Перфоратор - річ потрібна, що спрощує роботу і навіть іноді незамінна для майстра. Але, як і всі механізми, вона може зламатися. При поломці перфоратора є два варіанти розвитку подій: викинути поламаний і купити новий або спробувати полагодити його. Перший варіант може підійти за умови, що перфоратор дешевий і простіше купити новий. Але якщо перфоратор брендовий, то купити заміну може виявитися і не по кишені. Викинути завжди встигну, а спробувати полагодити перфоратор самому варто. За великим рахунком, ви нічим не ризикуєте. Та й особливих навичок для ремонту не буде потрібно. Але деякі нюанси все-таки треба знати.
Чим щось ремонтувати потрібно постаратися уберегти механізм від поломки. Або хоча б не погіршити поломку механізму. Для цього слід звернути увагу на наступні моменти і негайно зупинити роботу перфоратора:
- запах гару;
- поява неприродних додаткових звуків;
- нестабільна робота або зниження працездатності перфоратора.
Якщо виник хоча б один з перерахованих вище моментів, слід негайно припинити роботу - ваш перфоратор потребує ремонту. Але перед тим як приступати до усунення несправностей перфоратора самому, треба розібратися з його внутрішньою будовою.
пристрій перфоратора
Для ремонту будь-якого механізму потрібно розібратися з його внутрішньою будовою. Отже, перфоратори можуть бути двох типів:
- З установкою двигуна горизонтально.
- З вертикальним двигуном.
У всьому іншому все деталі перфоратора в основному схожі.
Перфоратор складається з двох частин: електричної та механічної.
Електрична частина перфоратора
Основним елементом перфоратора є двигун, який складається з якоря і щіток.- Пристрій управління двигуна.
- Кнопка пуску і зупинки.
- Елементи гасять перешкоди (конденсатор, дроселі);
- Шнур електроживлення.
У деяких моделях вимикач суміщений з керуючим пристроєм.
Механічна частина перфоратора
- Редуктор. Кріпиться на валу двигуна.
- Муфта зчеплення.
- Ударно-поступальний механізм.
допоміжні механізми
Деякі моделі можуть бути оснащені додатковими деталями:
- перемикач режимів;
- порохотяг;
- межа глибини;
- інші.
Усунення несправностей
Ремонт перфоратора своїми руками має деякі переваги. По-перше, ремонт в майстерні - задоволення дороге, по-друге, це може зайняти значний час і, по-третє, поломка може виявитися і не складною, тому виправити її не складе труднощів і незабаром можна буде продовжити роботу.
Перш ніж приступити до ремонту, агрегат треба розібрати. Для кожної моделі є свої нюанси розбирання. Але в більшості випадків, будь-яка модель складається з двох частин: передньої і задньої половинок, з'єднані гвинтами. Перш ніж вигвинтити їх потрібно зняти патрон. У деяких моделях патрон можна не знімати.
Можливі несправності і способи їх усунення
Несправності можуть бути також двох видів: пов'язані з електричною частиною перфоратора і механічні поломки.
несправності електрочастини
Дуже добре якщо під руками є тестер. Він спростить завдання пошуку несправності. Якщо такого немає, потрібно по черзі переглянути всі електричні частини пристрою.
Пристрій не вмикається.
Це може бути через обрив проводу. Дуже часто шнур обривається біля самої ручки.
Спосіб усунення.
Замінити весь кабель або вкоротити його частина в тому місці, де стався обрив. Якщо розрив відбувся десь посередині, зачистити його від ізоляції, з'єднати частини, акуратно заізолювати шнур.
Поганий контакт елементів пускового механізму.
Така поломка може статися через окислення або перегорання контактів.
Спосіб усунення.
Почистити елементи або замінити на нові.
Поломка гасить механізму.
Від великого навантаження частини цього механізму просто згорають.
Спосіб усунення.
Замінити горілі частини. Якщо таких немає, то можна підключити двигун безпосередньо, але слід врахувати, що при такому способі усунення неполадки, знос мотора збільшується в кілька разів. Його краще використовувати тільки в крайніх випадках.
Перегорання УУД. Тут без варіантів - потрібно міняти механізм.
Пробита обмотка. Таку поломку самому навряд чи вдасться виправити. Потрібна перемотування.
Всередині видно іскри.
Іскри можуть бути наслідком того, що щітки нещільно прилягають до якоря. Така несправність виникає з двох причин: знос щіток або в результаті попадання вологи всередину корпусу щітки відсиріли.
