Легкий і практичний гусеничний всюдихід: фото покрокової збірки всюдихода з докладним описом всього процесу виготовлення саморобки, а також, відео випробувань.
Технічні характеристики:
- Двигун і КПП ВАЗ 2106.
- Роздавальна коробка з ВАЗ 2121.
- Передній привід.
- Кузов - герметична човен.
- Вага 600 кг.
- Місткість водій + пасажир.
- Вантажопідйомність близько 100 кг вантажу.
- Максимальна швидкість до 40 км / ч.
Далі на фото надано покроковий процес складання гусеничного всюдихода своїми руками.
Автор використав двигун і КПП ВАЗ 2106.
Роздавальна коробка від Ниви.
Підготовлено маточини і супорти.
Гусениці будуть зроблені з конвеєрної стрічки товщиною 10 мм.
З профільної труби 40 х 20 х 2 мм нарізані заготовки для траків гусениць.
Автор виготовив саморобний пристрій для штампування траків, перед штампуванням заготовки потрібно змащувати відпрацюванням моторного масла.
Насверліл отвори під кріплення.
Траки будуть кріпитися до стрічки ось такими пластинами.
Кріпимо болтами.
Доопрацювання моста.
Установка супорта.
Підготовлено важелі підвіски.
Попередня примірка.
Ведучий міст всюдихода.
Опорні колеса на R13.
Дискові гальма на провідному мосту.
Амортизатори встановлені на важелі підвіски.
Механізм натягу гусениці.
Примірка стрічки.
Приміряємо роздавальну коробку.
Процес установки 4 ступінчастою КПП.
Коробки з'єднуємо ось таким перехідником.
Переходимо до виготовлення провідних зірок, на кожній зірці буде по 8 зубів.
Зуби автор виготовив з поліетилену низького тиску.
Заготовки відпиляні на пилорамі.
До маточини приварюють гайки, до яких будуть кріпитися зуби зірочки.
Кріплення зуба на маточину (маточини обмотані конвеерной стрічкою).
Провідна зірка в зборі.
Зігнуті ікла обмежувачі для траків довжиною по 10 см.
Встановлюємо коробку і двигун.
До рами приварені кріплення для двигуна.
Майбутня кабіна, панель приладів з жигулів шостої моделі.
До траками приварюють грунтозацепи.
Збираємо гусеницю, в кожній гусениці по 44 трака.
За задумом автора корпус гусеничного всюдихода буде човном, тому рама була ошпарила листовим металом товщиною 1, 5 мм.
Днище човна.
Важелі управління всюдиходом.
Радіатор охолодження запозичений від ВАЗ 2108.
Підготовлена вихлопна система.
Пробний виїзд саморобної техніки.
Кузов автор обшив листовим алюмінієм.
Автор вирішив виготовити дуги і натягнути тент.
Випробування.
Під радіатор виготовлений повітрозабірник.
Всюдихід також з легкістю долає водні перешкоди, дивимося відео випробувань саморобки.
Ще відео з гусеничним всюдиходом.
Автор всюдихода Євген з Вітебська вирішив назвати свій саморобний гусеничний всюдихід - «Марс-3».