Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Якщо є певні навички, виконати ремонт електродрилі в побутових умовах досить просто. Зустрічається досить велика кількість різних поломок даного інструменту, проте основними з них є такі:

  • несправність компонентів електродвигуна;
  • знос щіток;
  • несправність регулятора і реверсного елемента;
  • знос підшипників для опори;
  • неправильний затиск патрона пристосування.

Схема пристрою електродрилі.

Дані несправності можуть виникнути за рахунок неправильної експлуатації електричного інструменту або в разі, якщо встановлені браковані елементи.

Конструкція електродрилі складається з таких елементів:

  • регулятор оборотів;
  • реверсний елемент;
  • держатель щітки;
  • щітка;
  • статор електродвигуна;
  • крильчатка для охолодження електричного двигуна;
  • пластинки роторного колектора;
  • роторна конструкція;
  • обмотка.

Найбільш поширеним видом поломки є знос щіток електродвигуна. Їх можна замінити своїми руками. У деяких випадках заміна щіток може бути проведена без демонтажу корпусу інструменту.

У деяких пристроях потрібно лише вийняти заглушки зі спеціальних віконець, після чого змонтувати нові щітки. Однак є і моделі, в яких для виконання заміни щіток обов'язково знадобиться розбирати корпус. Якщо використовуються останні, то треба буде акуратно дістати тримачі для щіток, після чого витягти з них замінні елементи.

Схема підключення кнопки дрилі з реверсом.

Щітки можна придбати в будь-якому магазині з продажу електричних інструментів. У деяких випадках електродриль продається в комплекті з додатковою парою щіток.

Не слід чекати, поки дані елементи ізотрутся до мінімальних розмірів. У таких випадках між щіткою і колекторними пластинками може збільшитися зазор. В результаті відбудеться високе іскроутворення. Колекторні пластинки сильно нагріються, після чого відійдуть від основи колектора. В кінцевому підсумку знадобиться проводити заміну або ремонт якоря.

Виявити потреба заміни щіток можна виходячи з іскроутворення. Для цього потрібно переглянути прорізи корпусу для вентиляції. Також для перевірки можна хаотично смикати дриль в процесі роботи.

У деяких випадках може знадобитися провести ремонт мережевого шнура. Даний елемент можна перевірити омметром. Для цього один щуп потрібно підключити до контакту мережевого кабелю, інший щуп приєднується до жили кабелю. Якщо опір відсутній, то є обрив. В даному випадку для ремонту електродрилі знадобиться виконати заміну мережевого шнура.

Елементи, які знадобляться для виконання ремонту електродрилі:

  • спеціальні знімачі;
  • запасні деталі;
  • омметр;
  • мегомметр.

Як виконати діагностику електричного двигуна?

Іншою досить поширеною поломкою є несправність деталей електродвигуна. Поломка якоря або статора може відбутися з кількох причин: некоректне використання і обмотувальний провід поганої якості. Відомі виробники використовують дорогі обмотувальні дроти з подвійною ізоляцією захисним лаком, в результаті чого надійність електродвигуна збільшується.

Схема якоря.

У бюджетних пристроях якість ізоляції проводу не найкраще. Неправильне використання сприяє постійним перевантаженням інструменту. При тривалих роботах знадобиться обов'язково робити перерви, щоб двигун мав можливість остигати.

Виконати перемотування якоря або статора без спеціальних інструментів неможливо. Своїми руками зробити ремонт даних пристосувань зможуть тільки фахівці, тому рекомендується повністю замінювати статор або якір в разі, якщо виникне така необхідність.

Щоб замінити ротор або якір, знадобиться розібрати конструкцію, від'єднати дроти, щітки, демонтувати шестерню приводу, якщо є необхідність. Після цього витягується електродвигун разом з підшипниками для опори. На даному етапі можна замінювати несправне пристосування і збирати конструкцію.

Несправність якоря визначається наявністю відповідного запаху, збільшенням кількості іскор. У подібних випадках іскри матимуть круговий рух у напрямку до якоря. В процесі огляду можна буде побачити помітні пошкоджені обмотки. Однак якщо знизиться потужність електродвигуна, при цьому вищеописаних ознак не буде, то знадобиться використовувати пристосування для вимірювання - омметр і мегомметр.

Існуючі пошкодження обмоток

Схема пристрою ударного механізму дрилі.

Обмотки піддаються лише трьом пошкоджень: пробою на корпус, міжвиткової і обрив обмотки. Щоб визначити пробою на корпус, знадобиться щупами мегомметра доторкнутися до будь-якого виходу обмотки і кабелю.

Якщо опір буде більше 500 МОм, то пробою немає. Треба враховувати, що всі вимірювання можуть проводитися тільки мегомметром, напруга вимірювання у якого більше 100 В. Виконуючи вимірювання звичайним мультиметром, не вийде точно визначити, чи присутній прибій чи ні.

Міжвиткової пробою якоря визначити дуже складно, в разі якщо візуально його помітити не вдалося. Для визначення рекомендується застосовувати трансформаторну конструкцію, у якій є виключно первинна обмотка і розрив проводу у вигляді жолоба, в який встановлюється якір.

