Часто у людей, що використовують в роботі бензопили, в процесі обслуговування виникає питання про те, як зняти зчеплення на бензопили. Справа в тому, що цей вузол механізму бензопили вимагає постійного контролю працездатності, що, в свою чергу, вимагає періодичної розбирання для проведення профілактики та ремонту.
Схема пристрою бензопили.
пристрій бензопили
Варто відзначити, що всі бензопили є класичними пристрої, що приводяться в рух за допомогою бензинового ДВС.
Схема електронного запалювання бензопили.
У пристрої бензопил знайшли застосування одноциліндрові двигуни, що працюють на високооктановому бензині. Редуктора силовий агрегат не має. Як нього виступає одноступенева передача, що здійснює приведення в рух ланцюга. Простота конструкції є запорукою надійності і безвідмовності роботи інструменту навіть при наявності важких умов експлуатації.
Крім зазначених вузлів, в конструкцію бензопили входять система очищення повітря, який подається в двигун для підготовки горючої суміші, шина з установлюваної на ній ланцюгом, стартер, що забезпечує запуск силової установки бензопили, механізм натягу ланцюга, система запалювання, система глушіння вихлопу. Крім цього, в конструкцію бензопили входить так званий аварійний гальмо, спрацьовування якого дозволяє в екстреній ситуації миттєво відключити силову установку бензопили від ведучої зірочки для запобігання отримання травми людиною, яка експлуатує пристрій.
Пристрій двигуна бензопили
Види свічок запалювання для бензопили.
В сучасних бензопилах встановлюється двухтактная одноциліндрова силова установка карбюраторного типу.
Двигун складається з декількох систем і вузлів, які становлять єдине ціле. В конструкції двигуна можна виділити кілька елементів, які забезпечують його функціонування:
- маховик;
- муфта зчеплення;
- модуль запалювання;
- глушник;
- спецвтулка для монтажу карбюратора.
Двигуни, що встановлюються на бензопили, є високою частотою. Максимальна кількість обертів силової установки становить 13500 оборотів в мінуту.Ето вимагає використання при мастилі двигуна високоякісне масло, яке додається в паливну суміш.
Так як експлуатація бензопил здійснюється, як правило, в важких умовах для силових установок пристрою потрібне забезпечення гарного охолодження. Двигуни, що використовуються для установки бензопили, є силовими установками, оснащується примусовою системою охолодження. Для цієї мети на одну з піввісь колінчастого вала встановлюється крильчатка в закритому корпусі. За рахунок обертання крильчатки здійснюється подача повітря для охолодження циліндра силової установки за відповідним воздуховоду.
Карбюратор і паливна система
Паливна система бензопили: 1 - паливний фільтр, 2 - карбюратор, 3 - річний насосом попередньої підкачки.
Карбюратор в пристрої силової установки призначений для приготування і подачі в циліндр горючої суміші. Найчастіше в пристрої бензопил застосовують карбюратори, що випускаються такими виробниками, як Walbro, Zama і деякі інші. На карбюраторі зверху монтується спеціальний фільтр для здійснення очистки, що подається в карбюратор повітря. Паливна система в найпростішому варіанті складається з бака, фільтраційного елементу, шланга для подачі палива. Як правило, бака для палива досить для роботи протягом 30-40 хвилин.
Для заповнення бака під час роботи пристрою повітрям його кришка має сапун, який пропускає повітря всередину бака і перешкоджає протіканню палива. У разі якщо сапун забивається сміттям, відбувається зупинка роботи двигуна. На кінці вільно бовтається шланга встановлюється фільтр для палива. Закачування палива відбувається за рахунок роботи насоса, розташованого усередині карбюратора.
При роботі силової установки потрібно надходження в нього атмосферного повітря для приготування в карбюраторі горючої суміші. Вступник повітря очищається за допомогою спеціального повітряного фільтра. Як правило, в конструкції бензопили встановлюється два фільтри: фільтр грубої очистки і тонкої. Попередній фільтр має кілька елементів і перешкоджає проникненню в двигун великих забруднень. Фільтр тонкого очищення здійснює очищення повітря від пилових частинок. У деяких моделях в якості очищає елементу використовується крильчатка маховика, яка очищає потік повітря від великих домішок за рахунок відцентрових сил. При виготовленні фільтрів тонкого очищення використовують в якості фільтруючого елемента дифузний поролон, нейлонову сітку або деякі інші матеріали. Фільтр бензопили вимагає проведення регулярного очищення.
Система запалювання і стартер силової установки бензопили
Схема двотактного двигуна бензопили.
На сьогоднішній день пили з бензиновою силовою установкою оснащуються блоками електронного запалювання, яке не вимагає регулювання і чищення. До складу системи запалювання входять маховик з магнітами, модуль, який має електронну систему, свічка запалювання і високовольтний провід.
