Розбирання бензопили - дуже відповідальний момент, який настає рано чи пізно у власників подібного інструменту. Господарям бензопил доводиться самостійно проводити технічне обслуговування. Як розібрати бензопилу швидко і акуратно?
Регулярне технічне обслуговування бензопили зробить роботу з нею комфортною і безпечною.
Для того щоб бензопила працювала безвідмовно, необхідно регулярно проводити техобслуговування, що складається з декількох операцій:
- заміна масла;
- долівка палива;
- настройка натягу ланцюга;
- очищення від бруду під кришкою;
- огляд і ремонт ланцюгового гальма;
- очищення системи подачі масла;
- очищення шини;
- очистка або заміна фільтра.
Схема бензопили «Штиль».
Настає час, і всі ці операції необхідно виконати. Тому потрібно навчитися швидко і правильно розбирати бензопили.
Бензопилу Штіль давно полюбили лісоруби завдяки її невисокої вартості. Її можна побачити в руках дачників, не відмовляються від такої бензопили та міські служби.
Однак серед багатьох позитивних якостей цієї моделі є і один серйозний недолік. Бензопила дуже часто ламається. Причому не будь-яка несправність буде усуватися відповідно до гарантією. Доводиться займатися ремонтом самостійно.
Для такої роботи необхідно мати:
- гайкові ключі;
- викрутку;
- голку.
Технологічний процес ремонту бензопили «Штиль»
При розбиранні та ремонті бензопили необхідно дотримуватися певної послідовності.
Спочатку визначається причина несправності. Найчастіше відбувається:
- обрив ланцюга;
- відсутність запуску;
- пила сама вимикається;
- підтікає масло;
- не розвивається повна потужність.
При несправності необхідно зняти кришку бензобака і переконатися в безперебійної подачі палива.
Якщо обірвався ланцюг, її просто потрібно замінити новою. Особливою проблеми в такій роботі виникнути не повинно. Ремонт інших несправностей зажадає декількох годин.
Якщо пила не запускається, необхідно переконатися в наявності палива. Для цього потрібно зняти кришку бензобака. Якщо палива досить, можливо, забився сапун, який вирівнює тиск, коли витрачається паливо. Сапун можна прочистити голкою. Спеціальним гайковим ключем вивертаються свічки. Їх необхідно почистити наждачним шкіркою. Камеру згоряння необхідно провентилювати. Бензопила повинна завестися.
Автоматичне вимкнення бензопили говорить про несправності пускового механізму. Однак це не завжди так. Він може працювати нормально. Доведеться вивернути все свічки і провести їх ретельний огляд. Якщо паливо потрапляє на свічку, значить, забитий карбюратор. Його потрібно зняти і почистити. Виникає на свічці нагар говорить про неправильному регулюванні карбюратора або поганому паливі. Викручену свічку перевіряють на працездатність, роблять замір зазору. Найкраще погано працюють свічки відразу замінити новими. Крім того, повітряний фільтр повинен бути чистим і не пропускати повітря.
На наступному етапі необхідна розбирання циліндро-поршневої групи двигуна бензопили. Конструкція двигуна бензопили «Штиль» аналогічна двигуну скутера. Розбирається він дуже просто. Потрібно відкрутити чотири болта, що кріплять головку циліндра. Потім циліндр акуратно виймається з блоку. Поршень повинен мати ідеальний вигляд. У разі виявлення задирів його потрібно замінити. Ремонт циліндра виконується расточкой відповідно до ремонтним розміром. Іноді циліндр змінюється разом з поршнем.
Двигун бензопили «Штиль» аналогічний двигуну від скутера і легко розбирається.
Після вилучення поршня необхідно уважно оглянути, в якому стані знаходяться кільця. Посадка кілець повинна бути щільною, але сідати на поршень вони повинні вільно. Потім поршень потрібно вставити в циліндр і спробувати його розгойдати, спираючись на верхню точку. При бовтанки поршня можна сміливо говорити про його знос. Через таку несправності бензопила не в змозі працювати на всю силу.
