Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Недостатня або неефективна вентиляція гаража сприяє утворенню конденсату на агрегатах автомобіля. Вихлопні гази і випаровування робочих рідин роблять гаражний атмосферу небезпечної для автовласника.

Щоб уникнути перерахованих проблем, необхідно подбати про нормальній циркуляції Потік повітря. Тим більше, що поліпшення мікроклімату в автомобільному боксі часто не вимагає особливих інженерно-будівельних навичок і значних фінансових вливань.

Ми підкажемо вам, як розрахувати і зробити природну вентиляцію гаража більш ефективної, а також запропонуємо альтернативні методи спонукання повітрообміну.

Особливості гаражної вентиляції

На зорі автоаматорство машини потребували обгородженому укритті для виконання поточного ремонту. Пізніше автомобілі стали цінністю, яка потребує захисту від угону - надійного гаража з захищеним від проникнення периметром.

Досвід попередніх поколінь автовласників вимагає оберігати машину, зберігати її вгаражном боксі.

Але гараж хороший, якщо в ньому є вентиляція. Заїжджаючи на автостоянку після багатокілометрового подорожі по дощовим і засніжених трасах, автомобіль привозить з собою вологу. Приміщення для машини традиційно невелика - волога швидко насичує його атмосферу.

І якщо обсяг вологого повітря в гаражі не змінювати 6 разів на годину (краще 10 раз), то авто неодмінно заіржавіє.

Вентиляційна система в гаражі потрібно для формування нормальних умов для власників, будівельних конструкцій і зберігається там обладнання Вентиляція усуне причини утворення конденсату, випадання його на капоті та інших металевих поверхнях, попередить їх іржавіння Регулярний повітрообмін, який забезпечувався б вентиляційною системою, виведе з гаража відпрацьоване повітря, на зміну якому надійде свіжа порція При облаштуванні багаторівневих гаражів вентиляційною системою повинен бути забезпечений кожен рівень будівлі Вентиляційні системи, призначені для гаражів, діляться за загальними принципами на природні та механічні. У природних схемах повітря в приміщення надходить сам через вентиляційні решітки і отвори, відведення здійснюється на підставі сил гравітації У механічних варіантах рух повітря збуджується вентилятором, яким оснащуються або припливні, або витяжні частини системи Відведення відпрацьованого повітря, шкідливих хімічних сполук, летких токсинів проводиться через виведену назовні вентиляційну трубу Якщо вентилятором оснащується припливна частина системи, то повітря в гараж нагнітається примусово, витісняючи відпрацьовану масу в витяжний отвір

СНиП 21-02-99 встановлює зимову температуру зберігання машини в розмірі +5 о С, якщо бокс опалюється. До слова, цей СНиП дозволяє також не опалювати приміщення гаража.

Комфортна для автовласника температура (наприклад, +15 о С) в зимовому гаражі «некомфортна» для машини через танення криги і снігу, налиплого на неї. Раціональніше дотримуватися нормативних 5 о С.

Норматив повітрообміну в гаражі встановлюється по ОНТП 01-91 в обсязі від 150 м 3 / год на кожне машиномісце. Зовні завдання нескладне - визначити діаметр повітроводів, виставити один на приточкой, другий на витяжку і оновлення атмосфери відбувається.

Однак в умовах холодного клімату Росії припливно-витяжну систему в приміщенні закритої автостоянки потрібно проектувати пильніше.

Для рівномірної вентиляції гаражного приміщення круглий рік найбільш підходить комбінована система. Вона не залежить від погоди і температури на вулиці

Умови роботи і розрахунок природної вентиляції

Щоб побудована своїми руками вентиляція в гаражі працювала, схема її повинна враховувати обсяг зміни повітря, сезонні перепади температур і розу вітрів.

