Призначення гальмівних трубок
Щоб мати зрозумілу картину, для чого потрібні і яку функцію виконують гальмівні трубки, не потрібно їх розцінювати як самостійний компонент, слід познайомитися з усією системою автомобіля. Система автомобільного гальмування функціонує таким чином: при необхідності зменшення швидкості або при раптовому гальмуванні шофер викручує відповідної важіль, і поршень, який перебуває в основному циліндрі під великим натиском, починає відганяти рідина з особливих шляхах.
Саме ж гальмування або абсолютна зупинка автомобіля відбувається в момент перебудови зусиль тиску рідини на циліндри коліс в протидію гальмівних колодок. Так ось, шляхи, по яких поршень проганяє рідина до коліс, складаються з трубок і шлангів. Висновок з режиму роботи деталі призводить до несправності цілої системи гальмування, і ваш автомобіль надаватися непридатним для експлуатації.
несправності трубок
При поганій передачі рідини по трубках гальмування авто відбувається з запізненням, і гальмівний шлях збільшується майже в два рази. Крім того, в роботі системи, найбільш часто при натисканні педалі гальма, виникають сторонні звуки і деякі імпульсні переміщення.
Причиною пошкодження трубок є втрата рідини в гальмівній системі. Ця втрата повалить до перегрівання гальмівних барабанів і до нерівного зношування колодок. Ще одним показником може бути незвичайна поведінка авто в період натискання на важіль, а саме: автомобіль трохи відходить в сторону. Звичайно, це не пряма причина, однак, як заявляють фахівці, вона може вказувати на поломку трубок.
Кожен автомобіліст повинен трохи орієнтуватися в конструкції власної машини, щоб вміти в разі ремонтних робіт ліквідувати поломку власними руками, якщо є така можливість. Особливо це відноситься до автогальмового системі. Найчастіше при її несправності необхідна розвальцьовування труб, по яких рідина переходить, при натисканні на важіль, від циліндра до колодок.
Визначити поломку самостійно можна в наступних ситуаціях:
Витік рідини з системи.- Перегрівання барабанів.
- Скрип при натисканні на важіль.
- Збільшення ходу автогальмового педалі.
- Гальмівний шлях робиться триваліше.
- Зношування колодок відбувається стрибкоподібно.
Очевидною ознакою того, що трубки зносилися і пора робити розвальцювання, буде підвищення гальмівного шляху.
Зазначені проблеми завдають досить високий шкоди не тільки окремими складовими, а й цілу систему. У разі якщо власник бажає захистити автомобіль від проблем, йому необхідно пам'ятати, що слід хоча б раз на рік проходити тестування автогальмового системи.
Розвальцьовування труб - це не особливо приємна робота, однак і не дуже складна. Найбільш важливе, що развальцевать можна своїми руками. Для високоякісного виконання цієї роботи необхідно купити спеціальне пристосування, іменоване «Розвальцювальник».
Такий комплект для розвальцьовування трубок має прийнятну ціну, і в ньому можна побачити:
- труборіз;
- штуцер;
- кліщі;
- штампи.
Можна купити набір в будь-якому автомобільному магазині, його вартість - копійки в порівнянні з вартістю роботи на станції технічного обслуговування.
Верстат для розвальцьовування
При придбанні приладу для розвальцьовування необхідно концентрувати увагу на виробника і вартості. Найбільш дешеві комплекти краще не купувати, так як їх якість не сприяє тривалої експлуатації. Цей метод ремонтних робіт обійдеться дешевше, ніж в автомайстерні.
Винуватцем позапланового зносу патрубків вважаються комунальні служби. Різні хімічні реагенти і солі, щедро розсипаються для боротьби, наприклад, з ожеледдю, в кілька разів стимулюють іржавіння сплаву і скорочують відпущену виробником тривалість роботи численних елементів. І ще один фактор, що змушує часто займатися гальмівною системою, - сумно прославлені вітчизняні дороги. При навантаженні трубки деформуються і лопаються. Все спільно призводить до того, що складові виходять швидко з ладу.
