювача керма автомобіля ЗІЛ - 130, обороти на валу компресора близько 1800 об \ хв, на валу гідропідсилювача приблизно 800 об.мин.
Замінив пружини редукційного і запобіжного клапанів гідропідсилювача, тиск налаштоване на 4 кгс \ см, в заводському варіанті редукційний клапан гідропідсилювача налаштований на тиск 65-70 кгс \ см.
Продуктивності насоса гідропідсилювача цілком вистачає. Перші випробування показали, що голова дуже сильно гріється і просто радіатора з циркуляцією тосола недостатньо, довелося додати вентилятор равлика для продувки радіатора і проблема сильного нагріву відразу зникла.
В результаті доопрацювання системи охолодження, додаванням вентилятора на обдув радіатора, компресор працює безперервно близько години під тиском 5.5 атм, і температура не піднімається більше 80 градусів, раніше без обдування вже через 10-15 хв роботи температура перевищувала 95 градусів.
Як ресивера, використаний балон на 50 літрів.
Замір температури працюючого компресора показав 78.7 градуса.
Перевага такого компресора в тому, що він дуже живучий, ремонтопридатний і досить продуктивний, ну і зроблений із запчастин які вже були в наявності.
В результаті продуктивність - 250 л / хв на виході, 50 літровий балон до 5 атм рівно за хвилину, всі виміри показані в цьому відео:
Ще одне, невелике відео з саморобним компресором.