- Пристрій компресорного модуля
- Ознаки несправності компресора
- Перевірка апарату в залежності від дефекту
- Поради по ремонту техніки
- Висновки і корисне відео по темі
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Значущим компонентом спліт системи, звичайно ж, є холодильний компресор. Саме завдяки цьому компоненту технологічної схеми побутової або іншої машини отримують ефект охолодження, а також ефект зволоження повітря.
Якщо трапляється, що компресорний агрегат з якоїсь причини не працює, сплит система, по суті, перетворюється в звичайну вітряну «млин». Бажаного ефекту від такої «млини» вже не отримати, а власнику системи впору замислитися про ремонт.
Однак, щоб ремонтувати, потрібно знати, як перевірити компресор кондиціонера спліт системи на несправність. Саме цим питанням займаємося в нашій статті. Також розглянемо пристрій модуля, поширені види несправностей і наведемо рекомендації по ремонту.
Пристрій компресорного модуля
Для початку коротко про холодильному компресорі, як про модулі, що становить частину кондиціонера. Це обладнання відноситься до електромеханічних пристроїв, відмінною рисою яких є повна герметизація внутрішнього вмісту.
Тобто, на випадок будь-яких механічних (електричних) несправностей не можна просто взяти, розібрати такий пристрій, як багато інших, щоб дістатися до несправного вузла. Тут все набагато складніше. У деяких випадках навіть доведеться виконати демонтаж спліт-системи.
Ось чому при серйозних несправності холодильний компресор спліт системи простіше замінити новим, ніж намагатися ремонтувати.
Приклади виконання компресорних агрегатів з тих різноманітних варіантів, що застосовуються на побутових спліт-системах. Класична форма, як правило, циліндрична, але за габаритними розмірами різноманіття конструкцій велике
Якщо розглядати машину узагальнено, теоретично схема механічної частини холодильного компресора нагадує традиційний повітряний компресор.
Машина також містить шатунно-поршневу систему, правда, часто ротаційного типу, підшипникові вузли, систему клапанів. Але все це укладено в герметично завареному металевому корпусі.
Зовнішнє і внутрішнє пристрій компресора: 1 - підшипниковий балансуючий вузол; 2 - канали під масло; 3 - приводний мотор; 4 - спіральна конструкція; 5 - нагнітальний патрубок; 6 - клапанна система; 7 - муфта; 8 - масляний піддон; 9 - опорна підстава
Там же, всередині корпусу, монтується електричний привід. Система приводу зроблена таким чином, щоб обмотка з проводів, що не має повітряного охолодження, отримувала охолодження від робочого холодоагенту - фреону
Цей досить дієвий спосіб внутрішнього охолодження забезпечує довговічність моторів компресорів. На практиці несправності електродвигунів відзначаються, але досить рідко.
Ознаки несправності компресора
Повинно бути зрозумілим, коли система сплати не в змозі забезпечити заданий температурний режим, цей фактор може вказувати на те, що компресор не працює.
Крім того, функціонування компресорного агрегату кондиціонера явно визначається характерним шумовим ефектом, який створює холодильний агрегат. Шум обладнання не сказати, щоб сильний, але при роботі агрегату прослуховується впевнено.
Якщо приймається рішення на ремонт внутрішніх дефектів холодильного компресора, доводиться демонтувати апарат з системи, попередньо звільнивши контур від холодоагенту
До речі, знову ж таки, виходячи з рівня шуму, визначаються деякі види дефектів компресорної машини. Так, якщо при роботі відзначається підвищений клацали звук або звук скреготу, швидше за все, можна констатувати знос або пошкодження клапанів.
При такій несправності продуктивність компресора різко падає, корпус апарат сильно гріється. В кінцевому підсумку спрацьовує внутрішнє теплове реле, робота машини блокується.
Найчастіше має місце ситуація, коли практично відразу після запуску компресора спостерігається припинення його роботи. Однак при цьому сам апарат фактично цілий і працездатний.
Причиною дефекту при такій ситуації зазвичай є недолік або переповнення контуру холодоагентом. Аварійну зупинку забезпечує теплове реле, яке, до речі, теж може виходити з ладу.