самостійна розвальцьовування
Більш дешевим способом є виробництво саморобного апарату, а не придбання набору для розвальцьовування гальмівних трубок. При прагненні і мінімальному вмінні працювати руками нічого важкого в цьому немає. Для початку слід зробити підставу (станину) для кріплення частин. Можна скласти її з двох металевих куточків. Порізати куточки необхідної довжини шліфувальної машинкою, висвердлити в них 2 отвори для кріплення болтами. Це відбувається за 15 хвилин.
Зібравши станину, необхідно зробити отвори під трубку і прибрати фаски на свердлильному верстаті або дрилем. Найбільш складним є виробництво пуансонів (оправок). Можна замовити їх токареві.
Якщо ви вирішите придбати набір для розвальцьовування патрубків, не варто брати найдешевші наявні на ринку альтернативи. Так, можна брати пристосування рублів за 800, проте вони напевно будуть одноразовими частинами. Визначено, що більш-менш якісний набір для розвальцьовування трубок не може коштувати дешевше 2000 рублів, а то і дорожче.
Найчастіше тіло трубки залишається ціле, але структура її головки руйнується. Можуть бути і інші види поломок:
- коксування різьблення в результаті попадання на неї рідини;
- забруднення з'єднань і т. д.
У подібних ситуаціях, в разі якщо дозволяє довжина, можна просто відрізати спеціальним інструментом дефектну частину. Можна змінити трубку цілком, якщо реалізувати наступний ремонт.
порядок робіт
Труборізом відрізається необхідний шматок трубки.- Вона притискається держателем так, щоб край виступав за нього на 5-6 мм.
- Натомість конуса встановлюється штамп, відповідний по перетину трубці.
- Внутрішня кромка труби зачищається чимось загостреним, цілком згодиться і звичайний ножик.
- Торець трошки підпилюється напилком.
- Надаватися штуцер. Різьба гайки повинна бути орієнтована до кінця трубки, а не до її тіла.
- Друк вкручується з розплющення закінчення трубки. Тут головне - не перестаратися і не плющить дуже глибоко.
- Штамп збивається, і замість нього встановлюється конус. Його необхідно вкручувати обережно і без перекосів.
- Підсумком повинна стати окільцьована гайкою трубка з власником на кінці.
- Оброблена трубка встановлюється замість зламаної частини, в систему заливається гальмівна рідина, далі проганяється по ній.
- Автомобіль і система випробовуються на неполадки.
З'ясувавши, як самостійно развальцевать патрубки, забезпечте себе мінімальною кількістю аналогічних робіт на майбутнє. Для цього встановіть на спеціальне місце мідну трубку. Запевняємо, що згадувати про розвальцьовуванні вам потрібно буде набагато рідше. Навіть при дуже активній експлуатації машини раніше ніж через 3 роки вона вам не буде потрібно.
Плюси і мінуси самостійної розвальцьовування
До плюсів самостійної розвальцьовування можна зарахувати те, що не потрібно платити комусь за роботу.
З мінусів потрібно відзначити те, що ваш механізм може знадобитися всього раз. Виняток, якщо ви купуєте старі авто з величезним пробігом, які перебували в поганих, негативних обставин або були в аваріях, і досить часто їх міняєте.
Робити ремонт за інструкцією самому або доручити професіоналам, доводиться вирішувати персонально, однак стежити за станом всієї гальмівної системи і патрубками необхідно постійно.
Отже, підбиваючи підсумок, можна відзначити, що робота по розвальцьовуванні патрубків не надто трудомістка і складна. Потрібно розуміти, що більшу частину ремонтних робіт сталевого друга можна з легкістю виконувати і самостійно. А це має велике значення, адже, усуваючи несправність своїми руками, можна не тільки заощадити кошти, а й здійснити роботу краще будь-якого автослюсаря. Головне - дотримуватися інструкції.