Якщо виявлено підтікання масла, необхідно перевірити з'єднання шланга і його герметичність. Щоб замінити шланг, необхідно розібрати всю бензопилу.
Головними неполадками бензопил є:
- запалювання;
- подача паливної суміші;
- робота поршнів;
- робота циліндрів;
- вихлоп;
- гальмо ланцюга;
- подача змазує рідини;
- муфта зчеплення;
- шина.
Ремонт двигуна, запалювання
Поломка відбувається досить часто. Розбирання і ремонт вимагають великої кількості часу і певних знань. Найчастіше ремонт двигуна потрібно, коли:
- Немає запуску або він просто глухне.
- Нестійка робота.
- Відсутня повна потужність, двигун починає глухнути при навантаженні.
Велика частина неполадок двигуна пов'язана зі збоєм роботи системи запалювання. Отже, спочатку необхідно переконатися в працездатності свічки. Вивчаючи її стан, можна і сказати, наскільки добре працює паливна система. Для цього вивертають свічку спеціальним гайковим ключем, попередньо від'єднавши провід.
Якщо свічка абсолютно суха, то проблема поломки пов'язана не з системою запалювання. Можливо, паливна суміш просто не потрапляє в циліндр. Свічку можна вкрутити назад і почати ремонтувати систему забезпечення двигуна паливом.
Коли на свічці виявляється бензин, значить, відбувається заливка свічок. Однією з причин є неправильне регулювання карбюратора або порушення основ запуску. Для ремонту свічку потрібно прочистити і висушити. Щоб осушити циліндр, потрібно закрити подачу палива. Для вентиляції камери згоряння запускають стартер. Через кілька хвилин можна вкрутити свічку і повторити запуск. Якщо на свічці виявлений чорний нагар, значить, вийшла з ладу паливна система.
Ненадходження палива має ряд причин:
- Забилося отвір сапуна, тому в баку виникає вакуум, який дозволить паливу потрапляти в циліндр.
- Забився паливний фільтр.
- Поламався карбюратор.
Щоб визначити причину, потрібно просто зняти паливний шланг, переконатися, що надходження палива відбувається безперешкодно.
Видалення паливного фільтра відбувається після зливу бензину з бака крізь заливний отвір. Його підчіплюють дротяним гачком спільно зі шлангом. Відкручуються з'єднують хомути. Фільтр потрібно очистити або встановити новий. Бажано міняти його один раз в квартал.
Послідовність розбирання бензопили
Переважно:
- Знімається кришка зчеплення.
- Знімається кришка стартера, для цього викручуються саморізи і віддаляється поперечна ручка, відключаються всі дроти; щоб зняти верхню кришку, викручують болти кріплення.
- Для зняття ручки знімається кришка, що закриває повітряний фільтр, откручиваются гайки опори зверху і знизу.
- Щоб витягти фільтр, потрібно відкрутити болти, які кріплять.
- Штуцер карбюратора звільняється від бензинового шланга.
- Розбирається корпус пилки, для цього викручуються саморізи, знімається кришка маслобака.
- Щоб видалити модуль запалювання, необхідно провести демонтаж барабана зчеплення: провертають колінчастий вал в напрямку годинникової стрілки, поки поршень при русі нагору не перекриє отвір, через яке відбувається випуск газів.
- Звільняється зчеплення і знімається маховик, він легко видаляється, якщо по ньому злегка вдарити молотком.
- Відкручуються гвинти, знімається бензобак разом з масляним шлангом, його знімають, послабивши хомути на штуцері подачі масла.
Потім знімається масляний бак, насос і карбюратор. На завершальному етапі знімається гвинт регулювання ланцюгового натягу, располовінівается двигун. Все просто, головне - бажання розібратися.