Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Бензопила відноситься до пристроїв, які працюють за допомогою двигуна внутрішнього згоряння. У подібних пристроях використовується двигун з одним циліндром, який працює на бензині. Редуктора у бензоинструмента немає, є тільки одноступенева ланцюгова передача, яка приводить в рух пильную ланцюжок.
Бензопила необхідна для швидкого і легкого розпилу деревини будь-якого розміру.
Бензопила має просту конструкцію, однак цей пристрій є надійним і здатне забезпечити безперебійну роботу у важких умовах.
Подібна конструкція складається з великої кількості елементів, серед яких система очищення повітря, що подається в карбюратор, шина з ланцюжком, пристрій натягу ланцюжка і інші.
Детальніше про кожного з елементів бензопили
Схема двотактного двигуна з поршнем подвійного діаметра.
У найбільш поширених бензопилах застосовується двотактний двигун з одним циліндром. Він працює разом з маховиком, спеціальної муфтою, елементом запалювання і втулкою для фіксування конструкції. Подібний двигун має обороти порядку 13000 об / хв. У зв'язку з цим існують високі вимоги до масла, яке додається в суміш палива.
Бензопила оснащується відцентровим зчепленням, яке спрацьовує автоматично в залежності від кількості оборотів двигуна. При невеликих оборотах елементи зі спеціальними накладками, які вільні у радіальному напрямку, будуть притягатися до центральної частини вала пружинками і не передаватимуть обертання на барабан, який з'єднується із зіркою від ланцюжка. Коли обороти двигуна досягнуть значень, при яких відцентрова сила перевищить посилення пружинок, накладки пригорнуться до зовнішнього основи барабана і почнуть його прокручувати. Після цього почне прокручуватися провідна зірка, яка приводить в рух ланцюжок. Зірка розташовується за зчепленням або з зовнішнього боку останнього.
Основною перевагою муфт такого типу є те, що в разі застрявання ланцюжка зчеплення бензоинструмента прослизне, що не заглушаючи двигун і не створюючи несправностей пристроїв, які передають рух від двигуна до ланцюжку.
Детальніше про систему запалювання і карбюраторі
Робочий процес двотактного двигуна.
Контактна запалювання, який вперше було застосовано в пристроях, укомплектованих двигуном на бензині, більше не користується попитом. Конструкції від кращих виробників оснащуються електронним запалюванням, яке позбавляє користувачів від важкої роботи по регулюванню проміжку в контактах і їх постійної чистки.
Сучасна система запалювання складається з таких елементів, як:
- маховик;
- система запалювання з електросхемою;
- свічка;
- привід високої напруги.
Маховик буде обертатися і ініціювати в модулі електрорушійну силу, яка перетворюється завдяки електросхемі в необхідні сигнали. Подібні сигнали після цього подаються на свічку. Між контактами з'явиться іскра, яка запалить робочу суміш.
Карбюратор бензопили необхідний для забезпечення безперебійної роботи двигуна.
Карбюратор є важливим елементом бензоинструмента. Разом з запалюванням він зможе забезпечити безперебійну роботу двигуна. З його допомогою можна приготувати топливовоздушную суміш, від якості якої буде залежати простота запуску, потужність і безперебійність роботи бензоінструменту. Найчастіше виробники подібних пив використовують карбюратори найбільш поширених брендів.
У карбюраторі є заслінка, яка дозволяє збіднити або збагатити суміш в залежності від наявних умов роботи. Щоб провести тонке налаштування, слід використовувати кілька гвинтів, за допомогою яких виконується регулювання обертів двигуна і холостого ходу. У верхній частині карбюратора встановлений повітряний фільтр, який очищає вхідне повітря.
Система подачі палива й бензопили
У найпростішому варіанті система палива складається з бака об'ємом близько 0, 5 л, фільтра для палива і шланга, по якому паливо буде доставлятися в карбюратор. Подібного обсягу бака вистачає приблизно на 35-40 хвилин, якщо враховувати, що потужність бензопили складає 2 кВт, а витрата палива - не більше 1, 2 л / год. Такий витрата вийде при максимальному навантаженні на конструкцію.
Паливна система бензопили: 1 - паливний фільтр, 2 - карбюратор, 3 - річний насосом попередньої підкачки.
Для того щоб в процесі витрачання палива бак міг заповнюватися повітрям і в ньому не утворювалося негативного тиску, в кришці, яка закриває отвір, робиться сапун. Якщо дане пристосування забивається брудом, то бензоінструмент глухне. Слід знати, що при тиску паливо не зможе потрапляти в карбюратор.
З бачка паливо буде викачуватися через шланг, який вільно бовтається в бачку. Його вільний рух забезпечується для того, щоб шланг завжди знаходився в баку. На вхідному елементі закріплюється фільтр. Паливо буде перекачуватися насосної конструкцією всередині карбюратора.
