Призначення і принцип роботи
Перш ніж відповісти на питання, як перевірити діодний міст генератора, слід зробити невеличкий відступ і розповісти про цей елемент трохи докладніше. Сьогодні науці відомо два типи електроструму - змінний і постійний. Основною відмінністю пива між ними є напрямок руху заряджених частинок. Якщо в змінному струмі вони переміщаються в різних напрямках, то в постійному лише в одному. Крім того, змінний струм можна передавати на великі відстані, але багато електроприладів працюють на постійному струмі.
Також слід пам'ятати, що акумуляторна батарея автомобіля може заряджатися тільки від постійного струму. Саме для його випрямлення в генераторі і використовується діодний міст. Цей пристрій складається з декількох напівпровідникових приладів - діодів, встановлених в певному порядку. З генератора виходить змінна напруга і для отримання постійного струму важливо непросто блокувати рух заряджених частинок в неправильну сторону, але і перенаправити їх.
На клемах фаз генератора, напруга з'являється по черзі, що дозволяє відокремити позитивне від негативного. Так як один діод здатний пропускати струм тільки в одному напрямку, то до кожної клеми приєднано два напівпровідникових приладу. Хоча сучасні автомобілі оснащуються генераторами більш складної конструкції, принцип їх роботи залишається незмінним.
Основні несправності
Саме діоди найчастіше виявляються основною причинного порушення працездатності генератора. Продзвонити цей пристрій необхідно після появи деяких ознак. Серед них основними прийнято вважати такі:
- Генератор не може видавати напругу більше 13, 5 В.
- Після запуску силової установки на панелі приладів загоряється сигнальна лампа АКБ.
- Стрілка аналогового вольтметра переміщається в червону зону.
- Світлова індикація АКБ не горить ні перед запуском двигуна, ні після цього.
Однак варто пам'ятати, що схожі ознаки і у несправного регулятора напруги і менно цей пристрій варто перевірити в першу чергу. Питання, як перевірити діодний міст мультиметром, також може виникнути після появи інших симптомів, наприклад, при використанні приймача або CD-програвач спотворюється звук, якщо силова установка машини запущена.
Так як в автомобілі встановлено два джерела постійного струму для забезпечення роботи бортовий електроланцюзі - АКБ і генератор, то несправність діодного моста неодмінно позначитися на її працездатності.
Причин для цього може бути багато, але найбільш поширеними є такі:
- Через порушення герметичності корпусу генератора на плату потрапила волога.
- Бруд або пил, змішані з маслом, проникли всередину і замкнули міст.
- Відбулася переполюсація контактів АКБ.
способи перевірки
Перевірка діодного моста генератора може проводитися двома найбільш популярними способами. Один з них не потребують наявності складного обладнання і автолюбителю знадобиться лише лампа, розрахована на напругу в 12 В. Крім того, можлива перевірка діодного моста мультиметром.
За допомогою лампочки
Так як це найбільш простий спосіб, то почати варто саме з нього. В першу чергу потрібно зібрати просту електроланцюг, що складається з АКБ і лампочки. Кінці провідників, розташовані в розриві ланцюга, слід зачистити, вони мають виконувати роль щупів. Коли вони підключаються до діода в одній полярності, лампа повинна спалахнути, а в ситуації з протилежним приєднанням - ніякої реакції послідувати не буде. В такому випадку напівпровідниковий прилад слід вважати справним.
Також є і другий спосіб перевірки діодного моста за допомогою цих підручних засобів. При цьому не потрібно розбирати генератор, а всі роботи виконуються в чотири етапи:
- Імпровізовані щупи підключаються до вихідного контакту «30» і мінусовій клеми. Якщо лампочка загорілася, то в ланцюзі присутня коротке замикання.
- Негативна клема батареї приєднується до корпусу моста, а позитивна через лампочку підключається до кріпильному болта містка. Будь-яка реакція лампочки говорить про наявність проблем.
- Позитивна клема АКБ з'єднатися з точкою «30», а негативна - до кріпильному болта. Якщо лампа не загоряється, то міст справний.
- Мінусовій контакт батареї залишається на колишньому місці, а плюсової з'єднується з точкою «61». Якщо лампочка починає світитися, то в ланцюзі є несправності.
Перевірка мультиметром
Цей прилад дозволяє провести якісну перевірку моста, але для цього має бути зняти генератор. Причина несправності вузла може критися не тільки в діодному містку, а й інших елементах, наприклад, обмотках або регуляторі напруги. Так як процес демонтажу генератора може відрізнятися в залежності від моделі автомобіля, то загострювати на цьому увагу зараз не варто.
Як тільки вузол був знятий і розібраний, слід також демонтувати діодний місток. Щоб під час складання пристрою не переплутати орієнтацію моста, на нього і генератор варто нанести мітки за допомогою фарби. Перед початком перевірки мультиметр необхідно перевести в режим зміни опору з подачею звукових сигналів. Потім слід підключити щупи до контактів напівпровідникового приладу.
Необхідно перевірити кожен діод і для цього один щуп слід з'єднати з центральною пластиною, а другий по черзі підключати до висновків напівпровідникового пристрою. Якщо мультиметр подає звукові сигнали при будь-якому підключенні, то діод слід визнати несправним. Після завершення перевірки необхідно провести заміну всіх вийшли з ладу, .