Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Масло для повітряного поршневого компресора довгий час зберігає працездатність як основних вузлів, так і механізму автомобіля в цілому. Але для цього, на жаль, недостатньо просто купити яку-небудь машинну змазку - під час використання неякісного масла існує величезний ризик появи нагару. І до самого негативному результату в цьому випадку буде загоряння автомобіля. І тому, щоб визначитися, яке масло заливати в компресор поршневий і повітряний, необхідно підійти з відповідальністю до даного питання.
Вибір мастильного матеріалу
Щоб мінімізувати ризик появи різного роду неприємностей, необхідно з особливою ретельністю підійти до вибору мастильного матеріалу. Спочатку від якості продукту будуть залежить наступні фактори: стабільність роботи і термін працездатності механізму. Якщо використовується масло високоякісне, то працездатність механізму буде досить стабільною без появи різних неприємних сюрпризів.
Використовувати компресорне масло для поршневих компресорів потрібно те, яке рекомендовано безпосередньо самим виробником - повітряні агрегати мають високі вимоги до заливається всередину рідин.
- В'язкість масла. Особливий показник, мінімальне його значення дорівнює семи одиницям. Необхідно враховувати, що завдяки йому відбувається мастило більшості деталей, тому воно повинно добре на них лягати.
- Робоча температура. В першу чергу залежить від сезонності використання масла і безпосередньо від характеристик використовуваного компресора. Зазвичай заміна продукту відбувається з настанням нового сезону. При виборі універсального засобу нове заливається під час технічного обслуговування по закінченні зазначеної працездатності двигуна.
Основні правила заміни масла
Машинна мастило використовується тільки в разі гострої необхідності. За технічними характеристиками вона зовсім не підходить для повітряних агрегатів і може завдати шкоди його складових.
Майже всі виробники в експлуатаційної книзі прописують необхідні вимоги і рекомендації щодо заливається в компресор продукту. Але, на жаль, деякі важливі особливості в ній не зазначено.
Необхідно запам'ятати, що в поршневих компресорах не передбачена індивідуальна мастильна система, і мастило відбувається за допомогою захоплення необхідної кількості масла безпосередньо з картера. Тому обрану рідину в поршневий агрегат потрібно заливати трохи більше зазначеного рівня. Якщо потрібна заміна мастила в компресорі такого плану, в першу чергу потрібно провести промивання всієї ємності. Заливається мінімально в'язке масло і включають агрегат на 15 хвилин. Після чого нахиляють поршневу головку, і залиту рідина видаляють.
Категорично заборонено змішування різних видів масел! Незалежно від зношеності агрегату в нього необхідно заливати виключно свіжий і якісний матеріал.
Короткий опис продуктів різних виробників
Масло для компресорів є специфічним матеріалом, використовуваним винятково для вузькопрофільного застосування. Виробники наполягають на використанні якісного і сертифікованого матеріалу для отримання максимальної працездатності. Серед недорогих, але в той же час якісних рідин виділяються наступні.
- Аріан К-12. Воно є мінеральним і використовується в агрегатах середнього або високого тиску, в різних механізмах, які потребують використання продукту з мінімальною кількістю сірки (0, 3). В'язкість 11 - 14, температура загусання приблизно - 25 градусів.
Масло BP Enersyn GCS-180. Є винятковим синтетичним продуктом і не поєднується з мінеральним. Його розробили виключно для поршневих агрегатів з безпосереднім газовим контактом. Цей продукт містить різні інгібітори окислення, що додають йому не тільки високу температурну стабільність, але і здатність пригнічувати виявляє корозію складових механізму.- Аріан КС-19 є мінеральним, і його використовують в поршневих агрегатах високого або середнього тиску. Вироблено з парафіну та сірчистого нафти способом селективного очищення. В'язкість коливається від 18 до 22, а температура загусання дорівнює - 15 градусів.
- Mobil Rarus 429 - ідеально для різних повітряних компресорів. Високий рівень очищення гарантує низьку в'язкість і температуру спалаху. Цей продукт має мінімальним значенням коксових утворень. Тому деталі довгий період зберігають високу працездатність.
- Аріан К-28 можна використовувати в різних повітряних агрегатах. Є мінеральним і виготовляється з нафти з невеликою кількістю сірки. В'язкість приблизно 26-30, повна відсутність різних присадок, але густіє при температурі приблизно -10 градусів.
- VDL 100 Fubag розроблено для повітряних поршневих агрегатів фірми «Фубаг», програма сумісна з агрегатами інших фірм. Склад включає різноманітні присадки, що запобігають окислення при робочій температурі і освіти гару на складових механізму.
- КМ100 Енкор 40612 є напівсинтетичним продуктом і використовується тільки в повітряному агрегаті поршневого типу. Невеликий рівень випаровування гарантує гарну економію витрат продукту. Високі показники експлуатації дозволяють працювати і при досить низькому градусі (-30). Під час перевантаження агрегату складові механізму зберігаються без різних пошкоджень.
- REZOIL COMPRESSOR Rezer використовується для стабільної працездатності різних повітряних компресорів. Особливі присадки входять до складу мінімізують утворення нагару на деталях механізму.
Застосування техніки веде за собою матеріальні витрати на її підтримку в працездатному стані. І потрібно використовувати не тільки високоякісне масло, але і стежити за його рівнем і вчасно доливати. Не останнє місце займає дотримання пожежної безпеки, а це безпосередньо залежить від того, який продукт буде залитий всередину механізму. Для того, щоб мінімізувати різні непередбачені ситуації в роботі, необхідно застосовувати тільки перевірені сертифіковані матеріали.