Щоб полегшити запуск, деякі конструкції бензопил обладнуються механічними насосами передчасної підкачки - праймерами. У разі запуску бензоинструмента з праймером карбюратор насамперед заповниться паливом, а надлишки останнього будуть стікати назад в бачок. В результаті двигун запуститься швидше, так як карбюратор буде заповнений паливом. Якщо праймер відсутня, то карбюратор буде заповнюватися паливом за допомогою стартера.
Система очищення повітря
Система очищення повітря бензопили.
В процесі роботи двигун бензоинструмента використовує робочу суміш, яка утворюється в карбюраторі. Щоб уникнути потрапляння брудного повітря в конструкцію, його слід очистити за допомогою фільтрів. Подібні фільтри можуть складатися з декількох елементів. Сніговий фільтр буде перешкоджати проникненню снігу в Повітроочисні систему, він застосовується лише в зимовий період. При високій температурі конструкцію слід демонтувати.
У деяких випадках очищення повітря проводиться за допомогою відцентрових сил. Потік повітря закручується крильчаткою маховика, після чого домішки відкидаються від втягує патрубка, який веде до встановленого фільтру. Фільтри подібного типу можуть виготовлятися із спеціального поролону, сітки з нейлону та інших матеріалів.
В процесі роботи бензоинструмента повітря в зоні його дії може забруднюватися тирсою. Занадто сильне забруднення фільтраційного пристосування може знизити обсяг повітря, який потрапляє в карбюратор. Це може привести до збагачення суміші і зниження потужності бензоинструмента. Саме тому фільтр потрібно постійно чистити. Чистку потрібно проводити не тільки тоді, коли виконується розбирання інструменту з метою ремонту, а набагато частіше. Після кожної тривалої роботи конструкцію рекомендується прочистити. Метод чищення буде залежати від матеріалу виготовлення фільтра: в більшості випадків використовується продування або промивання.
стартер інструменту
Пристрій стартера бензопили.
Подібний елемент використовується для того, щоб запускати конструкцію за допомогою провертання вала. Суміш, яка подається в двигун, буде стискатися між поршнем і головою циліндра. Подібна суміш запалюється в разі виникнення іскри, в результаті чого двигун включається.
Стартер складається з таких деталей, як:
- барабан;
- трос;
- рукоятка;
- пружина повернення.
Якщо різко витягнути рукоятку вгору, то храповик барабана зачепиться з зубчиками, які розташовуються на валу. Після цього колінчастий вал буде прокручуватися. Якщо ручку відпустити, то поворотна пружина поверне її в початкове положення.
Для провертання вала зі швидкістю, при якій заведеться, знадобляться деякі зусилля. У переважній більшості випадків з першого разу бензоінструмент запустити не виходить, тому треба буде смикати рукоятку багато разів. Щоб полегшити запуск, можна використовувати різні методи. Наприклад, можна збагатити суміш палива за допомогою спеціальної заслінки або знизити тиск в циліндрі за допомогою спеціального клапана. Клапан можна зробити автоматично закручується в разі підвищення тиску в циліндрі, яке відбудеться в процесі загоряння палива. У конструкції стартера може бути присутнім запасна пружина, яка в разі витягування троса спочатку стиснеться, після чого різко разожмется, розкрутивши мотор.
ланцюжок бензоинструмента
Структура ланцюга.
Ланцюжок складається з ланок для різання, хвостовиків і фіксуючих елементів. В єдину конструкцію всі компоненти збираються за допомогою заклепок.
Головними і найбільш складними ланками ланцюжка є пристосування для різання, які можна поділити на правосторонні і лівосторонні. Верхня частина зубчики має найбільшу ширину. Вона здатна забезпечити пропив великої ширини, який виключає застрягання інших ланок.
Форма зубчиків для різання може сильно відрізнятися у ланцюжків різних виробників. У більшості випадків можна побачити чіпперную і Чизельні форми, проте є й інші форми різців.
Краї зубчики для різання заточуються під конкретним кутом. Якщо використовується ланцюжок поздовжнього розпилювання, то кут буде дорівнює 10 °. Якщо ж використовується ланцюжок для поперечного розпилу, то кут складає 30 °. Варто зауважити, що ланцюга поздовжнього розпилювання використовуються досить рідко. Якщо є необхідність, поздовжній розпил можна виконати за допомогою ланцюжка поперечного пиляння.
Крок ланцюга бензпіли.
Головною характеристикою ланцюжка є її крок. Щоб встановити крок ланцюжка, потрібно виміряти проміжок між центральними частинами першою і третьою фіксують заклепок. Отриманий результат слід розділити на 2. Таким чином можна отримати крок ланцюжка в мм. Однак найчастіше крок позначений в дюймах. Проміжок між центральними частинами подібних фіксують заклепок слід вимірювати тому, що проміжки між отворами ланок можуть мати різну величину. Найчастіше використовуються ланцюги з кроком 0, 325 і 3/8 дюйма. Перші ланцюжка застосовуються в двигунах малої потужності. Бензопили високої потужності йдуть в комплекті з ланцюгом 0, 4 дюйма. У разі використання ланцюжка з невеликою товщиною ланки і невеликим кроком можна буде отримати чистий і якісний розпил.