Природна вентиляція автомобільного боксу прямо залежить від таких параметрів:

  1. Температурної різниці повітря всередині приміщення і поза ним. Атмосфера гаража повинна бути гаряче і тому легше зовнішнього повітря. Тоді важкий і свіже повітря буде проникати в гараж через припливний повітропровід самопливом, прагнучи замінити менш щільний обсяг внутрішньої атмосфери.
  2. Різниці тиску між вертикальними позиціями припливу і витяжки. Необхідний перепад більше 3 м між припливним введенням і витяжним висновком повітря.
  3. Тиску переміщається повітряної маси (вітру). З навітряного боку гаража встановлюється підвищений тиск, з підвітряного - знижений. Необхідно помістити припливний повітропровід на стороні переважного напрямку вітру.

Ігнорування перерахованих умов призведе до повної неефективності природної витяжки. Тому взимку слід встановити в автомобільному боксі більш високу температуру по відношенню до вулиці і зменшити повітрообмін, регулюючи ступінь відкриття повітропроводів.

Влітку потрібно відкрити припливно-витяжні повітроводи повністю, роблячи ставку на розу вітрів.

Розташування припливного повітрозабірника і витяжної труби відносно один до одного має бути або по довжині боксу, або по його діагоналі

Основний параметр повітрообміну - його кратність, тобто число повних змін обсягу атмосфери в гаражі «вуличним» повітрям.

Знаючи нормовану кратність припливно-витяжної повітрообміну (6-10 разів) і внутрішній обсяг автомобільного боксу, необхідно обчислити споживання повітря за годину:

L = n • Vг, де

  • L - витрата повітря за годину, м 3 / год;
  • n - числове значення нормативу по кратності повітрообміну;
  • Vг - повітряний обсяг гаража, м 3.

Щоб визначити обсяг повітря, вміщає гаражем, потрібно перемножити його внутрішні розміри ширини, довжини і висоти.

Наприклад, бокс шириною 4 м, довжиною 6 і висотою 2, 7 м вміщує Vг = 4 • 6 • 2, 7 = 64, 8 м 3. При виборі, скажімо, семиразового повітрообміну за годину такого гаражу буде потрібно L = 7 • 64, 8 = 453, 6 м 3.

Знаючи витрату повітря і його швидкість, можна знайти по цій діаграмі оптимальний діаметр круглого воздуховода для припливно-витяжної системи гаража

Для підбору перетину повітроводів пріточкі і витяжки, отримане значення L слід округлити в сторону збільшення, домігшись його кратності до 5.

Тому, отримане в нашому розрахунку значення витрати повітря, необхідно збільшити до 455 м 3, тому що це число ділиться на 5 без залишку - 455: 5 = 91.

Далі - дивимося зображення діаграми діаметра повітроводів і підбираємо відповідний параметр.

З огляду на, що швидкість повітря в каналах природної вентиляції складає близько 0, 5-1 м / с, для розрахованого вище «зразкового» гаража необхідні круглі повітроводи діаметром від 500 мм. Або профільовані, з внутрішнім перетином від 450х500 мм.

Для поліпшення повітряного припливу можна встановити на висоті до півметра від підлоги гаража не трубу-повітропровід, а гратчастий повітрозабірник. Причому, його переріз повинен бути вдвічі-втричі більшим, ніж у витяжної труби. Вентиляція покращиться, але взимку автомобільний бокс промерзне.

Необхідно оснастити приточную грати і витяжку зсувними або знімними кришками, що дозволяють зменшувати перетин повітрозабірника при потребі.

Звертаємо увагу на послідовність часткового перекриття витяжного і припливного прорізів - спочатку пріточка, потім витяг.

Щоб вибрати відповідне перетин прямокутного повітроводу, досить знайти збігається з ним діаметр круглої труби

При цьому важливо, щоб перетин витяжної труби не виявилося більше перетину припливного повітрозабірника - відбудеться перекидання тяги. Тому при частковому закритті припливного воздуховода слід обов'язково зменшити перетин витяжної труби.

Витяжної повітропровід необхідно виводити строго вертикально і, щонайменше, на 500 мм над площиною гаражної покрівлі.

Над двосхилим дахом витяжку необхідно піднімати на висоту, відповідну близькості до неї покрівельного коника (див. Схему на зображенні).

Якщо в гаражному приміщенні влаштовується оглядова яма для проведення ремонтів і льох для зберігання продуктів, то для вентиляції підземних приміщень буде потрібно монтаж окремих повітроводів пріточкі і витяжки.

