Неправильна експлуатація будь-якого інструменту не тільки значно скорочує термін його служби, але і робить його потенційно травмоопасним. Особливо це стосується механізмів з самого початку високою травмоопасностью, до яких відноситься і бензопила.
Схема пристрою бензопили.
Експлуатація інструменту завжди починається з його підготовки до роботи. У випадку з бензопилою це в першу чергу її заправка. І хоча сама по собі заправка бензопили не є надскладною операцією, її неправильне або недбале виконання може стати причиною серйозної небезпеки поломки інструменту і травми працюючого з ним.
Підготовка паливної суміші
Практично всі двигуни існуючих сьогодні бензопил є двотактними. На практиці це означає, що для їх нормальної і безпечної роботи потрібен не чистий бензин, а паливна суміш з бензину з додаванням в нього в певній пропорції моторного масла. Це особливість всіх двотактних двигунів: їх мастило під час роботи здійснюється маслом, що надходять в циліндри одночасно з подачею бензину.
Оптимальним співвідношенням моторного масла і бензину в суміші для бензопили прийнято вважати 1:50.
Зазвичай найкраще для оптимальної роботи мотора октанове число бензину і рекомендовану марку масла виробник бензопили вказує в доданому до неї керівництві по експлуатації. У цьому ж керівництві вказується і оптимальне співвідношення моторного масла і бензину, причому це відношення не є статичним і в залежності від виду масла змінюється в діапазоні від 1:25 до 1: 100. Але в переважній більшості випадків використовується співвідношення 1:50, причому досить часто це співвідношення застосовують тоді, коли інструкція з експлуатації відсутній (наприклад, при покупці б / у бензопили).
Але такі вчинки все ж не можуть вважатися повністю виправданими. Двигун сучасної бензопили може працювати на максимальних обертах 13, 5 тис. В хвилину, що не залишає місця для експериментів з його мастилом. Єдине, що виправдано дозволити при приготуванні паливної суміші для б / у бензопили, у якій мотор вже сильно зношений, збільшити спочатку рекомендовану кількість додається в бензин моторного масла на 5-6%.
Для пріговленія паливної суміші бажано використовувати спеціальну ємність з мітками на корпусі.
Цифри співвідношення вказують на кількість частин бензину на 1 частину масла. Якщо перевести співвідношенні 1:50 на більш знайому всім систему заходів, то це означає, що на 1 л бензину потрібно 20 мл олії. Паливна суміш готується з дотриманням зазначених пропорцій в певній послідовності.
У залізну ємність спочатку повністю виливається масло, потім в неї ж додається половина потрібного обсягу бензину. Використовувати для цього пластмасові каністри або пластикові пляшки не рекомендується, так як їх матеріал може вступати в реакцію з бензином, швидко окислюючись. Потім влиті масло і бензин ретельно перемішуються до отримання однорідного кольору суміші, тільки після цього додають другу половину бензину, довівши його кількість до необхідного обсягу.
В ідеалі для продовження терміну експлуатації для приготування паливної суміші потрібно використовувати вказане в керівництві масло, тим більше що багато виробників бензопил паралельно з ними випускають під власною маркою розроблене і адаптоване спеціально для цих інструментів власні масла.
Послідовність заправки бензопили
Щоб під час запуску і в подальшому під час експлуатації заправленої бензопили не виникло ніяких неприємних пригод, потрібно суворо дотримуватися правил і послідовність її заправки:
При заправці бензопили горловини направляють вгору і протирають насухо, а паливо ллють в воронку, все кришки ретельно закупорюють.
- для виконання заправки потрібна чиста і рівна поверхня;
- не можна виконувати заправку близько від джерел вогню;
- горловини паливного і масляного баків під час заправки повинні бути звернені вгору;
- перед заправкою горловини баків потрібно протерти чистою сухою ганчіркою;
- кришку паливного бака потрібно знімати з граничною обережністю, щоб не допустити розливу залишків палива;
- паливо в бак потрібно заливати повільно і акуратно, краще виконувати заливку за допомогою воронки;
- масло в масляний бак теж потрібно заливати гранично обережно;
- кришку заправленого бака потрібно загвинтити до упору і зафіксувати фіксатором, щоб запобігти її мимовільне відгвинчування;
- заправляють баки повинні бути абсолютно герметичні, при виявленні найменшої протікання запускати заправлену пилу категорично забороняється;
- не можна запускати бензопилу на тому самому місці, на якому її заправляли: потрібно перемістити мінімум на 2 м;
- під час виконання заправки не можна палити або користуватися відкритим вогнем.
Пам'ятайте, що дотримання цих нескладних, але дуже важливих правил - запорука вашої безпеки під час заправки і надалі під час роботи з бензопилою.
Особливості заправки бензопили
Для заправки імпортних бензопил можна використовувати бензин нижче А-92, а для вітчизняної продукції підійде і А-76. Безпосередньо перед тим, як заливати суміш в бачок, її потрібно ще раз прямо в ємності збовтати до отримання однорідної кольору.
Заправляти бензопилу потрібно акуратно, не проливаючи суміш повз паливного бака.
Для контролю рівня знаходиться в баку паливної суміші його випускають з прозорими стінками.
Паливна система бензопили: 1 - паливний фільтр, 2 - карбюратор, 3 - річний насосом попередньої підкачки.
Обсяг паливного бака у бензопили потужністю в 2 кВт (що відповідає 2, 7 к.с.) трохи більше 0, 5 л. При постійній роботі з максимальним навантаженням середня витрата палива становить 1, 2 л / год. Неважко підрахувати, що однієї заправки вистачає приблизно на півгодини інтенсивної роботи. У менш потужних бензопил, у яких обсяг бака менше, і час роботи на одній заправці зменшується.
Крім заправки паливного бака в конструкції бензопил передбачено ще один бачок, який теж потрібно заправляти одночасно з заправкою паливного. Цей бак призначений для спеціального масла для змащення ланцюга. Розрізнити їх просто - на кришці паливного бака зазвичай зображений логотип заправної колонки, а на кришці масляного - стилізоване зображення краплі олії.
Виробники бензопил для змащення ланцюга випускають фірмове масло, що містить спеціальні добавки, що сприяють утриманню його на ланцюгу. Але коштує воно досить дорого, тому господарі бензопил з метою економії часто замінюють його трансмісійними або моторними маслами.
Така заміна не вітається виробниками бензопил, але помітного негативного впливу на роботу інструменту не робить, якщо не брати до уваги кілька більшої витрати заміни в порівнянні з оригінальним маслом.
Витрата цих двох бачків відрегульований так, щоб вироблення масла в масляному бачку трохи відставала від виробітку паливної суміші. Іншими словами, коли при правильно відрегульована карбюраторі, що відповідає за витрату палива, паливний бак повністю спорожніє, в масляному бачку має залишатися трохи масла. Якщо ж паливна суміш виробляється набагато швидше, ніж масло для змащення ланцюга, то це вже явний сигнал перевірити роботу мотора, в першу чергу - карбюратора.
Бензопила давно вже стала одним з найбільш затребуваних інструментів. Але така популярність не може зробити її менш травмоопасной. Тому в її експлуатації, догляду та регулюванні не може бути дрібниць. Знаючи, як потрібно правильно поводитися з бензопилою, і застосовуючи ці знання на практиці, ви убезпечите себе від отримання серйозних травм і каліцтв.