Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Проектні та конструкторські організації, спираючись на наукові дослідження, створюють нові моделі для автоматизації та механізації лісозаготівельних робіт. Створена на машинобудівних підприємствах техніка лісозаготівлі збільшує продуктивність праці і полегшує роботу людини при вирубці дерев, первинній обробці колод і їх перевезення.

види механізації

На лісосіках використовують обладнання для підвищення продуктивності:

  • валити дерева допомагають валильно-трелювальні, пакетувальні, сучкорезной-раскряжевочной машини;
  • трелювання деревини здійснюється за допомогою устаткування для безчокерного і чокерного трелювання;
  • в умовах гірської місцевості працює транспортно-вантажна і трелювальних-канатна техніка для лісу;
  • обрізка сучків ведеться раскряжевочной і сучкорезной самохідними установками;
  • вантаження лісу проводиться стріловидними і щелепними гідроманіпуляторами і навантажувачами;
  • для вивезення колод використовують автомобілі та причепи - сортиментовози, автомобільні тягачі та причепи-розпуски, вузькоколійні тепловози і щеповози.

Роботи на лісосіках

Цей етап включає в себе всі операції по заготівлі безпосередньо на місці вирубки:

  • валка стовбурів;
  • обрубування гілок і сучків;
  • трелювання колод до пунктів вантаження;
  • розкряжування хлистів;
  • складування в штабелі і навантаження матеріалу на лісовози.

валка дерев

Валка лісу проводиться на лісосіках, розбивають для поліпшення контролю на ділянки (площа від 5 до 8 га), а сучкорезние роботи ведуться на пасіках (смугах шириною 27-47 м уздовж трелевочного волока). Такі смуги виникають при одноразовому проходженні валильно-трелювальних, пакетувальних або звалювальних машин.

Кожен робітник-вальник працює з пилкою на бензиновому моторі, в комплекті до якої використовують гаки для подтасовиванія і вимірює рулетку. Застосовують пили одиночного управління з ланцюговим полотном консольного дії, частіше використовують пилку «Дружба» потужністю 2, 8-3, 7 кВт з масою в робочому стані 13, 65 кг. Роботи ведуться бензомоторної пилкою «Урал» з аналогічним вагою і потужністю агрегату 4 кВт, для неї характерна підвищена швидкість і вбудований пристрій автоматичного змащення.

Зарубіжний інструмент цього типу представлений на ринку надлегкими і легкими пилами 5-10 кг, середньотяжким і важкими екземплярами 14 і вище кілограм. Використовують для валки дерев валильно-трелювальні агрегати.

Розподіл колод на стандартні частини відповідно до ГОСТу (розкряжування) робиться на обраному місці за технологічною картою робіт. Щоб зменшити трудомісткість процесу використовують автоматичні високопродуктивні раскряжевочной установки стаціонарного типу, які облаштовують на нижньому або верхньому складі. Для розкряжування застосовують переносні моторні інструменти, але їх застосування для цієї операції відрізняється низькою продуктивністю, тому в роботу вводять багатоопераційні агрегати на колісному або гусеничному ходу.

Техніка з набором операцій

Харвестер є лісозаготівельної мобільного технікою для зрізання і валки стовбурів, очищення від гілок і порізки колод на відрізки в умовах лісосіки. Найменування машини використовується для визначення валильно-сучкорезочно-раскряжевочной агрегатів. Більшість машин працюють за принципом протягування безперервної дії, їх механізм працює в вигляді приводних вальців, гусениць або їх комбінації. Харвестери випускають для роботи в безперервній або циклічної послідовності, спосіб компонування робочих вузлів ділить їх на двостадійні і одностадійні пристрої:

  • Одностадійні харвестери в конструкції мають головку, розташовану на маніпуляторі, для наведення на стовбур дерева. Потім дерево зрізається, валиться, стовбур тягнеться через сучкорезние ножі для очищення від гілок і сучків, робиться розмітка, порізка на технологічні частини.
  • Двостадійні агрегати відрізняються відразу двома робочими пристроями. Одне для захоплення і зрізання дерева розташоване на маніпуляторі, інше Пола стовбур в сучкорезной і раскряжевочной відділення, розташовується на рамі машини.