До важливих параметрів можна віднести і товщину хвостовика. Найчастіше використовуються ланцюжки з товщиною хвостовика 1, 3 мм. Їх часто використовують як на звичайних, так і на спеціалізованих бензоінструменти. Товщину ланок потрібно узгоджувати з шириною зазору направляючої шини, ланцюжок для пиляння при цьому повинна точно підходити направляючої шині.
Виробники ланцюжків використовують різні технології виробництва і різні матеріали. При виборі матеріалу слід звертати увагу не на твердість, так як тверді зубці важко заточувати вручну. Головними характеристиками є в'язкість і міцність до ударів, так як з їх допомогою можна визначити довговічність конструкції. В процесі виготовлення ріжучих зубців найчастіше застосовується зносостійка легована сталь. Досить часто різці піддаються хромуванню, щоб була можливість підвищити твердість поверхні. Деякими виробниками використовується дробеструйная обробка для підвищення в'язкості зубців.
Шини бензоинструмента
Основні параметри шини бензопили.
Шина є важливою конструкцією бензопили. Вона використовується в якості направляючої для ланцюжка. В процесі роботи шина буде піддаватися значним навантаженням, тому її слід виготовляти з вузького металу хорошої якості, який має високу пружність.
Щоб вести ланцюжок, шина повинна мати по отворах направляючий зазор, в якому будуть переміщатися ланки ланцюжка. Зазор канавки буде служити і каналом, який подає масло для обробки ланцюжка. До головних параметрах шини можна віднести:
- Розміри фіксованих отворів, які будуть залежати від типу бензоинструмента.
- Ширина зазору, яка відповідає товщині хвостовика ланцюжка. Ширина зазору шини на 0, 02-0, 05 мм більше, ніж товщина ланок ланцюжків. Таким чином можна досягти точного бокового ведення ланцюжка.
- Крок зірки, який визначає сумісність застосовуваних ланцюжків і шини.
- Довжина різу, яка визначає габарити оброблюваного матеріалу.
Гальмо ланцюжка бензопили
Конструкція бензопили з інерційним гальмом ланцюга.
До особливостей бензопили можна віднести відкритий ріжучий елемент у вигляді шини з ланцюжком, яка біжить по ній. Подібна шина може представляти чималу небезпеку для робочого елемента. Тому пристрій бензоинструмента має забезпечити відповідні заходи безпеки. Гальмо ланцюжка призначається для швидкої зупинки ланцюжка в разі зворотного удару, який час від часу відбувається при випадковому дотику прокручувати ланцюжка. В результаті шина може отримати різкий удар, який відкине її в сторону або вгору. У такому випадку вона поранить користувача крутиться ланцюжком. Щоб уникнути цього, подібний інструмент потрібно обладнати гальмівний конструкцією, яка зупиняє обертання ланцюжка в разі зворотного удару.
Запуск гальмівного елементу може бути контактним або інерційним. Перший відбудеться в разі натискання упору гальма, яке може статися в процесі покидька інструменту. В такому випадку усунення акценту може привести до затягування стрічки гальма, в результаті чого зупиниться робоча ланцюжок.
Інерційний запуск гальмівного елементу ґрунтується на що виникають в разі різкого удару в шину інерційних силах, які впливають на елементи гальмівної системи. В кінцевому підсумку буде отриманий такий же результат, що і в попередньому випадку, затягування стрічки і зупинка робочої ланцюжка. Інерційний запуск гальмівного елементу відбудеться швидше, ніж контактний.
Підготовчі роботи і складання бензоинструмента після ремонту потрібно закінчувати перевіркою гальмівної системи ланцюжка. Якщо гальмівний елемент не спрацює, то пила є несправною.
Система змащення ланцюжка бензопили
Схема перевірки роботи системи змащення ланцюга.
Мастило ланцюжка і шини в бензоінструменти виконується автоматично. Масло буде заливатися в відповідну ємність, після чого по спеціальній конструкції потрапляти в насосний пристрій, яке встановлюється з боку робочої ланцюжка. З насосної конструкції масло буде надходити в зазор шини, після чого переходити на саму ланцюжок.
Насосні пристосування для масла запускаються за допомогою зубчастої передачі, яка наводиться в дію провідною зіркою. В процесі роботи двигуна на холостому ходу масло в систему подаватися не буде. Продуктивність насосної конструкції буде залежати від кількості оборотів робочої зірки. Чим вище обороти, тим більша кількість масла буде надходити на ланцюжок. Деякі конструкції оснащуються ручною системою регулювання продуктивності.