Болгарки вкрай поширені серед багатьох домашніх умільців. Можливість замінювати робочі елементи дозволяє здійснювати полірувальні, шліфувальні й відрізні маніпуляції. А наявність приладу плавного пуску істотно підвищує зручність і безпеку роботи. Починка УШМ - це проста робота, з якою можна впоратися і своїми силами. Тим, хто вирішив зробити це, потрібно схема УШМ необхідного типу, матеріали для змащення, сам інструмент і покрокове керівництво.
Будь-яка лагодження УШМ своїми силами повинна починатися з виявлення несправностей. Болгарка характеризується нескладним пристроєм. При обертанні ротора за допомогою косозубой шестерінки крутний момент передається на шпиндель (вал) робочого елемента. На валу знаходиться полірувальний або шліфувальний круг або камінь.
Слід зазначити і форму зубчики. На УШМ невеликої потужності, як правило, встановлені шестерні з прямими зубчиками. Косозубі ж конструкції застосовуються в приладах, потужність яких починає від 1000 Ватт.
УШМ, як і всякий інструмент, з плином часу піддається всіляким поломок, причини яких можуть бути самими різними. Вони можуть виникати не тільки від неправильного використання пристрою, але і через несвоєчасну / некоректної зміни вугільних щіточок та матеріалів для змащення.
Незалежно від моделі та марки болгарки проблеми у всіх виникають практично однакові. Їх можна умовно поділити на електричні і механічні. Для ремонтників-новачків, які не знають як розібрати болгарку, поломки можна поділити на складні і прості.
Несправності механічного плану
УШМ використовується для виконання полірувальних, шліфувальних або ж відрізних маніпуляцій. При роботі цей інструмент піддається дуже істотним навантаженням. Крім того, він працює в непростих умовах (пил і бруд).
Сильні навантаження при експлуатації УШМ при різанні значно зношують і зубчики шестерень, і підшипник.
Найпоширеніша механічна несправність УШМ - це руйнування або зношеність змінного підшипника на косозубой шестерінці редуктора.
Вирішити проблему просто, якщо є опис, схема та рекомендації, пов'язані з ремонтом.
Починка ковзають підшипників
Найголовнішою «вразливістю» болгарки вважаються саме підшипники. І хоча їх всього три у всій конструкції, саме ці елементи часто зумовлюють механічні поломки. Отже, на підшипники негативний вплив роблять:
- використання в максимальному режимі;
- занадто швидке обертання;
- недостатній обсяг мастильної рідини;
- попадання частинок бруду і пилу;
- несвоєчасна / некоректна заміна вугільних щіточок або їх деформація.
Конструкція будь-якого різновиду болгарок передбачає оперативну заміну підшипників.
Несправності, які стосуються деформації або зносу цього елемента, припускають виникнення стороннього шуму.
Виявляється пошкодження за допомогою перевірки люфту вала, тобто за допомогою його похитування в сторони при установці інструменту. Якщо люфт є, то підшипник ковзання потрібно терміново поміняти.
Для того щоб відремонтувати підшипник, його потрібно витягнути з корпусу і зняти з редукторного вала.
Демонтувати цю деталь слід за допомогою спеціального знімача. З ротора же підшипник можна зняти, скориставшись народної методикою. Для цього в лещата потрібно вставити металеві смужки або ключі. На них слід укласти підшипники і за допомогою масивного молотка і наставки з металу вибити їх з осі вала.
Починка редуктора УШМ
Рівень зносу шестерень редуктора можна перевірити по плямі контакту. Редуктор заздалегідь чистять від старого мастильного матеріалу. На найменшу шестірню деталі потрібно нанести спеціальну синьку, після чого провернути її. Далі, необхідно зняти велику шестерню з косими зубчиками і поглянути за допомогою збільшувального скла на пляму контакту, яке в ідеалі має бути не менше п'ятдесяти відсотків поверхні зубчики. Інакше шестерню потрібно буде замінити або ж змінити профіль зубчики. Однак цю поломку може усунути лише майстер з великим досвідом. Найчастіше зрізані, зализане або деформовані шестерінки підлягають повній заміні.
