Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Придбання компресора є вельми важливим процесом, адже покупка якісного апарату дозволить виробляти самостійне обслуговування автомобіля без необхідності користуватися сервісом всіляких майстерень, який стоїть сьогодні дуже дорого.

Основна проблема вибору повітряного компресора для фарбування полягає в тому, що цей пристрій представлено на сучасних ринках у величезній кількості.

Якщо підійти до цього питання грунтовно, з огляду на необхідні технічні характеристики, можна відшукати таку модель, яка забезпечить якісне фарбування авто і не сильно вдарить по кишені покупця.

Область застосування

Цей апарат можна назвати універсальним агрегатом, основним завданням якого є доставка газу і повітря під тиском до оброблюваної поверхні.

При використанні фарбування в ньому готується стисла суміш, яка в подальшому надходить в краскопульт. Пристрої, що мають невелику камеру і володіють незначним тиском, з таким завданням якісно впоратися не здатні, приводячи до появи нерівностей і патьоків. Застосовуватися вони можуть хіба що для підкачки коліс. А ось потужні конструкції мають досить широким спектром дій:

  • нанесення фарбувального складу або грунтовки на транспортний засіб (за умови використання фарбопульта);
  • продування патрубків різних систем машини, чистка механічних вузлів;
  • забезпечення роботи пристроїв діагностики авто;
  • робота з шуруповерт, гайковерт та іншими будівельними приладами;
  • Мийка авто;
  • розпорошення антикорозійних засобів, що особливо важливо при обробці важкодоступних місць.

Також компресор часто використовується як допоміжний апарат при шліфування та полірування пневматичними інструментами.

Поширені конструкції пристрою

Існує кілька видів даного обладнання, що мають свої характеристики:

  • поршневі;
  • гвинтові;
  • безмасляні;
  • турбінні;
  • олійно-поршневі.

Що стосується поршневих пристроїв, вони відрізняються надійністю і зручністю використання. Однак, перед тим як вибрати компресор для фарбування, варто особливо уважно ознайомитися з основними критеріями апарату цього виду. Слабкі прилади не забезпечать якісне фарбування і можуть бути застосовані лише при здійсненні незначною маскування облущённого покриття.

До основних переваг такого механізму можна віднести невисоку собівартість, легку заміну вийшли з ладу деталей і мале споживання електрики. Його робота заснована на перетворенні електроенергії електричним і дизельним приводом в здавлену суміш повітря, яка, переміщаючись по трубці, призводить компресор в дію.

Гвинтові модифікації найбільш часто застосовуються при необхідності нанести лакофарбовий шар на кузов автомобіля. Такі пристрої є досить простими в експлуатації і установці. Повітря в системі стискається завдяки одночасному прокручування в корпусі апарату паралельно стоять коміром. Це провокує утворення повільно зменшуються відсіків, що створюють сильний тиск повітря.

Такого роду компресори оснащують автоматичною системою захисту управління, що забезпечує безперебійне надходження газу, дозволяючи при необхідності виставити необхідний режим навіть в складних умовах. Найбільш часто ці апарати зустрічаються на великих підприємствах, робота яких пов'язана з необхідністю безперебійного і тривалого режиму експлуатації.

Компресори безмасляного типу для обробки поверхні автомобіля не використовують, оскільки вони при роботі подають багато водню, внаслідок чого в шарі фарби, нанесеному на кузов, залишаються бульбашки.

Досить добре себе зарекомендували турбінні пристрої, що володіють високою продуктивністю.

Однак у них є певний недолік - відсутність мобільності.

Компактністю конструкції і відмінною якістю виконуваної роботи відрізняються олійно-поршневі компресори. Вони ідеальні для фарбування.

Підбір відповідного фарбопульта

Для експлуатації компресора необхідно додатково в обов'язковому порядку придбати краскопульт. Розпилювачів на ринку представлено багато, тому, перш ніж купувати конкретну модель, слід визначитися із завданням, яке йому буде потрібно виконувати: маскування незначних вад або високоякісне фарбування цілого автомобіля.

Існує сім видів фарбопультів, що відрізняються між собою системою розпилення суміші. До найбільш популярних можна віднести наступні:

  • LVLP, що володіють невисоким тиском і маленьким об'ємом. Їх перевага полягає у відсутності необхідності застосування потужних компресорів, оскільки вони не вимагають високого тиску на вході і виході з розпилювального сопла. Також при їх використанні витрачається мінімальна кількість наноситься на кузов машини матеріалу. Найбільш актуальне застосування пристроїв LVLP при необхідності усунення незначних подряпин.
  • НР фарбопульти мають високий тиск, досить зручні і функціональні у використанні. Але значним недоліком можна назвати великий обсяг вилітає за межі об'єкта фарби, тобто перевитрата використовуваної суміші. Більш того, внаслідок утворюватися завихрень в повітрі піднімається пил, яка в подальшому сідає на поверхню.
  • HVLP, забезпечені резервуарами великого обсягу, але мають низький тиск. Досить економічні у використанні фарбувальної суміші, але вимагають застосування потужних компресорів. Крім цього, для роботи двигуна необхідна велика кількість масла, що має на увазі неминучість оснащення обладнання додатковими фільтрами.