Таким чином, необхідна самостійна труба на подачі повітря в льох і друга, вертикальна - на витяжку.

Найпростішим варіантом організації вентиляції в гаражі є установка стінового клапана, який крім функції забезпечення повітрообміну може виконувати роботу з підігріву і фільтрації потоку

Способи поліпшення природного вентилювання

Чи не застосовуючи механічні інструменти посилення повітрообміну, домогтися стабільного відновлення атмосфери в приміщенні гаража можна двома способами - нагріванням витяжної труби і установкою на ній дефлектора.

Прогрів витяжного каналу

Прогріте повітря легше холодних повітряних мас, що надходять через припливний повітрозабірник. Прагнучи до найвищої точки, він виходить через витяжний вентканал, замінюючись свіжим повітрям зовні - тиск внутрішньої (в гаражі) і зовнішньої (на вулиці) атмосфер має зрівнятися.

Вибудовуючи природну вентиляцію в Автобокс, досить слідувати рекомендаціям даної схеми

Щоб поліпшити прогрів повітря в верхньому шарі атмосфери всередині холодного гаража, потрібно пофарбувати витяжний канал чорним. В результаті стінки воздуховода поглинуть максимальну кількість сонячної енергії і будуть нагрівати повітря всередині каналу, спонукаючи його інтенсивніше рухатися вгору.

Плануючи природну вентиляцію з урахуванням чорного забарвлення, не слід здійснювати теплоізоляцію вентканала. Однак для методу «прогрів лампою розжарювання» теплоизолировать витяжною воздуховод вкрай необхідно.

З осені в гаражі стає холодно. Для автомобіля це не проблема, але для припливно-витяжної вентиляції - дуже погано.

Якщо гарячий двигун першу годину після заїзду в бокс ще послужить джерелом тепла для повітря, то через пару годин в неопалюваному гаражі встановиться температура, практично рівна вуличної. І природна вентиляція перестане діяти.

Вітровий потік обдуває дефлектор (схема а), повітря з каналу витяжки ділиться на кілька напрямків (схема б). При цьому виникають множинні зони зниженого (-) і підвищеного (+) тиску

Зберегти повітрообмін і запобігти обмерзання витяжного каналу (в ньому буде накопичуватися конденсат) дозволить звичайна 40 ватна лампа розжарювання.

Досить підвісити її патрон під прорізом вертикального каналу витяжки та залишити включеною. Тепла, що генерується лампою, вистачить для руху повітря на швидкості 0, 2-0, 4 м / с.

Причому канал воздуховода обов'язково потрібно обернути теплоізоляційним матеріалом і переконатися, що в утеплювач не надходить волога. Тепла від лампи розжарювання трохи, на повну довжину витяжної труби його може не вистачити і повітря швидко охолоне.

Зауважимо, що застосування люмінесцентних або світлодіодних ламп поліпшення повітрообміну не сприяє - вони генерують значно менше теплової енергії. Придатні тільки лампи розжарювання.

Установка вентиляційного дефлектора

Це пристрій сприяє збільшенню витяжної тяги до 20% без застосування будь-яких механічних пристроїв - за рахунок утворення зони низького тиску у оголовья воздуховода.

Грунтуючись на законі Бернуллі, дефлектори змінюють рух потоків повітря завдяки своїй конструкції (перетину).

Параметри елементів дефлектора ЦАГІ прив'язані до діаметру витяжного вентканала. Цифрами на схемі позначені: оголовок витяжки (1); стакан дифузора (2); зовнішній корпус (3); стійки ковпака (4); ковпак (5) (+)

Вітер змушений огинати вигнутий корпус дефлектора, що призводить до утворення мініатюрних зон відносного вакууму, що спонукають масу повітря в трубі рухатися вгору.

Конструктивно вентиляційний дефлектор (на прикладі проекту ЦАГІ) складається з таких елементів:

  1. Дифузора (склянки), що має форму усіченої конічної труби. Вузькою стороною він одягається на витяжну трубу. Сприяє встановленню різниці повітряного тиску і посилення тяги.
  2. Ковпака (парасольки), що оберігає канал воздуховода від проникнення летючого сміття і атмосферних опадів.
  3. Зовнішнього корпусу, що має циліндричну форму. Створює зони низького тиску шляхом розсічення вітрового потоку.