Розбираємо редуктор УШМ
У процесі ремонту редуктора самої трудомісткою роботою вважається демонтаж шестернею і опорного підшипника.
Сама процедура розбирання починається зі розтину кришки і відключення статора і ротора. Останній затискається в лещатах для того, щоб викрутити гайку, що кріпить малу шестерню.
У редукторною кришці запресований шпиндельний підшипник. Для того щоб його дістати, іноді потрібно демонтувати стопорне кільце.
Якщо ж підшипник сильно деформований, від його простіше дістати за допомогою викрутки.
Велика шпиндельная шестерня може закріплюватися декількома способами:
- за допомогою шпонки;
- за допомогою напрессовиванія на шпиндель.
Знімаємо редукторні шестерні
Практично всі моделі болгарок мають однакову електричну схему. Обертання з ротора передається за допомогою редуктора безпосередньо на робочий елемент. Ротор при цьому обертається в статорі. Управління інструментом здійснюється за допомогою кнопки, яка регулює оберти, і вугільних щіточок, які передають напругу на колектор. Харчування обладнання забезпечується з'єднувальним кабелем.
електричні поломки
Отже, до найпоширеніших електричних несправностей відносяться:
- пошкодження кабелю живлення на вході в УШМ;
- знос або деформація вугільних щіточок;
- несправна кнопка запуску;
- коротке замикання або ж обрив статора;
- коротке замикання або обрив ротора;
- знос або розшарування колектора ламелей.
Електричні поломки рекомендується визначати за допомогою тестера або іншого пристрою. Болгарка характеризується досить простий електросхемою, яка не потребує особливих знаннях. Потрібно лише бути гранично обережним і дотримуватися правил безпеки.
Найпоширенішою причиною є обрив живильного проводу. Вирішується ця проблема його повною заміною або виключенням з електронних схем ділянки, який вийшов з ладу. Виявити несправність можна за допомогою звичайного тестера.
Якщо у вас немає в наявності цього приладу, то можна скористатися спеціальною індикаторною викруткою.
Також стабільне функціонування електричного інструменту залежить від стану вугільних щіточок. Повний контакт цих елементів з ламелями і загальний стан впливає на роботу роторного колектора. До речі, своєчасна зміна цих деталей дозволяє запобігти багатьом поломки.
Рівень зносу щіток визначається характером іскріння в районі розташування колектора. Іскріння, як правило, має бути рівним по всій площі плями контакту ламелей і вугільних щіток. Іскріння по колу свідчить про несправності в ланцюгах ротора.
У УШМ рекомендується використовувати лише оригінальні вугільні щітки. «Самопальні» вироби встановлювати можна, але лише на короткий термін.
Поломки кнопки запуску найчастіше проявляються в ненадійному або скрутному запуску інструменту. Несправність даного плану виникає і зникає спонтанно.
Не варто користуватися УШМ зі зламаною кнопкою активації. Ця поломка може привести до заклинювання робочого елемента при роботі, що спричинить за собою більш серйозні наслідки. При цьому лагодження полягає в банальній заміні пошкодженої деталі.
Про поломки статора може свідчити мимовільна розкрутка вала. УШМ при цьому буде набирати граничні обороти. Причиною тут може служити межвитковое замикання в обмотці статора.
Багато несправності можуть бути усунені лише досвідченими фахівцями. Збільшити термін служби статора можна лише регулярної мастилом, чищенням і заміною підшипників і вугільних щіточок.
Як правило, статор в болгарки ламається дуже рідко. До цієї неприємності може привести перегрів УШМ при експлуатації. Проявляє себе поломка істотним нагріванням конструкції інструменту і появою горілого запаху.
Поломка ротора в УШМ може бути наслідком неправильного використання обладнання, регулярних програвав, попаданням пилу в колекторні ламелі і несвоєчасної / неправильної заміни вугільних щіточок.
Спочатку на колекторі збільшуються розміри іскри, після цього виникає аромат гару і дим. Робота болгаркою з несправним редуктором характеризується сильним гулом і стуком.
Ремонт ротора, як і ремонт болгарки своїми руками, - це дуже непроста процедура. Тому для цієї мети краще звернутися до фахівців сервіс-центру, які зроблять ремонт болгарки Интерскол дуже якісно і оперативно.