Фарвардер є машиною-маніпулятор для збірки, навантаження і перевезення колод, розпиляних на частини, це найменування часто аналогічно використанню терміна «сортаментовоз». Транспорт для збірки стовбурів і їх перевезення випускають в двох модифікаціях:

  • ЛТ - 189 М;
  • ЛТ - 189.

Їх виробництво повністю укомплектовано вузлами і деталями російського і білоруського випуску. Машина відповідає екологічним і технологічним вимогам, розрахована для транспортування ділянок колод від 2, 5 до 6 м, за один рейс перевозить 11 куб. м, при цьому на кубометр витрачається 1-1, 2 л палива. На відстань до половини кілометра перевозить 46-60 куб. м за зміну, використовується не тільки для трелювання розпиляних колод з ділянки лісосіки, але і вивозить частини стовбурів з верхнього складу.

трелювання колод

Трелювання - це переміщення зрізаних стовбурів з області валки до навантажувального пункту. Лісозаготівельні транспорт і вузькоколійні автомобілі не можуть взяти дерева з лісосіки, їх слід попередньо зібрати з місця валки. Транспортна операція відрізняється від інших переміщень тим, що ведеться в умовах бездоріжжя. Так як машини працюють на великій території в короткий період, то під'їзні шляхи та проїзди для них не роблять. Залежно від виду транспорту розрізняють способи трелювання:

  • тракторами на гусеничному ходу;
  • тракторами на колісному ходу;
  • канатними пристроями;
  • переміщення за допомогою вертольотів;
  • в рідкісних випадках залучають коней.

У нашій країні основною трелювальної технікою для лісу на заготовках виступає трактор на гусеничному ходу. Його застосування допускається в гористій місцевості з крутизною схилів не більш 25˚ при сприятливій погоді, взимку цей показник зменшується до 15˚, в інших випадках використовується канатна установка. Основною вимогою до трелювальних агрегатів виступає хороша прохідність, що забезпечує роботу на ділянках з валунами, ущільненнями хмизу, пнями, болотами і іншими перешкодами.

Лесопогрузка

Ця операція включає перевантаження стовбурів з трелювальних агрегатів на лісовози, часто поєднується з іншими роботами. Технологічні карти розробки передбачають створення вантажних пунктів з функціями:

  • майданчики для перевантаження з використанням щелепних навантажувачів;
  • ділянки зі складуванням розпиляних частин для наступного навантаження щелепними механізмами;
  • майданчики для відвантаження автомобільним транспортом з маніпулятором;
  • місця для крупнопакетних відвантажень деревини;
  • ділянки установки сучкорезних машин і наступного навантаження.

Лісонавантажувачі щелепного типу являють собою самохідні агрегати, що включають в конструкції навісне обладнання. Технологічні вузли і агрегати монтуються на колісному або гусеничному тракторі і за способом повороту розрізняють поворотний, фронтальний і перекидний тип. Лісівництва Л. Т. - 65 змонтована на базі трактора ТТ - 4 з гідравлікою, лебідкою і щитком. Устаткування включає механізми для захоплення лісу, підйому, і гідравлічної системи.

Стріляв підйомні крани розрізняють в залежності від характеру пересування стріли, вони включають в конструкцію базовий агрегат (трактор, автомобіль, ж. Д. Платформу). Передбачено обладнання крана (підйомний і опускний механізм, поворотна майданчик, система управління, привід, опори, поворотний механізм стріли).

Автопоїзда для транспортування лісу з функцією самонавантаження включають складовою автопоїзд і навантажувальний технологічне обладнання навісного типу для підйому і відвантаження лісу. Це обладнання випускається двох видів: канатний тип і гідроманіпулятор. Канатне пристрій ставиться на автомобільній або причіпний рамі, в деяких випадках на автомобілі розпуску. У конструкцію входить коники, лебідка, система з канатів і блоків або стаціонарне управління. Завантаження автопоїзда ведеться з верхніх складів або з пасік (смуг, поруч розташованих з ділянках).

