Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Електричний дриль є одним з найпоширеніших інструментів в домашньому господарстві. І дуже погано, коли вона раптом перестає працювати. У таких випадках дуже хочеться провести ремонт дрилі своїми руками.

Схема пристрою електродрилі.

Конструкція дрилі або перфоратора досить проста. Різні моделі інструменту в основному відрізняються лише різницею в компонуванні деталей і якості їх виготовлення. Універсальність використовуваного принципу роботи і конструкцій дозволяє зробити самостійний ремонт дрилі в більшості випадків несправностей.

Конструктивні особливості дрилі

Будь-яка електродриль складається з корпусу, в якому розміщена електрична і механічна частина, і патрона, в якому кріпиться свердло, на головному валу дрилі. Електрична частина зазвичай містить:

  • електродвигун;
  • контактні щітки, закріплені в щіткотримачі;
  • пускову кнопку (вимикач);
  • регулятор оборотів двигуна;
  • пристрій реверсу;
  • пусковий конденсатор;
  • шнур (кабель) харчування.

Схема пристрою ударного механізму дрилі.

У свою чергу, двофазний електродвигун змінного струму складається зі статора і ротора (якоря) з колектором.

Механічна частина включає редуктор і систему підшипників. Редуктор передає обертання електродвигуна на вал дриля, зменшуючи швидкість обертання. Складніша механічна частина в ударного дриля (перфоратор). Редуктор перфоратора забезпечує ударно-поступальний і обертальний рух свердла (буру). У його конструкцію, крім шестерінки, входять поршні (ударний і літаючий), таран і бойок.

Види несправностей електричної і механічної частини дрилі

Несправність електричної частини проявляється у вигляді відсутності обертання двигуна, тобто коли немає ніяких ознак включення двигуна (гудіння, вібрація і т.д.). Якщо ударна дриль не включається, а патрон легко провернути рукою, то можна сміливо говорити про несправності електричної частини. Те ж саме можна стверджувати, якщо відсутня регулювання швидкості або реверс обертання. Про очікуваної несправності в електричній частині говорить іскріння при роботі дриля. Тимчасові перебої в роботі дрилі, сторонній шум теж можуть вказувати на електричну ланцюг.

Найбільш часто несправність в електричній частині пояснюється зносом контактних щіток. Якщо вони сточилися на 40%, то може спостерігатися іскріння і збої в роботі. При більшому зносі щіток електродвигун просто не включається. Порядок визначення винуватця несправності в електричній частині рекомендується наступний (у міру доступності). Спочатку тестером визначається цілісність шнура (кабелю). Потім перевіряється робота пускової кнопки (вимикача) і цілісність пускового конденсатора. Потім витягуються і перевіряються контактні кнопки. В кінці визначається цілісність обмоток двигуна.

Схема патрона дриля.

Явною ознакою несправності в механічній частині є заклинювання валу дрилі. Якщо патрон не вдається прокручувати рукою, а при цьому чутно гудіння електродвигуна при включенні, то причина криється в поломці редуктора або підшипника. Найбільш частою причиною несправності в механічній частині стає руйнування опорних підшипників. Поломка редуктора може проявитися і в разі, коли патрон провернути рукою і електродвигун працює, а обертання на головний вал не передається. Несправність в механічної частини може викликати періодичні збої в роботі (тимчасову зупинку) дрилі, гудіння, скрегіт і недостатню швидкість обертання валу. У перфораторах несправність в механічної частини може прибрати ударний рух бура.

Нарешті, несправність може проявитися в патроні дриля. Так, можуть виникнути складності в знятті свердла, коли кулачки розлучаються через поломки в зачепленні всередині патрона. Іноді несправність проявляється у вигляді прокручування патрона щодо вала дрилі. В цьому випадку несправність виникла в зоні кріплення патрона на валу.

Ремонт дрилі: заміна контактних щіток

Однією з найпоширеніших причин несправності є знос або підгоряння контактних щіток. Перші ознаки зносу щіток проявляються у вигляді іскріння в зоні контакту щіток з якорем електродвигуна і невеликими збоями в роботі дрилі при підвищенні навантаження.

Розташування контактних щіток всередині дриля.

У багатьох моделей дрилі доступ до щіток спрощений, і зміна їх не представляє складності, а деякі дрилі вимагають розбирання корпусу і вилучення щеткодержателя. Щітки необхідно міняти на нові, рівні за розміром вийшов з ладу щіток.

Вони повинні щільно закріпитися в щіткотримачі. Електричний контакт підвідного дроти необхідно добре затягнути. Контакт щітки з колектором якоря повинен бути надійним. Необхідно перевірити дію пружини.

