Причини самостійної збірки
Саморобний шиномонтажний станок в більшості випадків збирається за нижченаведеними причин:
Фінансова економія. Вартість послуг, що надаються СТО постійно зростає. Крім цього, саморобну конструкцію можна використовувати для виконання робіт і отримання прибутку.- Захист від шлюбу через несумлінне ставлення мастера по шиномонтажу до своєї роботи. Сьогодні досить складно знайти СТО, де надають якісні послуги. Майстри досить часто припускаються помилок, що стає причиною швидкого зносу покришок.
- Швидка заміна, не потрібно чекати чергу. У період зміни шин буквально на кожній СТО створюється велика черга з охочих поміняти гуму. При цьому вартість послуг, що надаються істотно підвищується.
- Є можливість заробити при мінімальних вкладеннях. При створенні власного автосервісу можна заощадити на покупці верстата для шиномонтажу.
Шиномонтажний верстат своїми руками можна виготовити з підручних матеріалів. При цьому він практично не буде поступатися по продуктивності промислового варіанту виконання.
особливості конструкції
Шиномонтаж своїми руками можна створити при обліку особливостей конструкції верстата. Класичний варіант виконання представлений наступними основними вузлами:
Рама. Основа конструкції представлена рамою, яка виготовляється з прямокутних профільних металевих труб. Рекомендується розташовувати їх паралельно відносно один одного. З'єднання проводиться при застосуванні зварювального апарату, зміцнити конструкцію можна металевими куточками. Для того щоб забезпечити тривалу службу пристрої слід використовувати нержавіючу сталь, так як підвищена вологість може стати причиною появи корозії.- Труба. Вона служить в якості основи для приєднання рукоятки. Використовувана труба повинна бути досить міцною, так як вона буде служити важелем при проведенні роботи по зняттю покришки з диску.
- Стояк монтується на рамі. Він призначений для установки колісного диска. Варто враховувати, що на цей елемент конструкції буде надаватися велике навантаження.
Всі вживані елементи повинні мати високу міцність, так як на момент зняття покришки виникає сильне навантаження. Рекомендується посилити з'єднання гвинтовим кріпленням.
Безпосередній процес складання
Зібрати шиномонтажний станок можна наступним чином:
Для виготовлення каркаса будуть потрібні міцні профільні труби. Вони послужать відмінною основою для верстата.- Між трубами має витримуватися відстань не менше 700 міліметрів. За рахунок цього забезпечується стійкість конструкції при роботі.
- Паралельне розташування труб забезпечується при використанні куточка. Крім цього, їх застосовують для посилення конструкції.
- При бажанні можна доповнити конструкцію регульованими ніжками. Зробити пристрій мобільним можна при установці коліщаток або роликів, в робочому стані фіксація проводиться за рахунок стопорів.
- Після створення основи проводиться кріплення металевої труби. Рекомендується вибирати варіант виконання, діаметр якого становить 20-30 міліметрів. На висоті 40-60 сантиметрів перед зварювальними роботами встановлюється фланець.
- Наступний крок полягає в кріпленні кріплення, який представлений сталевою пластиною. Вона буде використовуватися в якості основи при кріпленні важеля.
- Важіль представлений конструкцією з плеча і лапи. Лапа використовується для безпосереднього демонтажу покришки.
Збірку конструкції без зварювального апарату практично не провести. Крім цього, метал слід захистити від впливу навколишнього середовища, для чого проводиться фарбування поверхні.
Застосування саморобного верстата
Без спеціального шиномонтажного верстата провести зняття або установку покришок практично неможливо. При його наявності робота істотно спрощується:
Колесо укладається на опорну раму під важіль. Воно повинно бути нерухомим під час виконання роботи.- Лапу направляють встик покришки з диском.
- Для того щоб зняти покришку на важіль чиниться сильний тиск. Під тиском відбувається деформація покришки, за рахунок чого вона йде з-під кантування диска. Ця процедура повторюється по всьому ободу.
Після того як покришка частково зійшла з диска можна використовувати звичайну монтировку. Найкраще використовувати інструмент великої довжини.
Корисні рекомендації
При виконанні шиномонтажних робіт слід враховувати нижченаведені рекомендації:
Крайня частина обведення не повинна піддаватися серйозному механічного впливу. Це пов'язано з тим, що припустившись помилки можна створити для себе в подальшому серйозні проблеми з установкою гуми. Найбільше труднощів виникає при установці бескамерной гуми.- Солідолом змащуються краю для того, щоб виключити ймовірність пошкодження гуми. Варто враховувати, що змащувати покришку слід при кожній її установці. За рахунок застосування змащуючого речовини ймовірність появи розриву на гумі істотно знижується.
- На момент установки рекомендується використовувати мильний склад чи інший інший, що володіє змащувальні властивості. За рахунок їх застосування процес монтажу істотно спрощується.
- При установці гуми на диск потрібно стежити за тим, щоб між ними не утворювалося зазору. Це може привести до того, що колесо почне спускати або крайня частина гуми пошкодитися.
- У продажу можна зустріти досить багато різних спеціальних наборів для установки покришок. Їх застосування дозволяє істотно спростити роботу. Спеціальні набори представлені ущільнювачів джгутами і монтировками різного розміру.
В інтернеті можна зустріти самі різні креслення, за якими виготовляються шиномонтажні верстати. У більшості випадків при конструюванні застосовуються підручні матеріали.
Конструкція саморобного шиномонтажного верстата дозволяє проводити якісне зняття і установку покришок практично на будь-які диски. При цьому верстат збирається практично з підручних матеріалів, тобто обійдеться в невисоку вартість. З огляду на той момент, що вартість СТО постійно зростає, саморобний верстат в гаражі буде корисним.