Тип дефлектора ЦАГІ широко використовується для посилення природної тяги вентиляційних труб в Росії. Поряд з ним відомі тарілчасті, флюгерні, Н-образні і ротаційні дефлектори.

До речі, вітчизняні витяжки природної вентиляції особливо часто обладнуються дефлектором Григоровича.

Ефективність роботи витяжних дефлекторів будь-якої конструкції прямо пов'язана з атмосферними умовами, а саме - наявністю вітру.

Тобто, при сильному вітрі цей пристрій розвиває максимальну тягу в системі природної вентиляції, а при затишності абсолютно не працює.

Визначальним моментом є близькість коника покрівлі. Чим він ближче до труби, тим вище її слід підняти (+)

Дефлектор здатний не тільки поліпшити тягу, але і запобігти «закупорку» витяжної труби при сильних вітрах, подолати які слабкострумова природна вентиляція не в силах.

Крім того обладнаний дефлекторного пристроєм вентиляційний комплекс найбільш захищений від перекидання тяги.

Звертаємо увагу на потребу підняття оголовья витяжки, оснащеної дефлектором, над площиною даху на півметра і більше. Діють також умови розташування в частині близькості дахового гребеня, розглянуті на схемі вище.

Комбінована вентиляція автомобільного боксу

Перевагою об'єднання природної вентиляції з малопотужної механічною системою є гарантоване оновлення атмосфери гаража при будь-якій погоді.

Ні затишність, ні літня спека не послаблюють працездатність такого припливно-витяжної комплексу.

Схема комбінованої вентиляції схожа повністю з пристроєм системи природного повітрообміну. Застосовується той же розташування припливного і витяжного повітроводів, то ж перетин повітряних труб і дефлектор на верхньому кінці витяжного каналу.

Одна різниця - установка в порожнину витяжного воздуховода осьового або відцентрового вентилятора.

Припливне повітря в гаражний підвал з оглядовою ямою із загальної вентиляційної системи не потрапить - занадто низький рівень. Потрібно завести окрему приточкой і витяжку в це приміщення (+)

Потужність вентиляційної установки не повинна перевищити 100 Вт, цього достатньо. Вбудовувати вентилятор потрібно в утеплений сегмент воздуховода, інакше в нього надійде конденсат.

Для управління роботою такого вентилятора стане в нагоді електронний таймер, вбудований в перехідник між електророзеткою і виделкою харчування витяжного пристрою.

Тримати витяжний вентилятор тривало включеним невигідно через його енергоспоживання, та й потреби в цьому немає. До того ж взимку комбінована вентиляція гаража виявиться надто ефективна і сильно Вистудити бокс.

Перехідник з таймером дозволить задати періодичність і тривалість роботи вентилятора протягом 24 годин і на кілька днів вперед.

Помістивши електронний таймер між розеткою і виделкою харчування вентилятора на витяжці, можна контролювати цикли включення / відключення електромеханічного елемента витяжної системи

Відзначимо, що при виборі досить потужної відцентровою установки для вентиляції може знадобитися більша перетин для витяжного воздуховода. Нагадуємо, що вибір перетину проводить повітря труби залежить від швидкості повітряного потоку.

При недостатньому внутрішньому діаметрі витяжка буде голосно шуміти і погано тягнути повітря.

Облаштування механічної вентсистеми

Її головна перевага в незалежності від природних факторів. Основних недоліків два: залежність від електроенергії; досить висока вартість. Приплив повітря і видалення відпрацьованого повітряного обсягу виконують відцентрові вентилятори.

В автомобільних боксах встановлюються наступні системи механічної вентиляції:

  • Модульні. Припливно-витяжної комплекс збирається з декількох самостійних блоків, що забезпечують закачування і підготовку припливного повітря, а також відведення забрудненої атмосфери. Такі модулі працюють незалежно, для їх спільної роботи необхідні керуючі датчики.
  • Моноблочні. Кожен такий блок є завершеним пристроєм механічної вентиляції, він відповідає за приточкой і витяжку одночасно. Серед моноблочних вентиляційних пристроїв економічними вважаються моделі, забезпечені рекупераційних пластинами. Рекуперація дозволяє мінімізувати енерговитрати на обігрів припливного повітря.

