Найкомпактнішою і має досить велику потужність називають бензопилу Штіль. Вона дозволяє виконувати різні операції з деревиною. Ця модель є найбільш затребуваним пристроєм, так як відрізняється хорошою ріжучої здатністю. У інструменту безліч додаткових аксесуарів, які додають зручності в роботі.
Схема пристрою бензопили Штиль.
Основні характеризують моменти
Система змащення ланцюга бензопили Штиль складається з:
- направляючої шини;
- пиляльного ланцюга;
- масляного насоса.
Подача масла насосом має спеціальну регулювання. Мастило ланцюга бензопили відбувається постійно при роботі апарату. Тому ланцюга бензопили мають тривалий термін експлуатації.
Під час експлуатації ланцюг вимагає постійного постачання мастилом. Повинна забезпечуватися її безперервна подача. Цього вимагає пристрій розроблений таким чином. Під час роботи бензопили масло залишає паз шини, миттєво вбирається тирсою.
З цієї причини змащення ланцюга відбувається в автоматичному режимі. Деякі ланцюга бензопили оснащені системою, яка регулює точну кількість подаваного мастильного матеріалу. Найдешевші пристрої оснащуються ручним насосом, який працює від приводу, розташованого на ручці.
Схема перевірки роботи системи змащення ланцюга.
Для гарної мастила ланцюга було спеціально розроблено особливе масло. Після роботи воно швидко розкладається, тому не відбувається порушення екологічної системи. Можна також користуватися маслами марки:
- М6;
- М8.
Абсолютно не підходить для роботи трансмісійна мастило. У зимовий час вона застигає, в результаті забивається масляна система, доводиться її повністю чистити.
Взимку змащення ланцюга вимагає особливої уваги. Фірмове масло «М-20» при сильному морозі густіє і нагадує вазелін. Тому для роботи в зимовий час необхідно змащувати бензопили спеціальним зимовим маслом, мають більш рідку консистенцію.
Не завжди є можливість придбати таке мастило. Щоб вирішити проблему, дизельне паливо змішують з маслом, в'язкість знижується. Однак якщо раніше залите масло залишилося в картері, то добавка розведеного не дасть позитивного ефекту, канали системи залишаться забитими. Вихід тільки один - підігрів бензопили в теплому приміщенні.
При не дуже великому застиганні масла ланцюга можна спробувати його розтопити, запустивши пилу на малих холостих обертах.
практичні рекомендації
Схема розташування отворів для змащення.
Перш ніж починати експлуатувати бензопили, потрібно провести перевірку мастильної системи ланцюга бензопили. З цією метою необхідно потримати кінець шини, підклавши під нього паперовий лист. Коли додадуться обороти, на аркуші повинна утворитися масляниста смужка.
Грамотна змащення ланцюга набагато збільшує термін роботи гарнітури бензопили. Якщо масла буде недостатньо, то робота пристрою буде проводитися насухую. Ріжуча гарнітура швидко зламається. Тертя деталей повинно мати мінімальний характер, тому всі напрямні, шарнірні з'єднання повинні бути покриті маслянистою плівкою.
Коли ланцюг рухається по направляючої шині, система мастила повинна забезпечувати постійний приплив масла. Цю функцію виконує масляний насос. З його допомогою подається потрібну кількість масла в направляючу шину та її паз.
Провідні ланки ланцюга розкидають масло на загальну довжину паза. гарантією правильного
змазування ланцюга вважається:
- точна настройка масляного насоса;
- повністю заповнений масляний бак;
- правильний вибір масла.
Перш ніж приступати до роботи, необхідно постійно контролювати роботу системи змащення. Правильність подачі змащуючого матеріалу визначається з боків ланцюга, вони повинні бути весь час змазаними.
Основні параметри ланцюга бензопили.
Потреба в мастильних матеріалах завжди різна. Все залежить від того, що необхідно розпиляти. Коли довжина розпилу досягає великих величин, дерево має високу твердість і товсту кору, необхідно мати великий запас масла.
Якщо відбувається задимлення ріжучої гарнітури або ланцюг зупиняється, можна говорити про великий нагріванні. Головною причиною є брак мастила. Іншими причинами можуть бути:
- затуплення ланцюга;
- сильний натяг.