Одна з конструкцій теплового реле, з тих, що використовуються для захисту компресора спліт-системи від нагрівання вище допустимої температури. Тим часом, цей прилад також може бути несправний
Нарешті, власник спліт системи може стикатися з робочим моментом - коли компресорний агрегат просто не запускається. При цьому кондиціонер цілком працездатний в плані всіх інших функцій.
Компресор не дає приводу для констатації дефектів - зовні виглядає цілим і неушкодженим. Традиційною причиною такого варіанту, як правило, є непрацездатність пускового конденсатора ємністю від 10 мкФ і більше.
Приблизно так виглядають конденсатори, що відповідають за момент пуску компресора спліт системи. Залежно від потужності компресорного агрегату варіюється робоча ємність таких деталей
Найважчий і практично невідновлювані дефект компресора спліт системи - це межвитковое замикання в обмотках статора мотора приводу. Правда, слід віддати належне - в сучасних конструкціях герметичних компресорів вкрай рідко з'являється така несправність.
Перевірка апарату в залежності від дефекту
Розглянемо можливі дії механіка або користувача спліт системи з урахуванням всіх тих несправностей, які відзначалися вище.
Але перш варто взяти до відома наступні моменти:
- Подібне обладнання обслуговується фахівцями. Про самостійному чищенні спліт-системи ми розповідали тут.
- Система заправляється хімічно шкідливими речовинами.
- Пристрій працює від мережі з високим потенціалом.
- Потрібні знання електрики, електроніки, механіки.
- Є небезпека нашкодити здоров'ю.
Спокійний, надійний і кваліфікований спосіб перевірки системи - це, звичайно ж, звернення до професійних майстрам.
Тим не менш, не виключається можливість використання особистих навичок і умінь на свій страх і ризик. Для другого варіанту розглянемо способи перевірки обладнання на несправність.
Проблема # 1 - високий рівень механічних шумів
Отже, якщо машина видає підвищені шуми, не характерні для нормальної роботи, з високою упевненістю можна констатувати руйнування внутрішніх компонентів.
Це можуть бути підшипникові вузли, деталі клапанної групи та інші. У таких випадках єдино можливий варіант - заміна агрегату.
Спроба відремонтувати агрегат, який отримав внутрішні пошкодження. Для доступу до внутрішнього вмісту довелося різати корпус відрізним кругом. Тим часом після ремонту доведеться герметично заварювати корпус
Підвищений шум може відзначатися і через зайвої маси холодоагенту, заправленого в систему. Однак в цьому випадку характер шуму явно відрізняється від механічного та після нетривалої роботи компресор зазвичай відключається системою автоматики по параметру високого тиску.
Перевірка для цих двох варіантів супроводжується наступними діями:
- Підключити манометричну станцію на сторону нагнітання.
- Закрити системний кран на лінії контуру.
- Контролювати показання тиску.
При несправних клапанах рівень шуму зазвичай зростає, але тиск практично не змінюється або змінюється незначно. Якщо ж несправні підшипники, збільшення шуму буде супроводжуватися зростанням тиску.
Використання манометричної станції для перевірки кількості холодоагенту в контурі, прокачувати компресором. Нерідко через брак або надлишків робочої речовини робота агрегату порушується
Надмірна кількість холодоагенту в контурі також покаже збільшення тиску з наростанням шуму і наступним відключенням компресора системою автоматики (реле тиску). Більше про пристрій цього вузла, його принцип роботи, підключенні і регулюванню ми писали в наступній публікації.
Проблема # 2 - переповнення або недолік фреону
Визначається «несправність» такого роду знову ж за допомогою манометричної станції. Необхідно відключити спліт систему від мережі, почекати трохи, потім підключити манометричну станцію і запустити кондиціонер. Спостерігати за показаннями на приладах.
Робочий тиск для побутовий спліт системи конкретної конфігурації завжди можна визначити по технічній бирці (табличці) закріпленої на корпусі зовнішнього модуля. Там, на табличці, вказуються граничні параметри тиску контурних ділянок нагнітання і всмоктування.
Табличка з граничними параметрами, де вказуються граничні значення тисків нагнітання і всмоктування. На випадок діагностики несправностей, рекомендується звертатися до цій табличці
Якщо табличні кордону перевищені, це вказує на явне переповнювання системи холодоагентом. Однак таблиця дає тільки верхні значення тисків.
Тому недолік холодоагенту визначається вже трохи інакше. Середньостатистична норма тиску всмоктування по побутовим спліт систем приблизно 4-6 Бар (АТІ), в залежності від конфігурації.