Моноблочну механічну вентиляцію простіше встановити, підготувавши єдиний отвір в стіні гаража. Однак постачає повітрям комплекс, укомплектований з необхідних модулів, є більш продуктивним.

Можливість побудови комплексу з необхідними "повітряними" характеристиками - перевага модульного припливно-витяжної комплексу (+)

Свіже повітря перед надходженням в повітроводи фільтрується і, в холодний сезон, нагрівається. Його подача в приміщення гаража ведеться по повітряних каналах через забрані гратами отвори, зроблені в підлозі або в стінах практично врівень з підлогою, а також в стінках оглядової ями.

Забір відпрацьованого повітря відбувається через витяжну трубу, в канал якої встановлений вентилятор достатньої потужності.

У великих Автобокс, розрахованих на декілька машин, витяжку ефективніше виконувати через повітроводи і за допомогою канальної вентиляційної установки.

Організація тимчасової вентиляції

Если в гараже предполагается выполнять ремонтные работы с выполнением сварки и покраски металлических деталей, требуется серьезная вытяжка, которой необязательно пользоваться постоянно.

Как соорудить систему для временного использования? Давайте рассмотрим один весьма интересный вариант:

На вытяжные отверстия, которых в примере по два с каждой стороны от ворот, ставим пластиковые угловые отводы. К ним будет подключаться вытяжная механическая система Так как планируется устройство механической вытяжной системы, для работы ее вентилятора устраиваем проводку и подводим силовую линию к удобному для подключения месту Вверху, практически под потолком, крепим обрезок доски, на котором зафиксирован канальный вентилятор По факту замеряем расстояния воздуховодов: от вытяжного отверстия до вентилятора и от вентилятора до необходимого для работы места Прокладываем гофрированный воздуховод до вентилятора, соединяем его с вытяжным отверстием, крепим хомутами к стене Для подвижного отрезка воздуховода, который планируется убирать, чтоб не мешал передвижению по гаражу, ставим кронштейн с металлическим стержнем на потолок На основе соединительной детали, предназначенной для состыковки отрезков гофры, делаем из проволоки каркас для вытяжной воронки Фольгированной пароизоляцией оборачиваем каркас, закрепляем материал на соединителе скотчем

Техническую суть оригинальной инженерной задумки поможет оценить следующая фото-подборка:

Рабочую часть воздуховода можно опускать к месту работы и убирать, когда нет необходимости в его работе Подвижный отрезок гофрированного воздуховода зафиксирована на металлическом стержне, который по завершению ремонтных работ просто защелкивается в приемном устройстве на потолке Вот так выглядит воздуховод в собранном состоянии, в котором подвижная его часть закреплена на потолке Открепив подвижный отрезок системы, воронку можно подводить непосредственно к месту работы, есть возможность дотянуть его до смотровой ямы

Представленное к рассмотрению решение позволяет ремонтировать автомобиль зимой, не открывая нараспашку ворота.

Мастер сможет трудиться в нормальных для него температурных условиях, не облачаясь в затрудняющую движения теплую робу. Вытяжка будет выводить вредные токсины в вентиляционное отверстие при закрытых дверях.

Висновки і корисне відео по темі

Эффективная система естественной вентиляции в реальном гараже с подвалом:

Как утеплить вытяжную трубу над гаражом, чтобы прекратить накопление конденсата и обмерзание:

Механические приточно-вытяжные системы применяются в отапливаемых гаражных помещениях. Для неотапливаемых автобоксов лучше подойдет комплекс естественной вентиляции. Подземные гаражи допустимо вентилировать только лишь средствами механической вентиляции, подключая контроллеры угарного газа.

Подыскиваете способ улучшения воздухообмена в гараже? Или есть опыт использования механических вентустановок? Залишайте, будь ласка, коментарі до статті і задавайте питання. Блок для зв'язку розташований нижче.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Вентиляція