Слід зауважити, що несправність цього елемента завжди супроводжується підвищеним шумом при роботі автомобільного двигуна.
система вихлопу
Перед тим як приступити до ремонту глушника, бажано ознайомитися з його конструкцією. Слід знати, що система вихлопу постійно вдосконалюється, але принцип будови глушника і його роботи практично не відрізняються.
Глушник і все елементи газовихлопні системи виготовляються зі сталі або її сплавів, які добре переносять високу температуру. Сама система складається з трьох частин:
- Передня частина часто називається «штанами». Вона з'єднана безпосередньо з двигуном через колектори.
- Середня частина. Це труби, що йдуть від так званих «штанів» до самого глушника. До цієї ж частини відноситься і резонатор.
- Задня частина - це сам глушник.
Найчастіше з ладу виходять резонатор з глушником - саме ці деталі вихлопної системи глушать видається автомобілем звук.
В вихлопній системі є прямі і вигнуті труби, і найчастіше вони прогорають саме в місцях вигину.
Так як в момент загибания труби в місці вигину товщина її стінки зменшується, найсильнішу дію вихлопних газів припадає саме на цю ділянку.
Робота вихлопної системи
Система проходження вихлопних газів працює таким чином. З випускного колектора автомобільного двигуна вихлопні гази надходять в приймальну трубу і через неї потрапляють в каталізатор, який забезпечений компенсатором вібрації (автомобілісти частіше називають його «гофрой»).
Гофра гасить вібрацію двигуна, таким чином захищаючи систему вихлопу. Там же, в каталізаторі, можуть догоряти не згоріли частинки палива, а оксиди вуглецю стають менш отруйними. Камера каталізатора складається з металевих або керамічних сот. Проходячи через них, вихлопні гази після певної хімічної реакції очищаються від шкідливих домішок.
Після каталізатора встановлюється резонатор. Цей елемент візуально нагадує невеликий глушник, але у нього інша роль. Він не знижує шум двигуна, а перетворює вихлопи в рівний з однаковим тиском потік газів і являє собою порожнистий бак з перфорованої трубою.
І найголовнішою деталлю всієї системи є глушник. Для зниження шумового ефекту двигуна в ньому можуть застосовуватися різні технології. наприклад:
- Звуження або розширення газового потоку.
- Використання спеціальних шумопоглинаючих наповнювачів.
- Зміна напряму газового потоку.
- Інтерференція звуку.
несправності глушника
Глушник призначений для зменшення шумів двигуна при роботі і виведення вихлопних газів в атмосферу. Він виготовлений з металу, який згодом під впливом високих температур і корозії руйнується. Основними причинами, які прискорюють його руйнування, є:
- Зовнішнє вплив вологого середовища.
- Наявність в днище зон, де відбувається концентрація вологи після того як двигун перестає працювати. У зв'язку з цим виникає корозія, роз'їдає метал.
- Висока температура і тиск виходять вихлопних газів.
- Різкі температурні перепади і підвищена вібрація при русі досить негативно впливають на зварні шви і стикувальні вузли всієї вихлопної системи.
Крім цих причин пошкодити глушник, який знаходиться під днищем автомобіля, можуть і зовнішні механічні дії. Наприклад, переїзд через високий бордюр, камінь або інше тверде перешкоду для руху по пересіченій місцевості. В цьому випадку може постраждати не тільки сам глушник, а й резонатор з вихлопною трубою.
Система вихлопу газів двигуна складається з декількох з'єднаних між собою елементів. У сполучних вузлах для їх герметичності використовуються ущільнювальні жаростійкі прокладки, які під дією високої температури з часом прогорають. При цьому з'являється гучний пульсуючий звук вихлопів двигуна, про який автомобілісти часто говорять - глушник "січе".
Усунення несправностей
Володіючи знаннями і деякою вправністю, дотримуючись деяку послідовність, можна швидко зробити самостійний ремонт газовихлопні системи, розділивши всі роботи на певні етапи:
Спочатку на оглядовій ямі або естакаді провести візуальний огляд всієї газовихлопні системи на виявлення несправності.
Потім провести демонтажні роботи. Але перед демонтажем рекомендується всі з'єднання обробити проникаючою рідиною, багато з яких практично завжди є під рукою - це:
- Гальмівна рідина.
- Антифриз.
- Бензин.
- Гас.
- Солярка.
Після демонтажу глушника зробити його ремонт і встановити на місце. Його ремонт і інших деталей газовихлопні системи можна здійснити одним з варіантів, описаних далі.
Альтернатива зварювальних робіт
Часто для здійснення ремонтних робіт глушника і решті газовихлопні системи можна обійтися без зварювальних робіт. Але, правда, цей варіант у багатьох випадках може нести тільки
тимчасовий характер і зазвичай здійснюється, коли немає часу звернутися в автосервіс або в продажу тимчасово немає саме такого глушника.
Знайти пошкодження не складає особливих труднощів навіть для малодосвідченого новачка. Наприклад, місця, де на трубах або інших деталях вихлопної системи є тріщини або наскрізні прогари, завжди темніють, а навколо них утворюються маслянисті плями.
Альтернативою зварюванні може бути:
- Холодне зварювання.
- Накладення бандажа з склотканини, жерстяної смуги, азбестових або силіконових тканин.
- Жаростійкі герметики.
