Збірка гусеничного всюдихода своїми руками: покрокові фото з описом і характеристиками, також відео де показані можливості всюдихода.
Автор прийняв рішення побудувати невеликий одномісний всюдихід на гусеничному ходу і це йому вдалося, саморобка має досить хороші характеристики по прохідності і маневреності.
Технічні характеристики:
- Двигун, КПП і міст - ВАЗ-2106.
- Роздавальна коробка - ГАЗ-69.
- Корпус - човен.
- Гусениці з транспортерної стрічки (товщина - 13 мм).
- Вага саморобки - 1 т.
- Максимальна швидкість - 35 - 40 км / ч.
Далі на фото представлені основні етапи складання гусеничного всюдихода «MSR».
Для виготовлення іклів обмежувачів траків, автор використовував саморобний пристрій.
Щоб метал не лопався на згині заготовку попередньо змащують відпрацюванням моторного масла.
На фото: ікло обмежувач для трака гусениці.
З металевої смуги вирізаються заготовки під підставу для іклів.
Потім до іклу приварюється підставу.
Готовий трак для гусениці.
Для кращого зчеплення гусениць з поверхнею грунту, до траку приварюються зігнуті прути арматури (грунтозацепи).
Гусениця підготовлена.
Знадобилося два мости від жигулів.
Коробка перемикання передач і кожух муфти зчеплення також з ВАЗ класики.
Процес виготовлення рами, використовується профільна труба.
Рама зварена.
На фото: маточина з супортом для дискових гальм.
У цій конструкції осі коліс привариваются прямо до корпусу всюдихода.
Приварені підсилювачі для осей.
Установка коліс, по 4 на кожен борт.
Ставимо двигун.
Одягаємо гусениці на колеса.
Карданний вал для роздає коробки і ведучого моста.
Зроблено саморобний кардан.
Радіатор узятий з ГАЗелі.
Всюдихід буде долати водні перешкоди, тому корпус обварюється листовим металом. Лобове скло також з ВАЗ.
Усередині кабіни.
Автор встановив лебідку.
Після фарбування.
На фото: саморобний всюдихід на гусеничному ходу.
Автору вдалося створити цікаве рішення: задня частина кабіни разом з дверима відкидається назад.
Цікаве відео, де автор показує можливості свого гусеничного всюдихода.
Автор саморобки: Олександр Бусигін.