Що вибрати

При покупці цього пристрою окремо від розпилювача необхідно акцентувати увагу на значення фарбопульта. Люди, які нічого не тямлять в особливостях цього обладнання, можуть придбати відразу комплект.

Вибираючи компресор, спочатку варто поцікавитися у продавця про продуктивність апарату. Під цим терміном мається на увазі кількість повітря на виході.

  • Для фарбопультів HVLP типу слід використовувати пристрій з продуктивністю в межах 360-515 літрів за хвилину. При цьому необхідний тиск становить 2, 5-3 атмосфер на вході в сопло фарбопульта і 0, 7 одиниць на виході.
  • НР розпилювачі можуть працювати на компресорах з пропускною спроможністю до трьохсот літрів. Необхідний тиск на них має становити 5 і 1, 5 атмосфер на вході і виході відповідно.
  • Необхідна продуктивність для фарбопультів LVLP еквівалентна 150-350 літрів за 60 секунд. При цьому оптимальний тиск на вході дорівнює двом атмосферам, а на виході 0, 7-1, 2.

Варто врахувати, що найчастіше технічні відомості, які вказуються в паспорті пристрою, можуть не відповідати дійсності. Описані показники лише позначають теоретичні дані потужності та продуктивності, що розраховуються відповідно до обсягу поршня і циліндра. Фактично ж потужність виявляється в половину меншою від встановлених значень.

На що звернути увагу

Розбираючись в тому, який компресор потрібен для фарбування автомобіля, варто спочатку визначитися з цілями, яких слід досягти при виконанні ремонту. Залежно від поставленого завдання враховують показники продуктивності, якість електроживлення і об'єм ресивера.

Найбільш важливим параметром вважається споживана потужність. Цей показник повинен відповідати якості проведеної на об'єкті для роботи електромережі. Стара проводка зі скручуванням з тонких проводів не потягне потужні моделі.

Повітряні компресори, в залежності від особливостей конструкції, здатні виробляти до 550 літрів повітря на хвилину. Показник продуктивності повинен обов'язково збігатися з параметрами використовуваного фарбопульта, в іншому випадку пристрій буде працювати без упину. Як наслідок обладнання перегріється і знизиться якість кінцевого продукту.

Основна частина компресорів має в своїй комплектації електромотор, що має на увазі необхідність підключення до мережі. Залежно від конкретної моделі прилад може бути трьох або однофазним.

При наявному напрузі в 220 В необхідно вибирати агрегат з відповідними даним показником параметрами. Якщо в роботі електромережі спостерігаються постійні перепади напруги, обладнання краще підключати через стабілізатор.

Щодо обсягу ресивера, оптимальними вважаються моделі з місткістю понад п'ятдесят літрів. Іноді завдяки цьому вдається частково компенсувати малу продуктивність приладу.

Нагнітається тиск практично у всіх компресорах має однакову величину і може регулюватися вручну.

особливості експлуатації

Щоб обладнання служило довго і виконувало поставлені перед ним завдання, при його використанні слід враховувати вимоги, що висуваються до даного процесу.

  1. Роботу необхідно здійснювати з короткочасними паузами. У разі недотримання цієї ради витрата фарби може перевищити вироблення.
  2. Використання агрегату при низьких температурах вимагає обов'язкового прогріву масляного картера за допомогою лампи або звичайного фена.
  3. Часта експлуатація обладнання тягне за собою необхідність регулярної заміни фільтрів.
  4. Кожні 5-6 місяців слід проводити повну чистку пристрою.
  5. При виконанні робочого процесу необхідно періодично дивитися на показання приладу, з якого надходить стиснене повітря. Вони не повинні перевищувати норму.
  6. Важливо стежити за станом масла в системі і заливати нове в міру необхідності.
  7. Не можна різко міняти силу тиску в пневмосистеме.
  8. Не варто допускати перекручування або переломлення шлангів, які подають повітря.
  9. Протипоказано проводити запуск обладнання при наявності несправності запобіжних клапанів, відколів, тріщин, течі в з'єднаннях основних робочих елементів компресора.

Завдяки дотриманню цих вимог можна збільшити терміни служби агрегату, а також домогтися гарної якості виконуваних робіт.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Інструменти