Останній буде використовуватися разом з сердечником в якості вторинної обмотки. Знадобиться повернути якір так, щоб обмотки використовувалися по черзі. Далі до сердечника потрібно докласти тонку пластинку з металу. Якщо станеться коротке замикання, то пластинка задеренчить, а обмотка сильно нагріється.

Досить часто замикання між витками з'являється на видимих ділянках якоря. Витки можуть гнутися. Між ними також можуть розташовуватися частинки, які проводять струм. Якщо це так, то знадобиться виключити дані замикання. Зробити це можна за рахунок виправлення нерівностей шинки або видалення сторонніх часток. Замикання можна виявити і між пластинами колектора, які розташовуються поблизу.

Схема підключення двигуна дрилі.

Для визначення обриву обмотки якоря знадобиться до його суміжних пластинках підключити міліамперметр, після чого повільно прокручувати якір. У справних обмотках виникне рівномірний струм, в обірваних обмотках струм може бути відсутнім або може відбуватися його збільшення в деяких місцях.

Обрив обмоток можна визначити шляхом приєднання омметра до кінців обмоток. Якщо опір відсутній, то це означає, що є повний обрив.

Ремонт регулятора обертів і реверсного елемента

Якщо на вхідних клемах кнопки включення присутня напруга, а на вихідних клемах відсутня напруга, то це означає, що є несправності контактів або елементів схеми регулятора обертів. Щоб розібрати кнопку, знадобиться повільно під'єднати фіксатори кожуха для захисту, після чого зняти кнопки з його корпусу.

Якщо клеми почорніли, то їх знадобиться очистити від нагару дрібнозернистим наждачним папером. Далі кнопку потрібно буде знову зібрати і перевірити на наявність контакту. Якщо змін немає, то кнопку з регулятором знадобиться замінити. Регулятор встановлюється на підкладці і покривається захисним матеріалом, тому виконати його ремонт не вийде. Інша несправність кнопки полягає в стиранні робочого шару під повзунком реостата. В даному випадку потрібно буде провести повну заміну кнопки.

Виконати ремонт даного елемента своїми руками можна виключно в разі, якщо є відповідні навички. Після розбирання конструкції багато деталей випадуть з конструкції. Виключити це можна тільки шляхом підняття кришки і замальовкою розміщення контактів і пружин.

Пристрій реверсного елемента може розташовуватися поза корпусу кнопки. У таких випадках воно має власні контакти, які теж можуть пропадати. Технологія розбирання та збирання в даному випадку буде такою ж, як і у кнопки.

Схема патрона дриля.

У процесі придбання регулятора обертів знадобиться переконатися, що він розрахований на потужність інструменту.

Схема приєднання проводів в різних конструкціях може відрізнятися. Найпростіша схема така: один провід з кабелю живлення приєднується до регулятора обертів. Важливо розуміти, що регулятор оборотів і реверсне пристосування - це два різних елемента, які часто розташовуються в різних корпусах.

Єдиний провід, який виходить з регулятора обертів, знадобиться підключити до початку першої обмотки. У разі відсутності реверсного елемента кінець першої обмотки повинен з'єднуватися з щіткою, при цьому друга щітка з'єднується з початком іншої обмотки. Крайня частина обмотки буде вести до проводу кабелю живлення.

Зміна напрямку прокручування ротора буде відбуватися в разі, коли крайня частина обмотки буде підключена ні до першої, а до другої щітці. В даному випадку перша щітка повинна бути підключена до початку другої обмотки.

У реверсному елементі буде відбуватися подібне перемикання, тому щітки скріплюються з обмотками.

Конструкція регулятора обертів подібного пристосування передбачає під'єднання конденсатора і двох проводів до регулятора, які йдуть від розетки.

Ремонт редуктора і патрона електродрилі своїми руками

Якщо присутні сторонні звуки, скрегіт і заклинювання патрона, то це означає, що редуктор несправний. В даному випадку проблема може полягати і в поломці перемикача передач. Знадобиться оглянути всі встановлені шестерні і підшипники. Якщо присутні зношені шліци або пошкоджені зубчики на шестернях, то треба буде виконати повну заміну даних пристосувань.

Підшипники знадобиться перевірити на придатність, після того як вони будуть зняті з осі якоря електродрилі. Для цього слід використовувати знімачі. Знадобиться двома пальцями затиснути внутрішню обойму. Якщо будуть виявлені нерівномірні проскаківанія обойми в процесі прокручування, то підшипник знадобиться замінити.

Часто потрібно виконувати і заміну патрона дриля. Затискні елементи патрона піддаються зносу, так як в них потрапляє бруд і залишки будівельних матеріалів. Якщо потрібна заміна патрона, знадобиться відкрутити фіксуючий гвинт всередині патрона, після чого відкрутити його з валу.

Виконати ремонт дрилі дуже просто, потрібно лише визначити несправний елемент.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Інструменти