Акумулятор в автомобілі
Слово «акумулятор» прибуло до нас з латинської словника, переходить воно як «накопичувач». У нашому випадку батарея накопичує енергію і зберігає її. Для того щоб привести в дію мотор машини, знадобиться досить велика кількість електроструму. Генератор в машині ще не може формувати енергію, а значить, її слід брати з якогось джерела. Таким енергетичним джерелом служить акумулятор.
Акумулятор призначається не тільки для того, щоб включати мотор, але і для збереження конкретних функцій електричних пристроїв в машині (наприклад, сигналізації для автомобіля, яка при непрацюючому моторі насичується електричним зарядом з акумулятора). З цієї причини слід ретельно спостерігати за зарядом батареї і не дозволяти їй повністю розряджатися.
Електроліт в батареї
Електроліт - елемент, який проводить і залишає електрострум. До складу електроліту входять 2 основні елементи: сірчана кислота і очищена вода. Одним з важливих параметрів електроліту вважається його щільність. Вимірюють параметри ареометром. Вимірювання щільності виконується при плюсовій температурі (22-25 ° C).
Завищена щільність в батареї може викликати іржу в позитивних пластинах і банках. Однак і невисока щільність в акумуляторної батареї не дасть рівним рахунком нічого хорошого. При мінусових температурах електроліт зі зниженою густиною може просто замерзнути.
Розряджений акумулятор здатний сприяти зниженню щільності електроліту. Так що в холодну пору важливо грунтовно спостерігати за зарядом вашого акумулятора. Але в разі, якщо все ж машина не завелася, а батарея розрядилася, як збільшити щільність в акумуляторі? В цьому випадку не потрібно бігти в найближчий сервіс. Зарядити акумулятор і збільшити щільність можна і вдома. Для цього будуть потрібні конкретні прилади.
оптимальна щільність
Щільність вважається одним з найбільш значних параметрів електроліту. Її ступінь в процесі експлуатації автомобіля переносить безперервні зміни. Експерти виділяють зміна такої характеристики так - це розряд акумуляторної батареї і звичайний проміжок заряду. Якщо говорити про новий АКБ, то коефіцієнт, що характеризує зміни в щільності електроліту (тобто з абсолютного розряду до абсолютного заряду), прирівнюється 0, 15-0, 16 г / см3.
Існує, крім того, таке явище, як зміна раніше зазначеного параметра, що буває, наприклад, у зв'язку з випаровуванням очищеної води в процесі закипання електроліту. Як результат - підвищення щільності.
У цьому процесі, як і в багатьох інших, повинна бути певна «золота середина», так як через значні характеристик щільності термін служби акумулятора може зменшитися, а низький рівень цієї ознаки буде передумовою до зменшення напруги і утрудненого руху запуску мотора.
Що стосується ідеальної щільності, то вона повинна бути рівною 1, 30 г / см3. Однак цією ознакою характерно видозмінюватися залежно від погодних умов і стану акумулятора. Таким чином, якщо мова йде про холодних районах, в такому випадку щільність електроліту може бути в межах 1, 24-1, 28 г / см3, а для зарядженої акумуляторної батареї - 1, 26, 1, 29 і / або 1, 30 г / см3. Для помірного клімату електроліт - 1, 20 і 1, 24 г / см3, заряджений акумулятор - 1, 22 і 1, 26 г / см3. І для теплих сухих районів рекомендовані наступні показники відповідно: 1, 22 і 1, 24 г / см3.
Перевірка щільності
Як перевірити щільність акумулятора? Для цього вам буде потрібно ареометр. Вартість подібного пристрою становить 100-550 рублів. Придбати його можна в кожному будівельному або автомобільному торговому центрі. Крім того, вам знадобиться вимірювальний стакан і медична груша, для того щоб відкачати частину електроліту.
Отже вам знадобиться:
- електроліт;
- очищена вода.
Якщо щільність АКБ абсолютно низька (детальніше ми розглянемо подібну обстановку далі), в такому випадку необхідні будуть такі прилади, як заправний пристрій, електродриль, електропаяльник і харчова сода. Всі без винятку ці об'єкти можуть перебувати у вас вдома, а в разі якщо чогось і немає, можна попросити у друзів. Неодмінно придбайте гумові рукавички.
підготовка
У зимовий період автоаккумулятор слід занести додому і залишити на добу в приміщенні. Після закінчення цього періоду можна проконтролювати заряд. Для цього необхідно очистити клеми наждачним папером і виміряти запас тестером або мультиметром. У разі якщо батарея зажадає заряджання, то перед заливкою електроліту необхідно зарядити його.
Як тільки акумуляторна батарея зарядилася, можна починати завмер щільності. Дбайливо відкрутіть всі без винятку кришки банок. Опустіть ареометр в банки по черзі і набирайте електроліт до того, поки курсор не спливе. За шкалою заміряйте насиченість електроліту. Зима - це важке випробування для акумулятора, так що щільність повинна бути трохи вище, ніж в літній сезон - приблизно 1, 30-1, 31.
підвищення щільності
Отже, в разі якщо ви заміряли щільність в батареї, слід перейти до наступного етапу. Для початку вам необхідно розуміти, що для кожного району і пори року щільність різниться. Щільність електроліту в акумуляторної батареї в літній сезон становить приблизно 1, 26-1, 27. У кожній банці вона повинна бути рівною, допускається розкид значення максимум в 0, 01.
Спочатку видалимо з кожної банки електроліт за допомогою медичної груші. Намагайтеся зробити це якомога краще. Потім необхідно заповнити новий електроліт в такому обсязі, в якому він був викачаний. Коли банки будуть готові, їх необхідно прикрити і потрясти акумулятор.
