Саморобний снігохід з бензопили користується великою популярністю в Росії. Деякі зібрані моделі вражають простотою конструкторського рішення. У суворих зимових умовах снігохід буває єдиним засобом пересування, особливо в важкопрохідних місцях. Купити дорогий снігохід багатьом не по кишені, тоді на допомогу приходять вправність і винахідливість.
Принципова схема снігохода.
Саморобний снігохід: технологія збірки
Докладних конструкторських креслень і спеціальних технологічних карт для виробництва саморобного снігохода не існує. Кожен вид має свою особливість. Тому можна розглянути основні моменти збірки снегоходного пристрою.
На початковому етапі необхідний каркас майбутнього транспортного засобу. Рами для лонжерона можна виготовити з двох сталевих куточків розміром 50х36 мм і двох сталевих листів (кожна товщиною по 2 мм). Для додання жорсткості майбутньому транспортному засобу краю металевих пластин відгинаються під кутом в 90º.
Принципова схема комутатора системи запалювання снігохода.
Тепер необхідно виконати по два наскрізних технологічних отвори (під приводний вал гусениці в передній і задній частинах снігохода, під осьові напрямні зубчастої передачі коліс гусениці). Натягач лонжерона має монтуватися на обох сторонах. На нижній рамі приварюються додаткові підсилювальні кронштейни, які повинні розташовуватися рівномірно між собою.
Ось опорних ковзанок монтується з нижньої сторони паза. Ковзанки розташовуються на 5 осях. Кожен каток необхідно «взути» в гуму. Всього виходить при встановленні в шаховому порядку 18 ковзанок. Якщо немає можливості виготовити катки самостійно, то можна використовувати з картопляного сортувального агрегату. До речі, осі котків можна запозичити звідти ж. Кінці осей слід трохи відпустити, для того щоб можна було нарізати різьбу під М10. Між катками на осі надягають дюралюмінієві втулки, які можна виготовити з труби відповідного діаметру.
Кожна вісь кронштейна фіксується гайкою і контргайкою. Всі осі працюють як додаткові поперечки для посилення рами, при цьому утримують лонжерон на якійсь дистанції між собою. Інших фіксують деталей посилення задньої і передньої частин немає.
Металеві куточки 30х30 мм, приварені до лонжерону, послужать стійками снігохода. Трьох стійок буде цілком достатньо для кріплення редуктора бензопили. Сюди ж монтується проміжний вал ланцюгової передачі. Між задньою і середньою частинами порталу встановлюється ящик. Можна використовувати простий ящик для зимової риболовлі. Він послужить сидінням для водія. Передня частина рами з'єднується з траверсою переднього моста. На цій посаді можна використовувати водопровідну трубу діаметром не менше 30 мм. На кінцях приварюються додаткові втулки для лижного керма.
Конструкція снігохода своїми руками.
Моторний підрамник кріпиться в середині балки. Всі складальні деталі збираються з труб. У сполучних стоєчних місцях приварюється сталева косинка. Це додасть конструкції міцності і зробить її більш жорсткою.
Саморобний снігохід з бензопили повинен бути обладнаний гусеницями. Цю технологічну частину конструкції можна взяти зі старого снігохода «Буран». Для нормальної роботи його тракт слід трохи вкоротити, приблизно на 500 мм, і місця розриву зшити транспортерної стрічкою. Колеса для зубчастої передачі робляться з капронової листа в 15 мм.
Вал приводу робиться з металевого трубного прокату діаметром в 28 мм. На нього ж вправляється круглий фланець з технологічними отворами для зубчастих коліс. Кінці приводного вала необхідно развальцевать і впрессована туди цапфи-наконечники. Вони повинні бути проточені під настановні кулькові підшипники. Лівий наконечник робиться дещо коротший правого. Більш довга частина необхідна для проточки паза, яка послужить для фіксування відомою зірки 2 ступені ланцюгової передачі.
Систему рульового управління в саморобні снігоходи можна застосовувати зі старих мотоциклів або мопедів. Головна умова: він повинен мати трьохважеля управління. Манетка на правій стороні керма служитиме замість педалі газу. Встановлювати гальмівну систему для такої конструкторської саморобки не обов'язково. Хоча все залежить від бажання і здібностей майстра. Система гальм значно ускладнить технічну частину складального процесу і збільшить загальну масу конструкції. Двигун на саморобний снігохід можна взяти від бензопили «Урал» або «Дружба».
Конструкційні особливості бензопили «Дружба»
Схема електронного запалювання бензопили.
Вперше розробка моделі «Дружба» почалася в листопаді 1955 на базі Запорізького машинобудівного конструкторського бюро ім. академіка А.Г. Івченко. Масове виробництво бензопил почалося в 1955 р Основними виробниками стали машинобудівний завод ім. Дзержинського в м Перм і «Сібпрібормаш» в м Бійськ. На Міжнародній виставці в Брюсселі в 1958 р універсальна бензопила отримала міжнародне визнання і стала володарем «Золотої медалі».
Технічні характеристики бензинової пилки «Дружба»:
- потужність двигуна - 1 кВт;
- робочий об'єм складає 45, 8 см³;
- загальна маса до 12 кг;
- тип двигуна - двухтактовая;
- довжина шини - 45 см;
- тип палива - бензин А-92;
- обсяг масляного бака - 260 мл;
- запуск ручний;
- об'єм паливного бака - 550 мл.
Основною перевагою бензопили «Дружба» можна вважати простоту конструкції. До недоліків відносяться велика маса, відсутність безпечних кожухів, моральний знос.
Технічні характеристики бензопили «Урал»
Схема електрообладнання снігохода.
Це професійний інструмент для валки стовбурів дерев. Зручний агрегат в експлуатації і має досить велику потужність. Екологічно чистий апарат, що дозволяє працювати в суворих кліматичних умовах зими. До основних особливостей технічної характеристики бензопили «Урал» відносяться:
- двигун (бензиновий, двотактний, одноциліндровий);
- потужність - 3, 68 кВт;
- маса - 11, 7 кг;
- габарити - 460х880х460 мм.
Використовуючи такі саморобні конструкції засобів пересування, можна вирішувати певні завдання в підсобному господарстві. Ще такий вид транспорту прекрасно підійде для любителів зимової риболовлі та полювання. За допомогою бензопили можна здійснити досить багато цікавих задумок і конструкторських рішень, які принесуть користь у домашньому господарстві.
Дерзайте, і у вас все вийде!