Коли показник тиску всмоктуючої частини контуру на манометричної станції значно менше зазначеного діапазону 4-6 Бар, цей фактор вказує на брак заправки.
Подібний стан також впливає на роботу компресора, коли відзначається ненормальний шум і періодичне спрацьовування захисних систем.
Проблема # 3 - немає запуску холодильного компресора
Поширений дефект спліт систем, пов'язаний з компресором, - повна відсутність моменту запуску холодильного компресора. При цьому система успішно включається в режим охолодження, всі прилади автоматики працюють нормально. Інше питання - вентилятор конденсатора.
Вентилятор спліт системи зупинений відразу при включенні кондиціонера - це явна ознака виходу з ладу пускового конденсатора, через який живиться струмом компресорний агрегат
При такому стані спліт системи вентилятор конденсатора показує дещо незвичну роботу. У момент пуску кондиціонера крильчатка вентилятора починає обертатися, але майже відразу ж обертання припиняється.
Внутрішній блок кондиціонера продовжує функціонувати при непрацюючому компресорі зовнішнього блоку.
Цей дефект, як правило, проявляється на системах, успішно відпрацювали кілька років (більше 5). А причиною такої поведінки системи є пусковою конденсатор, включений в ланцюг живлення електродвигуна компресора.
Діагностувати несправність конденсатора просто. Як це зробити - трохи нижче.
Проблема # 4 - межвитковое замикання обмотки статора
Як визначити таку несправність - питання далеко неоднозначний. Наприклад, коли мають місце замикання 2-3 витка на короткій ділянці, визначити дефект практично не представляється можливим без використання специфічного інструменту.
Пошкоджена обмотка компресора спліт системи. У цьому випадку має місце обрив окремих провідників. Такого виду ремонт можливий виключно в умовах майстерень та й то не завжди з позитивним успіхом
Інші варіації, коли замкнуті між собою досить віддалені ділянки, в принципі, як це буде визначено простим виміром опору робочих обмоток статора мотора.
Зазвичай та обмотка, де існує «короткий», дає менший опір щодо інших обмоток. Однак потрібно точна схема мотора.
Поради по ремонту техніки
Внутрішні дефекти компресора спліт системи виправляються виключно в умовах професійних майстерень. У домашніх умовах силами самого власника такої складності ремонт бачиться нераціональним, з вкрай малим відсотком успішного виконання.
Якщо нормальна робота компресора порушена через надлишків або нестачі хладагента, завдання ремонту вирішити цілком під силу самостійно.
У першому випадку (надлишок фреону) досить просто видалити частину газу з системи. У другому випадку потрібно навпаки - заправити систему додатковим обсягом газу.
При межвитковое замикання ремонт в домашніх умовах бачиться марним заняттям. Таку несправність складно усунути навіть в умовах професійної майстерні
Коли причиною непрацездатності компресора є пусковий конденсатор, слід розкрити верхню кришку зовнішнього системного блоку, попередньо відключивши машину від мережі живлення.
Зняти конденсатор і перевірити тестером в режимі вимірювання опору (мОм), по черзі торкаючись щупами робочих клем. Неробочий конденсатор буде непереливки ефект розряду. Це причина для заміни.
Висновки і корисне відео по темі
Цей відеоролик знімався фахівцями і може стати корисним тим, хто палко бажає відремонтувати компресор спліт системи, що має серйозні пошкодження.
Експлуатація сучасних спліт систем показує цілком довгострокову роботу без необхідності ремонту. Тим більше, якщо мова йде про серйозні дефекти, подібних межвиткового ураження електричним струмом або механічного зносу.
Прості несправності ремонтуються досить просто, а в разі складних дефектів - розумним рішенням бачиться заміна спліт системи нової. Серйозний ремонт змусить витратити стільки ж коштів, скільки вимагає покупка нової спліт-системи.
Хочете поділитися методами діагностики компресора, про яких ми не розповіли в цьому матеріалі? Пишіть свої зауваження, доповнення та рекомендації в блоці, розташованому нижче.
Якщо ж ви намагаєтеся самостійно розібратися з причиною поломки вашої спліт-системи і опинилися в складній ситуації - не соромтеся запитати поради у наших експертів та інших відвідувачів сайту в коментарях до цієї статті.