Оптове виробництво ручних шліфувальних машин було розпочато в СРСР в 1940 році. Назва «болгарка» це пристосування отримало через те, що спочатку воно випускалося в невеликому болгарському містечку Ловеч, яке мало патент на цей винахід.
Пристрій болгарки.
Сьогодні без цього інструменту не обходиться жодне виробництво. Однак будь-який інструмент колись ламається, але багато деталей можна полагодити і в побутових умовах.
Часто згорає електрична частина. Причиною цього може стати:
- сильне нагрівання від високих перевантажень;
- стрибок напруги;
- вода, що потрапила на струмопровідні поверхні;
- різко висмикнута вилка з розетки;
- удар по вимикача і так далі.
Найбільш поширеною несправністю, яку можна спробувати відремонтувати, є обрив витків статора. Це відбувається в основному через великі перевантажень. Перемотка статора болгарки своїми руками сьогодні цілком можлива. Однак така робота вимагає певного досвіду і відповідних знань.
Найчастіше електродвигун виходить з ладу по ряду характерних причин:
- порушена обмотка;
- порваний муздрамтеатр;
- порушена робота якірного колектора.
Ознаки зламаного статора
Прінціпіално схема регулятора обертів болгарки.
Коли підвищується напруга, сила іскри збільшується стрибкоподібно. Причому найчастіше цьому явищу піддається лише одна щітка. В результаті пробивається ізоляція проводу, намотаного на статорних котушку.
Коли колектор сильно іскрить, це означає, що якір має неякісну балансування. При перевірці колектора збільшують напругу, звук роботи двигуна зобов'язаний повільно і плавно посилюватися, при цьому не повинно виникати жодної вібрації.
При появі резонансу можна говорити про погано зробленої балансуванню. Потрібно виконати ремонт електродвигуна.
пристрій болгарки
Схема підключення колекторного двигуна.
Вона має три головних вузла:
- якір;
- статор;
- редуктор.
Якорем є обертається деталь, що має обмотки, щоб створювати потрібний крутний момент, який передається редуктора електродвигуна. Такі ж обмотки має статор, який поділений на кілька частин. Електричний струм приходить на обмотку через вугільну щітку і надходить до якоря. Потім струм приходить на наступну щітку і так далі, поки не будуть задіяні всі сектори статора.
У цій статорі встановлений якір. Цей елемент конструкції болгарки вважається найскладнішим, так як в ньому запресовані практично всі обмотки.
Статор електродвигуна має однаковий зовнішній вигляд. Характерними відмінностями є:
- габарити муздрамтеатру;
- число оборотів дроти;
- Переріз проводу.
Коли електрику пробігає через якірні обмотки, виникає магнітне поле, постійно взаємодіє з таким же полем статора. Така взаємодія запускає в роботу електродвигун. Іноді до складу статора входять постійні магніти. Наприклад, такі деталі має електродвигун склоочисника легкового автомобіля. Кожен колекторний електродвигун здатний працювати від будь-якого виду напруги. При зміні її величини є можливість налаштувати потрібну кількість оборотів.
Характерними несправностями статора вважається:
- розрив обмотки;
- межвитковое коротке замикання;
- згоріла обмотка;
- пробою ізолюючої поверхні.
Схема перевірки колекторного двигуна.
Редуктор підтримує певні обороти і потрібну швидкість. Ремонт болгарки цілком доступний в побутових умовах. Потрібно тільки попередньо розібрати пристосування.
Для того щоб зрушити кожух, потрібно відкрутити гвинт, що кріпить пластмасову пластинку. Всі деталі будуть на увазі, крім редуктора, який приховує металевий ковпак. Він не дозволяє редуктора мати сильне нагрівання. Для зняття редуктора потрібно відкрутити чотири гвинти. Таким чином розкриються всі механічні деталі болгарки.
Коли пристрій включається в розетку і розгін диска відбувається на підвищених швидкостях, це означає, що обмотка статора отримала виткове замикання. Статор вимагає ремонту, найчастіше потрібно його перемотування.
