Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Для перевезень великих і об'ємних вантажів на великі відстані звикли використовувати автомобільні причепи. Вони мають відносно просту конструкцію, але повинні відповідати досить великій кількості стандартів. Вартість автомобільних причепів досить велика. При розгляді того, як зробити причіп своїми руками, потрібно приділити увагу досить великій кількості особливостей, про які поговоримо докладніше.
застосовуваний креслення
Перш ніж приступити до складання причепа слід розглянути особливості його конструкції. В інтернеті можна зустріти багато різних креслень, але всі вони приблизно однакові. Як правило, складається причіп з наступних елементів:
- Навантаження від вантажу, що перевозиться передається на борт. Для його створення можна використовувати дошку-вагонку.
- Сполучний елемент, який об'єднує борту, може бути взяти від трактора або виготовлений з металевого швелера.
- Рама, що приймає на себе навантаження, виготовляється зі сталевої труби. Підійде труба діаметром 40 сантиметрів.
- Посилення конструкції проводиться при використанні поперечок, представлених брусами 90 на 50 сантиметрів.
- Тяга виготовляється з труби з діаметром 30 сантиметрів.
- Причіп повинен мати колеса з маточиною. Їх можна зняти з інших конструкцій і встановити. Важливо враховувати, що застосовуються маточини повинні витримувати навантаження, яку вони надають вантажем, що перевозиться.
- Знадобитися також ланцюг, яка застосовується в якості страхувального елементу.
- Причепи повинні мати покажчики та освітлювальні прилади. Для їх підключення встановлюються спеціальні роз'єми.
- Бризковики також повинні встановлюватися на причепі.
- Амортизатори потрібні для того, щоб конструкція погашала удари під час руху по дорозі поганої якості. Зняти їх можна, наприклад, з мотоцикла «Урал».
- Підвіска також представлена пружинами з гумовими відбійниками. Вони призначені для гасіння коливань і прийняття частини навантаження від самої конструкції і вантажу, що перевозиться.
- Пристрій для захоплення. Для кріплення причепа до автомобіля застосовується спеціальний пристрій, зване фаркопом. Подібне виріб не можна виготовити своїми руками, тільки придбати і зняти з іншої конструкції.
- Балка моста, представлена сталевою трубою.
Замок для відкидного борта.
Найчастіше багато можна знайти в гаражі, деякі елементи доведеться купувати.
необхідні інструменти
З'єднання більшості елементів в даному випадку проводиться при застосуванні зварювання. Саме тому список потрібних інструментів виглядає наступним чином:
- Зварювальний апарат.
- Болгарка і ножівка по металу.
- Різні викрутки і ключі.
- Інструмент для свердління.
Після знаходження всього необхідного можна приступати до проведення монтажних робіт.
Збірка причепа своїми руками
Невеликий досвід у поводженні з ручними слюсарними інструментами і зварюванням дозволяє провести збірку конструкції своїми руками. Процес складання причепа можна розділити на кілька основних етапів:
- Створення рами. Саме рама є несучою частиною причепа, від її міцності залежить термін служби конструкції. Для виготовлення рами можна використовувати швелер 25 на 50 або трубу 40 на 40 см. Після нарізування профілю згідно з кресленням проводиться його з'єднання за допомогою зварювання. Важливо контролювати розміри і паралельне розташування основних елементів. Для підвищення міцності конструкції застосовуються ребра жорсткості, так як прямокутна форма не має високу стійкість до великих навантажень.
- Вузол, призначений для з'єднання з автомобілем. При створенні цього елемента конструкції слід враховувати, що при зменшенні довжини причіп починає різкіше реагувати на рух тягача. Крім цього, ускладнюється рух заднім ходом, так як несуттєвий поворот рульової призведе до заламування причепа. Залежно від розмірів конструкції, рекомендується робити вузол довжиною від 1, 5 до 2 метрів. На цей елемент йде велике навантаження, тому при виготовленні застосовується той же профіль, що і при створенні рами. З'єднувальний вузол повинен розташовуватися строго по центру конструкції. З'єднання до рами проводиться шляхом зварювання.
- З'єднувальна муфта. Вона застосовується для кріплення сполучної частини причепа до автомобіля. Монтувати цей елемент можна за допомогою болтів або зварювання. Варто враховувати, що при застосуванні болтів конструкція виходить менш міцною. Однак в цьому випадку є можливість провести демонтаж. При виборі болтів слід віддати перевагу варіанту виконання з 8 класом міцності.
Виконується збірка осі. Встановлені стандарти визначають те, що вісь повинна бути розташована на відстані 40% довжини від задньої частини конструкції. За рахунок розташування осі ближче до задньої частини відбувається більш рівномірний розподіл навантаження. Кріплення проводиться за допомогою болтів.- У деяких випадках проводиться установка стабілізуючих домкратів. Вони потрібні для того, щоб підвищити стійкість причепа на дорозі. Оптимальне розташування домкратів - кутові частини рами.
- Створюється настил і бічні стінки. Для створення цих елементів конструкції може застосовуватися листовий метал, деревина, жерсть чи полікарбонат. Фіксування настилу проводиться за допомогою болтів, після чого бічні частини монтуються на каркас. Для підвищення міцності конструкції застосовуються металеві куточки.
- На раніше встановлену вісь монтуються колеса, а також крила з бризговиками.
- Проводиться траса для підключення харчування від автомобіля. Не варто забувати про те, що причіп повинен бути позначений для використання в темний час доби. Крім цього, встановлюються покажчики повороту. Підключення світлотехніки проводиться через спеціальну розетку.
Слід приділяти увагу якості з'єднання всіх елементів, так як на деякі може надаватися серйозне навантаження.
інші рекомендації
Складальні роботи передбачають використання спеціального апарату. Звертатися з ним слід з урахуванням техніки безпеки. При проведенні монтажних робіт приділяють увагу нижченаведеними моментам:
- Через застосування великої кількості металу слід пам'ятати про те, що корозія може знизити термін служби конструкції. Саме тому метал покривається фарбою або іншими захисними речовинами. Якщо не забарвити метал, то він не прослужить довго.
Дерево теж служить довго. Саме тому при його використанні потрібно покривати поверхню фарбою.- При створенні причепа слід враховувати встановлені стандарти в ППД. Прикладом назвемо те, що причіп не може використовуватися в темний час доби без світлотехніки.
- Досить багато труднощів виникає при оформленні причепа. Без відповідної документації не можна використовувати причіп на дорогах загального користування.
- Встановлюються диски і покришки повинні бути розраховані на велике навантаження.
- Конструкція повинна мати крила, так як, в іншому випадку бруд буде розлітатися на всі боки.
Слід періодично обслуговувати конструкцію, переглядати зварювальні шви, покривати поверхню фарбою. Тільки в цьому випадку можна істотно продовжити термін служби конструкції.
При бажанні на бортах можна зробити кріплення для тенту. При його використанні можна захистити підставу конструкції і вантаж від впливу навколишнього середовища.