Як провести ремонт бензопили
Щоб ремонтувати бензопилу, необхідно ознайомитися з її внутрішнім пристроєм, роботою всіх механізмів, вивчити систему подачі мастильного матеріалу. Коли працює бензопила, можуть виникнути такі проблеми.
Можливо, порушена герметичність кріплення шлангів. Щоб вирішити дану проблему, потрібно розібрати інструмент, провести заміну шлангів. Якщо відсутні запчастини, можна знежирити старий шланг і його посадочне місце. На місце з'єднання шланга з трубкою змонтувати самозатягивающиеся хомути. Поле цього герметичність буде відновлена.
Іноді забивається маслофільтр. Його потрібно періодично прочищати. Подача масла ремонтується тільки в разі сухої ланцюга. Зазвичай це відбувається через засмічення каналів. Їх необхідно піддати ретельному очищенню. Це явище зустрічається дуже часто.
Коли складно завести бензопилу, а часом просто неможливо, потрібно провести діагностику апарату. Спочатку перевіряються свічки і повітряний фільтр. Перш ніж встановлювати всі деталі потрібно добре висушити.
Паливна система бензопили: 1 - паливний фільтр, 2 - карбюратор, 3 - річний насосом попередньої підкачки.
При наявності на свічках палива можна говорити про його надлишку. Основною причиною такої проблеми є погана регулювання карбюратора або неправильний запуск. Можливо, закритий кран подачі палива. Щоб усунути поломку, потрібно переконатися, що в бензобаку досить палива, перевірити, наскільки добре функціонує камера згоряння. Якщо свічки прийшли в непридатність, їх необхідно замінити.
Можливо, подача палива припинилася через забитого сапуна. В бензобаку утворюється вакуум, який блокує подачу палива. Таке явище виникає, коли забиті канали, погано налаштований карбюратор і забився повітряний фільтр. Ці неполадки вимагають ремонту клапана, який вирівнює тиск під час подачі бензину. Сапун прочищається гострою голкою.
Для регулювання карбюратора потрібно знайти оптимальне значення оборотів. Для цього необхідно підвернути або, навпаки, вивернути, регулювальні гвинти. Така настройка повинна виконуватися точно за інструкцією ремонту бензопили Штиль.
У карбюраторі прочищається фільтр-сітка, продуваються всі канали, перевіряється працездатність мембрани, ніяких розривів не допускається.
Роботи з карбюратором через його складного механізму повинні проводитися акуратно і в ідеальній чистоті. Від цього залежить його нормальна і хороша робота.
Щоб домогтися справної роботи бензопили, необхідно постійно за нею доглядати. Вона вимагає постійного очищення повітряного фільтра, мастила ланцюга, причому обов'язково новим, свіжим маслом.
Коли інструмент забирається на тривале зберігання, необхідно злити весь бензин і видалити масло для змащення ланцюга. В цьому випадку бензопила буде працювати без поломок довгий час.
Напівсинтетичне масло марки Штиль
Дуже часто власники таких бензопил, задаються питанням, яке масло можна використовувати для пили. На її роботу може впливати:
- ріжучий гарнітура;
- клімат;
- порода дерева.
Щоб повністю вирішити проблему було вирішено, на підприємстві Штиль було розроблено універсальне напівсинтетичне масло. Воно підходить всім швидкохідних бензопилами. При будь-яких умовах таким маслом можна змащувати ланцюги. Інструмент буде працювати безвідмовно.
Так як, напівсинтетика Штиль призначена для ланцюгів, вона виготовляється зі спеціальних високоякісних матеріалів, не має в своєму складі різних токсичних речовин, які можуть викликати ракові захворювання. Масло повністю відповідає найсуворішим екологічним вимогам.
Російський клімат досить суворий. У нашій країні існують райони, де морози часто долають значення в -20 ° С. Новітнє масло для ланцюгів бензопил Штиль було спеціально розроблено для роботи в холодних умовах. При такому морозі воно демонструє відмінну текучість.
Спеціальні присадки, що входять до складу масла, не дозволяють відбуватися замасливанию ріжучої гарнітури, вони продовжать життя і іншим змащувати деталей. Пила з таким маслом легко запускається навіть після тривалого зберігання.
Застосування такої ланцюгової мастила зменшує знос пильного ланцюга. За рахунок високої витривалості масла при високій температурі ріжучий гарнітура знаходиться під ідеальним захистом. Таке масло не боїться пікової температурної навантаження. Практично ніколи не з'являється задимленість.