Саморобна мотодрезини з двигуном від скутера, опис конструкції саморобки.
Всім привіт! Коли то виникла ідея зробити дрезину для поїздок по покинутій залізниці, знайшов однодумців і приступив до роботи.
Почалося все з пошуку коліс, варіантів було декілька. Можна було взяти товсті поліетиленові труби, їх треба обточувати на конус, реборди прикріпити та й на осі теж проблемно відцентрувати.
Як варіант - зварні з металу, дізнався ціну за чотири смуги прокатаних на вальцях, плюс послуги токаря, виходить дорого.
Є варіант використовувати диски від навантажувачів, метал товстий, але б \ у знайти не зміг. Вирішили зробити з колісних дисків від Оки.
Диски вирішив взяти від «Оки» відрізавши зовнішню частину обода.
Конструкція саморобної мотодрезини наступна: рама трубчаста, зварена з б / у вантажних візків, двигун від скутера Honda Dio AF18 разом з варіатором. Привід «класичний».
Задні маточини від Fiat Regata стали передніми, пересверлів пару отворів під разболтовка дисків «Оки». А передні «оковского», якраз задніми під провідну вісь.
Привід через ланцюг від «Мурахи», зірки «Мінськ» і «Alpha». Зірку від «Мінська» прикрутив до відрізаному барабану
скутера, тим самим зберігши гальмо. Другу зірку прикрутив на маточину «Іж» Юпітер -5.
Через велосипедний шатун і клин зафіксував все це на осі. Сама вісь на трьох підшипниках приварена до рами. карданні передачі зроблені з рульових карданів «Lancia Prizma» і «Mazda 626» gc.
Фото передньої маточини і загальний вигляд.
Саморобна мотодрезини успішно була випробувана в робочих умовах, розвиває цілком достатню швидкість для нормального пересування по залізниці. Таку саморобку можна використовувати, тільки якщо у Вас, неподалік знаходиться занедбана залізниця по якій вже не їздять потяги.
Примітка редакції! Їздити на мотодрезини по робочим залізничних колій - категорично заборонено і небезпечно для життя!