Сучасні способи механізації передбачають використання багатоопераційних машин, наприклад, тих, що одночасно роблять валку, обрізку, розпил, трелювання і відвантаження. До таких технологічним агрегатам відносять форвардери і харвестери.

Перевезення сировини

Транспортування і вивезення лісу об'єднує між собою заготівельну функцію в технологічному процесі і складування з подальшою обробкою на сировинних біржах. Специфічні риси вантажу (колоди, хлисти, круглі сортаменти лісоматеріалу) визначають необхідність застосування рухомого складу спеціального призначення, що не завжди призводить до використання повної вантажопідйомності.

Перевезення лісу забезпечується по сухопутних дорогах або морськими шляхами, останній спосіб поширений в районах, віддалених від залізниць. При водній транспортуванні враховується здатність деревини триматися на воді. Сухопутний транспорт відіграє роль для недалеких перевезень в районах і областях, виконує інші завдання.

Залежно від виду рухомого складу, що працює на лісовозних дорогах, його поділяють на автомобільний, рейковий, кінний транспорт. Для перевезення використовують автомобілі МАЗ, КРАЗ, ЗІЛ зі складними складовими причепами. Для вивезення розпиляних шматків з нижнього складу часто роблять колії і в якості причепа застосовують платформи до дизелю вантажопідйомністю до 20 т, а повноцінні стовбури везуть в вагонах від 23-25 т.

Нижній склад

Робочі процеси на нижньому складі відрізняються великим числом операцій з підіймання і переміщення вантажу. Установки підйомно-транспортного призначення вибирають з урахуванням відповідності виду лісу, технологічного перебазування в умовах майданчика і відвантаження для подальшого перевезення. Залежно від траєкторії перебазування механіку ділять на види:

  • вантажопідйомні;
  • транспортують.

До таких установок відносять мостові, кабельні, козлові і стріляв крани, навантажувачі на колесах або гусеницях, канатно-блокові лебідки, бревносвали, інше обладнання, основною вимогою до якого є здатність переміщати пачки в горизонтальному напрямку і з поворотом підіймального пристрою.

На майданчику нижнього складу також використовують сучкорезние установки, так як умови дозволяють зробити це з найбільшою продуктивністю в порівнянні з ділянками. Застосовують пересувні, переносні, стаціонарні сучкорізи. Переносні моделі полегшують робочий працю, але підвищення продуктивності відносно невелика, так як пильщик обрізає кожну гілку окремо. Стаціонарні і пересувні машини для групової і поштучного обрізки сучків дають значне прискорення роботи.

Поперечний розпил колод відноситься до первинної обробки. В умовах нижнього складу застосовуються переносні ланцюгові пили, з електричним приводом або працюють на бензині. Сортування сортаментів лісу і компоновка їх з метою складування проводиться лісотранспортером. Це машини безперервного дії, оснащені тяговим пристроєм замкнутого типу в формі ланцюга або сталевого каната з траверсами. Траверс є опорно-захватное пристосування.

Штабелювання продукції здійснюється в умовах складу з метою створення деяких запасів для забезпечення рівномірності відвантаження. Для складування лісоматеріалів по висоті зазвичай використовують ті ж механізми і машини, що і в разі навантаження на рухомий склад. Це можуть бути автомобільні навантажувачі або козлові і консольні крани. Якщо потрібне утворення значних запасів, то використовуються рухомі міст-кабельні та кабельні крани.

Навантаження колод на залізничні платформи проводиться з використанням козлових, консольних, автомобільних, баштових, стрілових, залізничних. Відвантаження на річкові та морські баржі та інші плавучі засоби ведеться баштовими і стріловидними підйомними кранами, іноді використовують суднові вантажні маніпулятори і інше встановлене на них обладнання.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Інструменти