Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Литі диски вважаються не вбивав. Але повсюдно рекламується їх зварювання. Тому що кожен виріб спочатку розрахована на певні умови експлуатації і режим.

У розрахунок береться кожен критерій, починаючи від умов погодних і закінчуючи дорожнім якістю. Виробники литих дисків не знають, за яких саме умовах буде їх виріб експлуатуватися на дорогах колишніх країн СРСР.

різновиди пошкоджень

На литих дисках можуть з'являтися сколи та тріщини. Ремонт цих пошкоджень в спеціалізованих майстернях значно вдарить по гаманцю. Ціна ґрунтується в основному не на складності проведеної роботи, а на тому, що ринок таких послуг не широкий. А ось ремонт самостійний вийде значно дешевше. Слід знати, що застосовують аргон зварювання для усунення цих пошкоджень.

При зварюванні аргонной, на відміну від звичайної, електрод в держатель не вставляється. Його необхідно підносити в полум'я аргоновой пальника. Процес дуже схожий на пайку, а не на зварювання:

  1. Зварювані поверхні розігріваються.
  2. Між ними заливається розплавлений метал.

Це загальний опис зварювання. Складнощів в цьому процесі немає. Тому все, у кого є досвід зварювальних робіт, зможуть впоратися з цим завданням. Для проведення цих робіт вам будуть потрібні наступні інструменти:

  1. Захисна маска та інші засоби захисту.
  2. Спеціальні електроди (за складом вони повинні збігатися з матеріалом, з якого литий диск виготовлений. Склад диска можна дізнатися з маркування).
  3. Зварювальний аргоновий апарат.
  4. Болгарка.

Вибір типу зварювання і електрода

Дуже важливим етапом є вибір електрода. Це зробити непросто, тому що при відхиленнях від заданого складу можуть бути небажані наслідки. Дуже часто бували випадки, коли після зварювання литих дисків в спеціалізованих майстернях їх рекомендувалося застосовувати тільки для запаски.

Майстер підібрав неправильний тип електрода для зварювання - саме з цієї причини вийшов ненадійним зварювальний шов.

Є два види аргоновой зварювання:

  1. З ручною подачею електрода.
  2. З автоматичною подачею.

Апарат автоматичний позиціонується як більш сучасна і надійна техніка. Правда, недолік його в тому, що з ним зможе працювати тільки фахівець. А якщо говорити точніше, то тільки досвідчений користувач зможе налаштувати апарат правильно на певну марку сплаву.

Звичайному ж людині буде простіше впоратися з більш дешевим апаратом, в якому подача електрода здійснюється вручну. Його робота не гірше автоматичного, ось тільки призвичаїтися до нього набагато простіше.

підготовка поверхонь

Сварка литих дисків аргоном починається з підготовки поверхні. Для того щоб просто заварити тріщину, вам потрібно буде її трохи розширити і видалити фарбу з поверхні диска на відстані від тріщини не менше 1 сантиметра в обидві сторони.

Якщо ж необхідно відремонтувати скол, то потрібно буде попрацювати над диском і тим шматком, який буде приварюватися до нього.

Ідеальний варіант, коли шматок є частиною цього ж диска. Але якщо ви збираєтеся приварювати шматок від іншого диска, то для початку потрібно перевірити ще раз склади поверхонь, які будуть піддаватися зварюванні.

В цьому випадку при неправильному підборі матеріалу вся робота виявиться марною. Зовсім нескладно під розмір відколу підігнати запозичений шматок. Для цих цілей необхідно приклеїти аркуш паперу до пошкодженої частини і межі відколу обвести олівцем. Прикладіть папір на частину, яку збираєтеся приварювати, і на поверхню перенесіть отриманий контур. Саме по ним вирізається латочка.

Деталі в місці відколу і місце зварювання зачищаються від нерівностей і фарби на відстані не менше 1 сантиметра. Це робиться за допомогою болгарки. Іншими способами зачистити виріб від фарби буде складно. Тому що у цієї фарби специфічний склад і вона тримається відмінно на поверхні. Фарба в процесі зварювання буде горіти, виділяючи велику кількість дуже їдкого диму. Саме через це зварювати колісні диски необхідно в приміщенні, де хороша витяжка або яке добре провітрюється.

Не варто приступати до ремонту відразу ж, якщо у вас немає досвіду зварювальних робіт. Для початку потрібно придбати хоча б якісь навички, а вже після цього починати безпосередньо ремонт вашого вироби. Освоїти навички роботи можна на будь-яких виробах, виготовлених з алюмінію. Не завадить присутність при цьому людини з досвідом.

Порядок виконання робіт

Після підготовки поверхні і придбання хоча б якогось досвіду можна приступати до ремонту дисків. Порядок роботи такий:

  1. Місце зварювання прогрійте пальником. При цьому потрібно стежити, щоб метал не перегрівся.
  2. Піднесіть електрод до місця шва після появи певного кольору (він залежить від матеріалу виробу). Якщо ви будете дотримуватися всіх правил, то метал з електрода розплавиться швидко і заповнить шви.
  3. При приварювання дискового відколу не завадить прихопити його по краях. Так ви закріпіть положення заплатки. Після цього можна зварювати елементи по всій їх довжині.
  4. Шов при правильній зварюванні повинен бути видно з двох сторін. Рідкий гарячий метал повинен заповнювати простір повністю і входити в металеву структурну грати диска.

При великій товщині диска зварювання проводиться в кілька етапів з двох сторін. Шви при цьому накладаються один на одного. Така зварювання набагато надійніше. Після того як диск повністю охолоне його слід зашліфувати і підготувати до робіт з фарбування. У цьому вам допоможе болгарка з шліфувальною і заточной насадками. Після повної обробки поверхні литий відновлений диск готовий до подальшого використання.

Переваги аргоновой зварювання

Захищає аргон зварює поверхность від появи на ній оксидів. Іноді в аргон доводиться додавати кисень. Це необхідно тоді, коли під час зварювання потрібно в виріб проникнути глибоко або ж коли склад сплаву відрізняється підвищеною температурою плавлення. Навіть в подібних ситуаціях метал буде захищений, так як в процесі роботи кисень вигорає.

Аргонова зварювання дисків відноситься до розряду затребуваних послуг, так як є безальтернативним способом ремонтних робіт. В даний час ця востребовательность росте. Тому і фахівців з цього виду ремонту стає все більше. Точно так же здійснюється зварювання пошкодженого автомобільного картера і інших деталей двигуна.

Поради зварників

Досвідчені зварювальники дають наступні поради при проведенні робіт:

  1. Щоб в шов не потрапляв абразив, деталь бажано вирізати фрезою.
  2. Якщо за один підхід тріщину заварити не виходить, то потрібно вирізати корінь шва із зворотного боку.
  3. Краще підкладати зі зворотного боку підкладки з міді або нержавіючої сталі.
  4. Щоб з деталі знизити напругу, необхідно зварюваний ділянку прогріти приблизно до 250-300 градусів. Визначити температуру допоможе господарське мило. Для цього потрібно бруском мила провести по диску і нагрівати його. Коли мітка придбає коричневий колір, то температурний режим на диску - 250 градусів, а коли вона стане чорною - то 300 градусів.

вартість

У Москві ціни на такі послуги приблизно такі:

  1. Наплавлення борту з зовнішньої сторони - 400 рублів.
  2. Наплавлення борту з внутрішньої сторони - 300 рублів за 1 сантиметр.
  3. Зварювальний шов - 150 рублів за 1 сантиметр.

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Металообробка