несправність електродвигуна

Вихід з ладу електродвигуна - друга за чисельністю причина несправності дрилі. Це пояснюється пошкодженням обмотки статора або якоря. Такі пошкодження виникають через заводський дефект в обмотках або неправильної експлуатації дрилі (тривала робота без перерв, навантаження понад допустиму при заклинювання свердла і т.д.). Як правило, електричний пробій обмотки легко визначається візуально або за характерним запахом гару. Якщо видимих проявів немає, то обмотки двигуна слід перевірити тестером, омметром і мегомметром за величиною опору. Можлива наявність трьох видів пошкодження проводу - коротке замикання між витками, пробій витка на корпус або обрив проводу. Ремонт статора або якоря самостійно не проводиться.

Схема підключення двигуна дрилі.

Для заміни елементів електродвигуна розбирається корпус дрилі, від'єднуються контактні щітки і підводять дроти, і витягується електродвигун разом з опорними підшипниками.

При необхідності треба відвести приводную шестерню. Від'єднується несправний елемент електродвигуна і замінюється новим або встановлюється колишній після ремонту (перемотування) у професіоналів.

Перевірка елементів електричної частини

Вимикач (пускова кнопка) і регулятор швидкості обертання в дрилі зазвичай суміщені. Регулювання швидкості здійснюється шляхом натискання на кнопку з різним зусиллям. Спочатку слід перевірити наявність напруги на вхідний і вихідний клеми кнопки. Якщо сигнал відсутній, то треба зняти акуратно корпус кнопки і оглянути всі контакти. Як правило, підгоряння або залипання контактів визначається візуально. Всі контакти необхідно ретельно протерти спиртом і зачистити шкіркою для шліфування. Після цього слід перевірити знову наявність напруги. При відсутності сигналу кнопку слід замінити новою. Причиною може стати порушення електричного контакту з проводом. У цьому випадку провід слід припаяти.

Схема підключення кнопки дрилі з реверсом.

Механізм реверса обертання заснований на системі замикаючих і спорогенезів контактів. Його профілактика проводиться аналогічно пускової кнопки. Крім того, слід перевірити всі дроти механізму, що йдуть до щіток і статора електродвигуна.

Причиною неможливості запуску електродвигуна може стати вихід з ладу пускового конденсатора. Зазвичай неробочий стан конденсатора помітно по зміні кольору. Але надійніше виміряти його ємність і порівняти з номіналом.

Вимірюється опір між контактами вилки (визначення замикання проводів) і опір кожної жили.

Несправності редуктора або патрона

Заклинювання патрона або наявність скреготу свідчить про вихід з ладу редуктора або підшипників. Перш за все, слід розібрати корпус дрилі і оглянути стан шестерень в редукторі. Знос шліців кріплення або зруйновані зуби шестерень свідчать про вихід деталі з ладу. Таку шестерню необхідно замінити. Шестерні оглядають по всьому колу, плавно повертаючи вали рукою.

Підшипники перевіряють, повертаючи в них вал. При тугому ході вала слід почати зі змащення підшипників. Якщо це не допомагає, то вони знімаються з осі за допомогою спеціального знімача. Руками прокручується обойма підшипника. Якщо рух утруднено або чутні сторонні звуки, то підшипник слід замінити.

У процесі тривалої експлуатації дрилі може вийти з ладу патрон. Іноді це проявляється в неможливості вилучення свердла - регулювальна гільза не крутиться або, навпаки, легко прокручується, а губки не відділяться. Це говорить про знос зубчастого з'єднання в патроні під впливом металевої стружки і пилу. У цьому випадку ремонт зводиться до заміни патрона. Кріплення патрона на валу найчастіше здійснюється лівим різьбленням і фіксується гвинтом. Зняти патрон можна, викрутивши гвинт, і поворотом патрона в зворотну сторону з зусиллям. У деяких моделях дрилів патрон встановлений за допомогою конусної поверхні в натяг. В цьому випадку його треба вибити несильними ударами по торця з боку корпусу дрилі.

необхідний інструмент

Для ремонту дрилі своїми руками необхідний наступний інструмент та прилади:

  • плоскогубці;
  • викрутка;
  • моток;
  • набір гайкових і торцевих ключів;
  • лещата;
  • знімач для підшипників;
  • кусачки;
  • шкурка наждачний;
  • тестер;
  • омметр;
  • мегомметр;
  • штангенциркуль.

Часто дриль ламається в самий невідповідний момент. Для того щоб це не стало проблемою, слід знати, як зробити ремонт дрилі самостійно. Слід усвідомити конструкцію використовуваної дрилі і визначитися з причиною несправності.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Інструменти