Увага. Слід пам'ятати, що такі ремонтні роботи відносяться до тимчасових заходів, рано чи пізно глушник все одно доведеться міняти.
Холодне зварювання
Має досить універсальні властивості. Вона швидко твердне і відмінно протистоїть впливам бензину, моторних масел і багатьом іншим агресивних речовин. Її основні переваги:
- Холодне зварювання для глушника відрізняється невисокою ціною, при цьому має високу міцність і температурну стійкість. Вона розрахована на роботу в найагресивніших умовах. Тому є найбільш затребуваним ремонтним матеріалом.
- Час проведення ремонтних робіт досить коротке і може зайняти кілька хвилин, а час її затвердіння може тривати всього близько однієї години.
- Так як для роботи по накладенню холодної зварювання не потрібна спеціальна підготовка поверхні, її можна використовувати в «польових умовах», якщо будь-яка деталь газовихлопні системи раптом вийшла з ладу безпосередньо під час руху на дорозі.
Щоб якісно провести ремонтні роботи з її допомогою, потрібно дотримуватися наступну послідовність:
- Насамперед пошкоджену ділянку очищається від бруду і окалини металевою щіткою, після чого додатково зачищається наждаковим полотном.
- Зачищений наждачним папером ділянку обезжиривается спиртом, розчинником або бензином.
- Згідно з інструкцією по користуванню холодної зварюванням приготувати клейову суміш.
- Приготовану суміш нанести на підготовлений до ремонту ділянку і розрівняти. Так як холодне зварювання починає тверднути досить швидко (протягом декількох хвилин), роботу з приготування суміші і її укладання слід провести якомога швидше.
- Щоб накладена на пошкоджене місце суміш добре затверділа, потрібно дати зварюванні деякий час для просушування.
Увага. Використання холодної зварювання для ремонту є надійним і швидким варіантом (в залежності від пошкодження). Але якщо пошкодження серйозне, краще використовувати більш надійний спосіб - звернутися в автосервіс або придбати новий виріб.
Накладка металевого бандажа
Для бандажа можна використовувати лист з тонкої жерсті, який накладається на пошкоджену ділянку. Сама жесть тривалий час може витримувати високу температуру, тому після її накладки про проблему на деякий час можна забути. Робота виконується за кілька етапів. Проблемне місце ретельно зачищається металевою щіткою, а потім додатково наждачним папером. Після чого очищену ділянку бажано знежирити.
Потім на ушкоджену ділянку наноситься спеціальний керамічний жаростійкий герметик і накладається стрічка з жерсті. Стрічка повинна бути приблизно на 60 мм довшим окружності глушника.
Після того як він буде обгорнутий металевою стрічкою, кінчики металу за допомогою плоскогубців загинаються під кут 90 градусів. При цьому один кінець повинен бути 20 мм, інший приблизно 40 мм. Потім плоскогубцями довгий кінець загинається ще раз в сторону короткого кінця так, щоб він перехлеснув короткий і повністю перекрив його площину. Загин підбивається молотком в сторону короткої сторони, і в підсумку вийде з'єднувальний замок, а бандаж щільно обожмет пошкоджену деталь.
Глушник перед накладкою бандажа можна додатково обернути мокрим мінеральною ватою, яка витримує велику температуру.
За допомогою герметика
Недосвідчені автолюбителі часто помиляються, думаючи, що за допомогою герметика можливо полагодити будь-які пошкодження. Але, до їх відома, герметик використовується в основному для додаткового захисту стикувальних вузлів газовихлопні системи або закладення невеликих ушкоджень глушника, а також при накладенні бандажа.
Також він використовується в випадках коли стикуються деталі не відповідають один одному за розмірами або для тимчасової заміни прогоріли прокладок. Сама герметизація надалі набагато спрощує розбирання газовихлопні системи.
Ремонт глушника проводиться таким чином. Спершу пошкоджену ділянку зачищається ізнежирюється, після чого злегка змочується водою, і потім на нього наноситься герметик, який після нанесення повинен підсохнути. Через 30-40 хвилин слід завести двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 15 хвилин. Це потрібно для того щоб видалити залишилася в герметике вологу.
Після цього двигун глушиться, а нанесений герметик повинен протягом 12 годин набирати свою міцність. Але час його повного затвердіння вибирати краще за рекомендацією виробника цього матеріалу. Слід пам'ятати, що час висихання у кожному составі може бути різним.
Інші варіанти
Крім холодної зварювання і різних бандажних накладок для ремонту використовуються і заплатки з металу, які фіксуються за допомогою обтяжних хомутів і щільно притискаються до глушника.
Увага. Незалежно від того, який варіант ремонту був проведений, слід пам'ятати, що це тільки тимчасове рішення. Накладні заплатки з хомутами, бандажі та герметик усувають проблему, але тільки не причину.
заходи профілактики
Необхідність для ремонту глушника практично не може виникнути відразу. Зазвичай спершу з'являються деякі передумови, які можна попередити грамотної профілактикою, використанням якісного палива і збалансованим режимом їзди.
Глушник повинен кріпитися тільки на штатних підвісках. У разі якщо підвіси виготовляються своїми силами, вони повинні відповідати певним стандартам, передбаченим для даного автомобіля і глушника.
Деякі автолюбителі для профілактики заливають в глушник антикорозійну рідину, яка відтісняє вологу і запобігає внутрішню корозію.