Здається, що перемотування статора - це робота підвищеної складності. Існує думка, що проводити такі роботи в домашніх умовах практично неможливо. Бо часом навіть досвідчені Обмотувальник електродвигуна відмовляються від такої роботи. Однак, маючи відповідний досвід і певні технічні знання, можна звичайний трифазний статор відремонтувати за кілька годин з усіма підготовчими роботами.
Перед початком ремонту і перемотування статор потрібно очистити від бруду і видалити з пазів стару обмотку. Ця робота проводиться за допомогою сталевих щіток. Крім того, віддаляється пошкоджена ізоляція. Для полегшення очищення від ізоляції статор опускають в нагріте трансформаторне масло, яке розм'якшує залишилася ізоляцію.
Що може знадобитися для ремонту статора?
Інструменти, необхідні для роботи: круглогубці, лінійка, штангенциркуль, плоскогубці, електродриль, сталева щітка, мегомметр.
Для проведення робіт майстру потрібно:
- лінійка;
- штангенциркуль;
- плоскогубці;
- круглогубці;
- кусачки;
- молоток сталевий;
- молоток дерев'яний;
- сталева щітка;
- електродриль;
- мегомметр;
- лак.
Після очищення статора від бруду необхідно провести таку послідовність дій:
- перевіряються металеві пакети;
- видаляються задирки;
- підтягуються шпильки, які тримають сердечник;
- визначається опір ізоляції;
- натискні шайби, краю сердечника, покриваються лаком;
- робиться ізоляція пазів.
Ремонт статора електродвигуна болгарки
Реверсивне обертання колекторного двигуна.
Спочатку зрізаються лобові залишки обмотки. Потім виготовляється нова обмотка. Її роблять за шаблоном, закріпленому на осі, яка тримає дві великі пластини. Дуже важливо в такій роботі отримати потрібну кількість витків. Дріт певного діаметру повинна мати максимальне ущільнення. Дві котушки вставляються в тіло статора. З обмотувального дроту робляться висновки, які ізолюються гнучкими пластмасовими трубочками, кембриками.
Перед початком укладання обмотки, згідно з технологічним процесом, перевіряється симетрія пазових коробок. Якщо вони не закривають обмотку, то, щоб не допустити їх пошкодження, коли закладаються проводу котушки, встановлюються тимчасові вкладиші.
Котушку, яку потрібно буде укласти, монтують прямо над поверхнею паза, що знаходиться знизу розточення. За допомогою спеціальної пластинки виконується монтаж провідників котушки.
Щоб уникнути перехрещення проводів, які розташовані в пазу, їх укладають точно в тій же послідовності, що і намотування на шаблон. Розташування провідників повинен мати строгу паралельність.
При виконанні наступної операції корпус статора повертається на одну поділку. Проводиться укладання в паз інших котушок з початкової катушечной групи. Після цього в пази встановлюють междуслойние прокладки. Висновки катушечной групи прикручують шпагатом до зовнішнього контуру котушок. Ці кінці повинні бути розташовані паралельно котушковим висновків. Аналогічним методом монтують нижню сторону котушок черговий катушечной групи. Ця операція триває, поки повністю не заповняться всі пази котушок, які входять в цей крок.
Після закінчення намотування статорні котушки гільзи. Гільзи повинні мати певні розміри, які залежать від габаритів статора. Товщина матеріалу для гільзи береться 0, 2 мм. При цьому довжина гільзи повинна перевищувати розмір статора. Практично завжди перевищення становить 1, 5 мм.
Матеріалом гільзи є спеціальний електротехнічний картон. На нього зверху накручується термостійкий плівка. Отримана конструкція обертається липким скотчем. Потім в статорні пази монтують загільзувати котушки, проводять перевірку вільного руху якоря.
Повністю сформовану котушку обв'язують кіперною стрічкою, потім покривають лаком. Завершенням усіх робіт є повна сушка, після якої статор буде повністю готовий до експлуатації.