Бензопила - незамінний інструмент в умовах приватного домоволодіння. Тому його безперебійне функціонування дуже важливо. Якісна робота бензопили в чималому ступені залежить від того, наскільки ефективно виконує свої функції карбюратор. Спробуємо розібратися в тому, як відрегулювати карбюратор на бензопили самостійно.
Конструкція і принцип функціонування карбюратора бензопили
Як і з будь-яким іншим механізмом, перш ніж щось робити, необхідно розібратися в його будову та принцип роботи. Отже, карбюратор - частина двигуна, призначена для змішування в певних пропорціях кисню і пального, і подачі цієї суміші в двигун. Порушення пропорцій веде до поганої роботи мотора або до перевитрати палива, або до повної його зупинки.
Пристрій карбюратора, в загальному, у всіх пилах однаково, виняток становлять бензопили китайського виробництва. Але, в принципі, не буде зайвим заглянути в техпаспорт інструменту і вивчити будову карбюратора. Його основні складові такі:
- трубка - елемент, який відповідає за порційну подачу повітря шляхом відкриття або закриття заслінки;
- дифузор - елемент, розташований біля вхідного отвору, через яке подається паливо і призначений для прискорення потоку повітря;
- розпилювач - механізм впорскування палива в потік повітря;
- поплавкові камера - порожнину, яка забезпечує збереження горючої суміші на одному рівні. Саме з неї через жиклер, паливо потрапляє в розпилювач.
У режимі роботи карбюратора повітря проходить в трубку і йде по ній зі швидкістю, регульованою заслінкою. Відкриття трубки активує поплавок. Потік повітря, проходячи через дифузор, перемішується з пальним і розпорошується. Отримана суміш надходить в циліндр через впускний канал. Тиск в камері з поплавком близько до атмосферного, а в трубці для повітря тиск розріджений. Ця різниця в показниках тиску потрібна для всмоктування палива в трубку. Чим більше надходить пального, тим більше обертів двигуна. Такою є загальна будова і принцип роботи карбюратора бензопили.
Ознаки, що говорять про необхідність регулювання карбюратора
Є кілька ознак того, що карбюратор працює некоректно і його потрібно відрегулювати.
Пила з працею заводиться і майже відразу після старту глухне. Причина цього в тому, що в паливі міститься низька частка октану.- Занадто велика витрата палива, дуже великий обсяг вихлопних газів, пальне витрачається не повністю. Тут причина криється в занадто насиченою суміші, яка подається в двигун.
- Порушено кріплення гвинтів регулювання через вібрації і несправності захищає ковпака. Це зустрічається рідко і внаслідок спроби регулювання гвинтів.
- Попадання сміття (або окалини) в карбюратор через поломки повітряного фільтра або використання палива низької якості. Тут однією регулювання буде недостатньо, потрібно ще провести промивку.
- Сильна зношеність поршнів. Налаштування карбюратора допоможе тимчасово. В цьому випадку необхідно капітально ремонтувати двигун.
Якщо у вас присутні деякі з вищеописаних ознак, значить пора зайнятися регулюванням карбюратора бензопили.
Підготовка до регулювання
Регулювання карбюратора бензопил відбувається за допомогою трьох гвинтів:
- «H» - гвинт, який регулює максимальні оберти і головний жиклер;
- «L» - гвинт для настройки малих оборотів мотора і жиклера холостого ходу;
- третій гвинт регулює холостий хід і може позначатися по-різному: «LA», «S», «T».
Можливо також, що у вашій бензопиле гвинтів буде менше, залежить від виробника.
Отже, позначення гвинтів ми з'ясували, переходимо до підготовчих процедур. Тут все просто.
Знайдіть в техпаспорті на пилку інформацію про кути повороту гвинтів. Ця умова повинна дотримуватися, інакше це може стати причиною поломки двигуна.- Покладіть бензопилу на будь-яку стійку поверхню.
- Ланцюг пилки повинна бути спрямована в бік від вас, щоб уникнути травм.
- Щоб дістатися до карбюратора, відкрутіть болти кришки бензопили і зніміть її.
- Далі забирається поролон і частина повітряного фільтра.
Тепер можна приступити безпосередньо до самої регулюванню, яка проводиться в два етапи.
Регулювання карбюратора бензопил
В принципі, настройка карбюратора бензопил досить проста при наявності досвіду або супутніх навичок. Перше, що потрібно зробити - це повільним рухом закриття по ходу годинникової стрілки гвинти, позначені L і H до упору. А потім на півтора обороту відкрутити їх назад. Все це робиться при вимкненому двигуні.
Завершивши процедуру, запускаємо двигун і прогріваємо його 10 хвилин, встановивши на середні обороти. Тепер займемося гвинтом холостого ходу, який, як ми пам'ятаємо, може бути позначений по-різному. Його необхідно закручувати проти годинникової стрілки, поки мотор не почне працювати рівномірно. Слідкуйте за тим рухається або не рухається ланцюг. Якщо так, то гвинт потрібно ще покрутити проти годинникової стрілки. Якщо двигун в цьому режимі глухне, трохи проверніть гвинт за годинниковою стрілкою.
По завершенні всіх маніпуляцій обов'язково проведіть перевірку: прискорення, холостого ходу і числа обертів.
Перевірка роботи бензопили після настройки карбюратора
Чи правильно ви відрегулювали карбюратор на бензопили покажуть наступні випробування. Плавно натискайте на акселератор і, якщо обороти двигуна майже відразу зросли до максимальних, значить він працює нормально при прискоренні. Під максимальними розуміються значення від 2800 до 15000. Якщо цього не відбувається, крутимо гвинт L на одну восьму оберти проти годинникової стрілки.
Максимальне число обертань мотора в хвилину повинно бути в межах 11500 - 15000. Якщо обороти перевищать ці значення, то порушиться процес запалювання. Тому перевіряємо, як відбувається запалювання, якщо є збої проверніть проти годинникової стрілки гвинт H, зменшивши, тим самим, число оборотів в хвилину.
Після цих випробувань потрібно перевірити роботу бензопили в режимі холостого ходу. Можна говорити про правильному регулюванні гвинта холостого ходу, якщо при перевірці ланцюг не рухається, а мотор при натисканні на акселератор швидко набирає максимальну кількість обертів. Звук мотора повинен потрапляти в чотири такту.
Якщо при перевірці ви розумієте, що необхідні умови не досягнуто, регулювання потрібно провести знову або звернутися до фахівців.