Спосіб усунення.
Вставити нові щітки або підсушити їх почистити дрібнозернистою шкіркою.
Поява іскор.
Це також може свідчити про окисленні якоря внаслідок попадання вологи.
Спосіб усунення.
Почистити якір. Важливо цю процедуру проробляти акуратно, щоб не пошкодити обмотку. Найкраще для цього підійде ластик або ватяний тампон, змочений спиртом.
З перфоратора пішов дим.
Дим з пристрою йде через проблеми зі щітками. Важливо час від часу і оглядати, тому що якщо вони зітруться і на робочої поверхні з'являться дроти, це призводить до появи диму і дряпання якоря. Ще однією причиною появи диму може бути заїдання мотора. Внаслідок цього нагрівається і димить обмотка.
Спосіб усунення.
Візуально оглянути всі елементи. Якщо проблема в щітках - замінити, в разі заїдання мотора - усунути несправність (нижче в механічних пошкодженнях є опис).
механічні несправності
З механічними ушкодженнями трохи складніше: перфоратор складається з багатьох деталей, тому відразу встановити причину поломки може і не вийти. Головне, уважно візуально оглянути всі деталі, а після виявлення поломки акуратно її усунути. Ось основні можливі пошкодження, які можна виправити своїми руками.
Пристрій включається, але не довбає.
- Перемикач. Більшість пристроїв оснащені перемикачами режимів роботи. Цей механізм і схильний до поломок. Якщо перфоратор перестав довбати, швидше за все причина в вироблених пальцях перемикача. Під час роботи вони постійно контактують з обертовими деталями і це призводить до зносу.
- Зламався відросток фіксатора, який утримує його в корпусі редуктора, що сприяє мимовільного переключення режимів. Можна і не змінювати фіксатор, якщо вас не бентежить ця проблема, перфоратор-то все одно буде працювати.
Спосіб усунення.
Замінити перемикач. Але якщо відповідного перемикача немає, а роботу не можна зупинити, то можна розгорнути зношену деталь на 180 градусів і можна продовжити роботу.
Патрон. Ця частина механізму піддається найбільшого навантаження, що може привести до його поломки. Якщо таке трапилося з патроном, то його слід замінити. Єдине, що може продовжити термін служби - це профілактичний догляд за ним: промивання від пилу бензином, чистка від бруду і т. Д.- Компресорне кільце і бойок. Їх поломка може статися через великі навантажень. При сильних натисканнях зменшується хід бойка, що і призводить до несправності. При поломці вихід один - міняти.
- Редуктор. При несправності редуктора потрібно його акуратно розібрати і по черзі перевірити всі деталі. Самим уразливим місцем редуктора є підшипник. Насамперед перевіряємо його цілісність. При необхідності його міняємо. Якщо ж він цілий, причина може бути в посадковому місці. Воно може виробитися і погано тримати підшипник. В такому випадку доведеться міняти сам корпус перфоратора. Можуть прийти в непридатність шестерні редуктора. Візуально їх легко виявити, але починають не вийде - доведеться міняти.
- Витік масла. При витоку (слід зазначити, що таке трапляється вкрай рідко) слід замінити сальник. Знаходиться він в шийці корпусу.
- На роботу може впливати і потрапляння бруду. Про це свідчить тріск або скрегіт. Для уникнення подібної проблеми, регулярно проводите чистку і змащування внутрішньої частини перфоратора. Важливо використовувати мастило тільки одного типу, таку ж, яку використовували до цього.
профілактичні заходи
Поломку краще попередити, тому краще дотримуватися наступних рекомендацій.
- Два рази на рік міняти мастило.
- Раз на півроку профілактичний огляд щіток.
- Щоразу після роботи ретельна чистка.
- Перед роботою задню частину свердла або долота змащувати для зменшення навантаження на бойок.
Якщо перфоратор перестав нормально працювати або трапилася поломка, почитайте інструкцію і уважно його огляньте. Перед тим як приступити до ремонту своїми руками, реально оціните свої можливості. Якщо впевнені - спробуйте полагодити своїми руками, в іншому випадку ж, якщо сумніваєтеся, то краще зверніться до фахівця. І пам'ятайте, що вже підлеглі механізми не підлягають гарантійними зобов'язаннями і їх з небажанням беруть сервісні центри на ремонт.