Заміряємо знову щільність. У разі якщо значення все без винятку ще малі, повторюємо операцію знову, поки результат не стане задовільним. Очищена вода призначається для того, щоб наповнити залишки банки після всієї операції.
Низький рівень щільності
Як збільшити щільність в батареї, якщо вона опустилася нижче 1, 20? Необхідно піти в найближчий магазин або торговий центр електроінструментів і придбати акумуляторну кислоту. Насиченість акумуляторної кислоти становить 1, 84. Процедура заливки кислоти виконується тим же методом, що і заливка електроліту. Неодмінно працюєте в рукавичках! У разі якщо кислота потрапить на шкіру, виникнуть хімічні опіки.
Повна зміна електроліту
Бувають такі випадки, коли щільність дуже низька (нижче 1). У такому випадку знадобиться абсолютна його заміна. Для початку необхідно відкачати максимально допустимий обсяг кислоти з банок. Після цього прикрийте герметично банки і перекиньте акумулятор убік. Свердлом 4 мм зробіть отвір на дні кожної з банок і скачайте всі залишки електроліту. Очищеною водою помийте акумулятор. Візьміть паяльну лампу і запаяти наявні отвори. Паяння відбувається за допомогою пластмаси, яку можна взяти з старих акумуляторів.
Тепер можна почати заливати новий електроліт, краще приготувати його своїми руками. Готується він за допомогою акумуляторної кислоти і очищеної води. Увага! Розбавляйте за допомогою вливання кислоти в водичку, а не навпаки. Продовжувати слід, поки насиченість не складе конкретне значення.
Експлуатація авто в зимовий період
Перед зимовим сезоном неодмінно контролюйте заряд акумулятора і наявну щільність електроліту. Про те, як збільшити щільність в акумуляторі на дому, ви вже знаєте. В даний час в торгових центрах продаються спеціальні термокейси для акумуляторів, а також спеціальні ковдри для капотного простору машини. Для того щоб з запуском двигуна в зимовий час не з'явилося проблем, необхідно утеплити капот. Неодмінно поміняйте моторне масло, воно повинно утримувати власну плинність в тому числі і при мінусовій температурі. Як правило, в зиму заливають спеціальне синтетичне масло (0W30, 5W40 і т. Д.).
При температурі менше 20 градусів не потрібно намагатися миттєво включати мотор. Для початку підключіть на кілька секунд світло, щоб надати можливість акумулятора «прокинутися». Це, безсумнівно, допоможе нагріти електроліт і відобразити хімічні процеси в акумуляторі.
Не потрібно обертати стартер більше 20 секунд:
- по-перше, він може згоріти;
- по-друге, ви можете посадити акумулятор.
Акумулятор сів в дорозі
Бувають такі моменти, коли сів у дорозі акумулятор, а їхати потрібно, що робити в такому випадку? Одним з більш відомих методів вважається підзарядка з іншого автомобіля. У двох машинах запалювання повинно бути виключено. Провід включите спочатку в позитивну клему незарядженого акумулятора, інший його кінець - в клему донора. Подібним методом підключіть і інший дріт. Запустіть мотор донора, і нехай він попрацює на оборотах в протяг 20 хвилин. Намагайтеся включити вже після цього мотор свого автомобіля.
Кабелів для зарядки може і не бути, або цей спосіб не подіє. В такому випадку, безсумнівно, допоможе буксирування машини (цей метод призначений тільки для модифікацій з ручною коробкою). Буксирним тросом необхідно зафіксувати обидва авто і почати рух. Підключіть іншу передачу і викручуйте зчеплення. Потім необхідно стрімко припинити зчеплення і натиснути на педаль газу. Як тільки машина заведеться, потрібно дати час попрацювати двигуну, щоб акумуляторна батарея зарядилася від генератора.
Корисні поради
Любіть власний автомобіль і доглядайте за ним, не економлячи на нього часу і сил.
Ось кілька важливих деталей:
- по-перше, щільності води і кислоти істотно розрізняються, з цієї причини в процесі розведення водою кислоти або ж електроліту, необхідно безпосередньо кислоту вливати у воду;
- по-друге, експлуатація акумулятора повинно бути гранично обережним, його не можна встановлювати наверх днищем, так як це може бути передумовою коротких замикань;
- по-третє, в відсутності нагальної на те потреби не рекомендується здійснювати абсолютну зміну електроліту, переважно обмежитися неповною.
Потрібно знати, що термін служби батареї становить від 3 до 5 років. З приходом морозів придбання акумулятора вважається такою ж важливою задачею, як і придбання зимових покришок.
При підборі цього компонента слід брати до уваги певні важливі фактори:
- Місткість акумулятора. Вона залежить від виду вашого автомобіля і виду мотора. В основному для легкових автомобілів досить акумулятора ємністю 55-65 Ам / ч. Купувати джерело струму з більш значною ємністю необов'язково, особливо якщо запалювання і харчування налаштовані грамотно.
Вид акумулятора. Є 2 типу батарей, які обслуговуються і не обслуговуються. В останніх елементах додавання електроліту і очищеної води буде потрібно 1-2 рази в рік. Мінусом є те, що не обслуговуються акумулятор неможливо забезпечити звичайним заправних механізмом. Ціна подібних джерел струму вище, ніж у обслуговуваних батарей.- Використання. У разі якщо ви збирайтеся їхати по бездоріжжю, в такому випадку потрібно брати акумулятор з високим захистом, для того щоб при трясці платівки не пошкодилися. Для тимчасових подорожей згодиться обслуговуються машинний акумулятор, він має найбільш швидкісний заряд від генератора.