Принцип роботи
Акумуляторна батарея автомобіля потрібно зарядка при зниженні напруги на контактах нижче позначки в 11, 2 В. Хоча навіть в такій ситуації двигун може бути запущений, в разі тривалого простою автотранспортного засобу в АКБ починають протікати реакції сульфатации пластин, що неминуче призведе до падіння ємності батареї.
Саме тому в зимову пору року настійно рекомендується в гаражі або на стоянках заряджати АКБ і відслідковувати напругу на її клемах.
Оптимальним варіантом є зняття акумулятора з наступним зберіганням в теплому місці, але навіть в такій ситуації варто пам'ятати про необхідність підзарядки.
Акумуляторна батарея заряджається під впливом імпульсного або постійного струму. У другому випадку сила струму повинна бути дорівнює 0, 1 від ємності батареї. Наприклад, при ємності АКБ в 55 А / ч, то сила зарядного струму повинна відповідати 5, 5 А. Якщо цей параметр буде нижче, то запобігти активацію процесів сульфатации не вдасться.
Також слід пам'ятати, що існує досить надійний спосіб десульфатаціі. Для цього необхідно попередньо розрядити батарею до 3-5 вольт з допомогою високих струмів невеликої тривалості, наприклад, включаючи стартер. Після цього слід провести повну зарядку акумулятора струмом в 1 А. Цю процедуру необхідно повторювати від 7 до 10 разів.
Аналогічний принцип роботи мають спеціальні десульфатірующім зарядні пристрої. Протягом декількох мілісекунд на клеми батареї подається імпульсний струм з зворотною полярністю, а потім більш тривалий імпульс прямоїполярності.
Також слід пам'ятати, що під час зарядки АКБ не можна допускати досягнення нею максимального заряду. Це може привести до збільшення концентрації і щільності розчину електроліту, що зробить руйнівний вплив на пластини. У заводських ЗУ для запобігання цьому явищу використовується електронна система контролю і автоматичного відключення.
Саморобні зарядні пристрої
Існує кілька варіантів виготовлення саморобного ЗУ. Причому деякі з них збираються буквально за кілька хвилин з підручних матеріалів.
найпростіший прилад
Він може стати в нагоді в ситуації, коли вранці батарея виявилася повністю розрядженою, а необхідно терміново відправитися в дорогу. Для зарядки АКБ в такій ситуації потрібно відшукати джерело постійного струму в 12-25 В і опір.
Сьогодні у багатьох людей є ноутбуки, ЗУ якого видає струм силою в 2 А при напрузі в 19 В. Цього вистачить для вирішення поставленого завдання. Зовнішній контакт роз'єму блоку живлення має негативний заряд, а внутрішній - позитивний.
Опором, в свою чергу, може стати проста лампа, яка використовується для освітлення салону машини.
В теорії можливо застосовувати і більш сильну лампу, наприклад, від габаритів, але в такій ситуації ризик перевантаження БП виявиться досить високим. В результаті можна зібрати просту схему зарядки акумулятора.
Якщо ноутбука немає, можна заздалегідь придбати випрямний діод з показником зворотної напруги від 1000 В і силою струму не менше трьох ампер. Завдяки невеликим габаритам, цей напівпровідниковий прилад завжди може знаходитися в автомобілі. В якості опору в цьому випадку може бути використана звичайна лампа розжарювання на 220 В.
З блоку живлення ПК
Складність виготовляється зарядного пристрою своїми руками слід вибирати відповідно до наявних навичками в області електротехніки. Знайти блок живлення від ПК не складе великих труднощів. Він, крім харчування в 5 В, має шину з напруга в 12 вольт при силі струму в два ампера. Цих параметрів досить для створення нескладного зарядного пристрою.
Так як напруги в 12 В буде недостатньо для повноцінної зарядки АКБ і його необхідно збільшити. Для цього буде потрібно знайти опір близько 1 кОм і з'єднати його з другим опором, підключеним до восьмиконтактних мікросхемі. Ця проста схема повинна бути приєднана до вторинної ланцюга комп'ютерного блоку живлення.
Підбираючи номінал другого опору можна довести вихідну напругу до 13, 5 В, якого буде достатньо для зарядки акумуляторної батареї. Потім потрібно лише підключити зібраний пристрій до клем АКБ. На відміну від першого ЗУ, в цьому випадку необхідності у використанні додаткового опору немає.
трансформаторне пристрій
Такі ЗУ є найбільш поширеними і безпечними. Зібрати їх трохи складніше, але при наявності певного досвіду в роботі з електротехнікою розібратися зі схемою можна. Найбільш простий пристрій цього типу складається з наступних елементів:
- Трансформатор мережевий.
- Обмежувальна навантаження.
- Випрямний діодний міст.
Так як через навантаження проходить великий струм, вона сильно нагрівається. Найчастіше для обмеження сили струму зарядки використовуються конденсатори, підключені до первинної ланцюга трансформатора. Якщо точно підібрати ємності конденсаторів, то можна і зовсім обійтися без трансформатора, але такий пристрій буде більш небезпечним для людини. Діодний міст можна зібрати самостійно або використовувати готовий від вийшов з ладу генератора. Більш складні пристрої засновані на мікросхемах або мікропроцесорах і зібрати їх зможе добре підготовлена людина.
Техніка безпеки
Заводські зарядні пристрої є безпечними в експлуатації. З цієї точки зору, саморобні прилади не настільки надійні і це їх основний недолік. При роботі з ними слід дотримуватися кількох правил безпеки:
Батарею і ЗУ необхідно розташувати на неспаленої поверхні.- При роботі з найпростішим пристроєм слід використовувати засоби індивідуального захисту - гумовий килимок і ізолюючі рукавички.
- Коли ЗУ використовується вперше, необхідно уважно стежити за ходом зарядки.
- Основними параметрами, які слід контролювати, є струм, напруга на клемах батареї, температура корпусу ЗУ і АКБ.
- Якщо саморобний зарядний пристрій планується залишати на ніч, необхідно передбачити систему аварійного відключення від мережі.
Правильно зібране саморобний зарядний пристрій може стати хорошою альтернативою заводському приладу. Крім цього, використовуючи підручні матеріали і деталі від поламаних пристроїв, можна непогано заощадити.