Встановлюваний на пристрій стартер служить для пуску двигуна пили шляхом провертання коленвала. Механізм стартера включає наступні елементи:
- барабан;
- тросик з рукояткою;
- корпус;
- поворотна пружина.
При здійсненні різкого витягування троса відбувається зачеплення храповика стартера з зубами клонували, що призводить до його проворачиванию. Поворотна пружина призначена для повернення троса в початкове положення. Для запуску силової установки потрібно докласти певне зусилля, так як запуск двигуна відбувається тільки при певній швидкості обертання колінчастого вала.
Муфта зчеплення бензопили
Конструкція бензопил оснащується відцентровим зчепленням, яке спрацьовує в автоматичному режимі, в повній залежності від величини оборотів обертання коленвала двигуна.
На невеликих оборотах елементи, встановлені в кошику зчеплення і мають спецнакладкі, притягуються до центру вала пружинами. Такий стан елементів перешкоджає передачі обертального руху від коленвала до зірочці. При досягненні певного числа обертів силової установки елементи зі спецнакладкамі розходяться і притискаються до барабану зчеплення, передаючи обертання на ланцюг. Основна особливість такого зчеплення полягає в тому, що воно при зупинці пильного ланцюга починає пробуксовувати, що дозволяє уникнути поломки силової установки і механізмів, що передають рух до ланцюга. Досить часто зчеплення в результаті інтенсивної експлуатації потрібно піддавати профілактиці та ремонту. Для цієї мети проводиться розбирання муфти зчеплення.
Як зняти зчеплення бензопили?
Барабан зчеплення є одночасно провідною зірочкою.
Положення напилка при заточуванні ланцюга бензопили.
Основною причиною виходу з ладу цього вузла є знос зубців зірочки. У разі якщо барабан є монолітним, то в процесі роботи ланцюг прорізає зірочку. Такий барабан підлягає заміні. Залежно від телефону барабана є змінний вінець і при проведенні ремонту здійснюється його заміна, а барабан при збереженні нормального стану експлуатується далі.
У разі необхідності ремонту бензопили виникає питання про те, як розібрати зчеплення. При наявності сервісного центру краще звернутися до фахівців, але при відсутності останніх процедуру розбирання і ремонту можна здійснити власними руками. Ця операція є нескладною і при наявності відповідних інструментів її може здійснити практично кожна людина. Майже у кожної моделі цього інструменту є свої нюанси в проведенні демонтажу муфти зчеплення, проте загальна послідовність дій є однаковою для будь-яких моделей.
На першому етапі потрібно зняти кришку ланцюгового гальма. З цією метою потрібно потягнути ручку на себе. Це робиться для того, щоб стрічка не контактувала з чашкою зчеплення. Після цього послаблюються гайки кріплення кришки і натягувач ланцюга.
Ослаблення натяжителя дозволяє послабити ланцюг і шину. Після откручиваются гайки кріплення кришки гальма, після чого кришка демонтується повністю.
На другому етапі здійснюється демонтаж направляючої шини і ланцюга, видалення забруднень.
Наступний етап розборки полягає в вивертанні свічки головки циліндра. Потім проводиться фіксування поршня в циліндрі. Для цієї мети здійснюється обертання коленвала і після перекриття випускного отвору в циліндр опускається шматок мотузки, який перешкоджає подальшому руху поршня. Після проведення ремонту мотузка витягується за другий кінець назовні.
Четвертий етап розборки полягає в безпосередньому демонтажі зчеплення. Спочатку потрібно відкрутити гайку на зчепленні. Слід пам'ятати, що ця вона має ліву різьбу, при її відгвинчуванні потрібно обертати ключ за годинниковою стрілкою. Для роботи використовується ключ, який входить в комплект приладдя бензопили.
Після відгвинчування гайки потрібно розібрати зчеплення і оглянути барабан з ведучою зірочкою на предмет наявності зносу. Потім після проведення огляду барабана і зірочки проводиться огляд стану голчастого підшипника. При необхідності зношені елементи підлягають заміні.
Збірка інструменту здійснюється в зворотній послідовності.
Існує кілька нюансів, які потрібно знати при ремонті зчеплення:
- На деяких модифікаціях і моделях бензопил між зчепленням і чашкою ведучої зірочки розміщується шайба. У разі розбирання цього елемента потрібна установка шайби в тому положенні, в якому вона перебувала раніше. Ця шайба може іноді встановлюватися між двигуном і чашкою.
- Деякі моделі приводів масляних насосів мають спецпружіну. Вона передає обертання від зірочки на привід маслонасоса. Дуже важливим є правильна установка цієї пружини при здійсненні складання пристрою. При неправильному монтажі маслонасосів припиняє подачу масла для змащування ланцюга. Що може привести до дорогого ремонту.
Після проведення ремонтних робіт перед початком використання бензопили за прямим призначенням потрібно перевірити роботу масляного насоса і подачу їм масла для змащування пильного ланцюга і механізмів направляючої шини.