Незамінним помічником в обробці невеликих земельних ділянок служить мотоблок. Настільки корисний пристрій можна не купувати, а зробити самостійно. Людині, який вміє працювати з залізом, цілком під силу виготовити не тільки ходову частину, органи управління, але і саморобний редуктор для мотоблока, і навісне обладнання.
Мотоблок призначений для робіт, пов'язаних з обробкою землі, рідше для перевезення невеликих вантажів на малі відстані.
Мотоблок призначений для проведення робіт, пов'язаних з обробкою землі, зрідка перевезенням відносно невеликих вантажів на незначні відстані. Параметром, що відображає працездатність і область застосування, є потужність двигуна. Розрізняють легкі мотоблоки з потужністю двигуна до 1-5 кінських сил (к.с.) і важкі, у яких може стояти двигун потужністю до 10 к.с.
Навісне обладнання визначає характер виконуваних операцій. За способом його кріплення розрізняють:
- Мотокультиватори - робочі інструменти встановлюються на провідну вісь двигуна через редуктор, тягове зусилля здійснюється за рахунок активного обертання цих інструментів.
- Колісні мотоблоки - навісне обладнання кріпиться на кронштейні-тримачі, тягове зусилля здійснюється за рахунок ведучих коліс.
Призначення і види редукторів
Схема кутового редуктора мотоблока: 1 - стопорне кільце, 2 - регулювальне кільце, 3 - конічна шестерня, 4 - регулювальні кільця, 5 - підшипник, 6 - вал-шестерня проміжна, 7 - корпус верхній, 8 - вал вихідний, 9 - регулювальні кільця, 10 - підшипник, 11 - конічна шестерня, 12 - стопорне кільце, 13 - чашка пильовика, 14 - пильовик, 15 - манжета, 16 - регулювальні кільця, 17 - корпус нижній, 18 - регулювальна прокладка, 19 - підшипник, 21 - кришка, 22 - шестерня, 23 - шестерня, 24 - вал.
Важливим елементом конструкції мотоблока є редуктор. Він здійснює передачу крутного моменту від валу двигуна на робочий інструмент або колеса агрегату, в залежності від конструкції. Завдяки особливостям пристрою крутний момент не просто передається, а посилюється з одночасним зменшенням числа обертів веденого вала.
За конструктивним виконанням редуктори можуть бути декількох типів:
- Шестерні. Редуктор представляє собою вали з насадженими на них циліндричними і конічними шестернями. По конструкції шестерні редуктори можуть реалізовуватися за прямою схемою (момент передається через циліндричну зубчасту передачу) і по кутовий (для передачі крутного моменту від веденого вала безпосередньо до редуктора використовується конічна передача).
- Шестерний-черв'ячні. Використовуються при вертикальному розташуванні клонували двигуна. Редуктор складається з черв'ячного зубчастого колеса і черв'яка (металевий гвинт з крупношаговой прямокутної різьбленням). Особливістю такого редуктора є передача обертання під кутом 90 °.
- Ланцюгові. Крутний момент з двигуна на вали редуктора передається металевим ланцюгом, яка обертає зірочки.
- Ремінні. Є аналогом ланцюгового способу з тією лише різницею, що замість ланцюга використовується клиновий або прямокутний ремінь, а замість зірочок - шківи з профільними канавками для утримання ременя.
У конструкції мотокультиватора часто використовуються кутові шестеренні-черв'ячні або ланцюгові редуктори. У конструкціях потужних агрегатів застосовуються редуктори шестеренні конструкції. Ремінний спосіб передачі зустрічається досить рідко, тому що вважається, що ремені схильні до обриву і зісковзуванню зі своїх посадочних місць.
Підготовчі роботи
Пристрій мотоблока.
При виготовленні саморобного мотоблока, перед тим як приступати до виготовлення редуктора, необхідно провести хоча б приблизний його розрахунок.
На підставі даних розрахунку можна оцінити:
- передавальне число;
- тип редуктора;
- величини крутних моментів;
- величини навантажень на вали;
- габаритні розміри передавальних механізмів (в залежності від типу обраного редуктора).
Зробити саморобний мотоблок можна з редуктором, що працюють по різному принципом. Однак найбільш часто в саморобних агрегатах використовуються редуктори з ланцюговою передачею. Це обумовлено компромісним поєднанням між доступністю комплектуючих матеріалів, надійністю їх роботи і відносною простотою збірки.
Для виготовлення знадобляться:
- зірочки з заздалегідь підрахованих кількістю зубів, що забезпечують необхідну передавальне число;
- ведений вал;
- підшипники необхідного розміру для установки провідного і веденого валів;
- ланцюга необхідної довжини;
- куточки металеві для кріплення захисного корпусу;
- захисний корпус (картер).
Збірка редуктора: рекомендації
Схема пристрою редуктора мотоблока.
Спосіб кріплення зірочки може бути найрізноманітнішим. Залежно від конструкції валу, зірочка може фіксуватися на ньому за допомогою шпонки, фланця або навіть іноді зустрічається кріплення за допомогою точкового зварювання.
Ведений вал редуктора можна зібрати з двох піввісь. На кінцях півосей повинні бути виточені відповідні фланці. Ведена зірочка другого ступеня вставляється на своє посадочне місце між фланцями, і здійснюється збірка піввісь в єдине ціле за допомогою болтового з'єднання.
Якщо є можливість, можна вчинити дещо простіше без використання піввісь і болтів. Для цього на токарному верстаті виточується вал цілком. Фіксація на валу буде здійснюватися за допомогою шпонки або при необхідності зварювання. Істотним недоліком цього методу, в порівнянні з попереднім, є менш надійне і точне кріплення зірочки.
Схема пристрою і роботи редуктора: a - газ не йде через редуктор, б - газ проходить через редуктор, 1 - штуцер, 2, 3 - манометр, 4, 8 - пружини, 5 - клапан, 7 - мембрана, 9 - гвинт, 10 - камера, 11 - клапан.
З метою захисту від попадання бруду і сторонніх предметів в ланцюгову передачу блок другого ступеня редуктора поміщається в захисний корпус. Крім функції захисту передачі, корпус є резервуаром для змазує рідини, яка забезпечує плавність роботи і знижує зношування деталей.
У тілі корпусу повинні бути передбачені співвісні посадочні гнізда, в які встановлюються підшипники, службовці опорою валів. Для установки веденого вала використовуються шарикопідшипники в звичайному циліндричному корпусі. Ведучий вал встановлюється на підшипниках, що мають ексцентриковий корпус.
Завдяки особливостям своєї конструкції ексцентрик може змінювати своє положення в посадковому гнізді на кут до 15 °. Спільно з підшипником буде змінювати своє положення і ведучий вал, тим самим при необхідності регулюючи величину натягу ланцюга.
Під час роботи зуби веденої зірочки другого ступеня редуктора перебувають зануреними в налите в корпус масло. Обертання механізму забезпечує рівномірний розподіл мастильної рідини по вузлах ланцюгової передачі.
Герметичність кожуха можна забезпечити, встановивши на посадочних місцях підшипників і по рознімної лінії корпусу стандартних герметизирующих прокладок і сальників. Прокладки герметизації підшипників підібрати досить легко, тому що всі розміри в даному випадку стандартизовані і взаємопов'язані.
У разі герметизації корпусу справа дещо складніша. У разі використання нестандартного виробу або корпусу від будь-яких старих моделей прокладки знайти досить важко. Виходом може стати застосування спеціалізованих мастилостійких герметиків.
При правильному розрахунку і акуратною збірці всіх деталей саморобного мотоблока агрегат нічим не поступатиметься своїм промисловим аналогам.