Застосовуючи власну фантазію та вміння в подібних процесах, ви зможете вигадати найрізноманітніші методи використання електродвигуна. І безумовно, при втіленні кожного виду використання цього двигуна вам знадобиться його підключити.
Перш ніж говорити про приєднанні мотора машини, необхідно зрозуміти, що він із себе представляє. Ймовірно, комусь схема під'єднання електродвигуна машини давно знайома, а хтось почує про неї в перший раз.
Види електричних двигунів
Двигун електричний - це функціонуюча від електрики машина, що переміщає різні елементи за допомогою приводу. Проводять асинхронні і синхронні агрегати.
синхронний двигун
Ще зі шкільної лави встановлено, що при взаємному наближенні магніти притягуються або відштовхуються. Перший випадок з'являється у різнойменних магнітних полюсів, 2-й - у однойменних. Розмова йде про стабільні магнітах і постійно організовувати ними магнітному полі.
Крім представлених, є нестійкі магніти. Всі без винятку пам'ятають приклад з підручника: на малюнку представлений магніт у формі звичайної підкови. Між його полюсами розміщена рамка, зроблена у формі підкови з півкільцями. У рамку подавали струм.
Оскільки магніт відкидає однойменні і притягує різні полюси, навколо цієї рамки з'являється електромагнітне поле, що розгортає її в вертикальному положенні. В результаті на неї діє зворотний основному нагоди по символу струм. Модифікована полярність крутить рамку і знову віддає в горизонтальну область. На цьому переконанні і сформована робота синхронного електродвигуна.
У цій схемі струм подається на обмотку ротора, представленого рамкою. Джерелом, який створює електромагнітне поле, вважаються обмотки. Статор здійснює функції магніту. Крім того, він зроблений з обмоток або з комплекту стабільних магнітів.
Частота обертання ротора такого електродвигуна така ж, як у струму, який поданий на клеми обмотки, т. Е. Вони трудяться одночасно, що й дало назву електродвигуна.
асинхронний апарат
Щоб розібратися з принципом роботи, згадуємо картинку: рамка (але без півкілець) розташована між магнітними полюсами. Магніт зроблений у формі підкови, закінчення якої об'єднані.
Починаємо його повільно крутити навколо рамки, спостерігаючи за тим, що відбувається. До якогось моменту переміщення рамки рухів не зафіксовано. Далі, при конкретному вугіллі повороту магніту, вона починає крутитися за ним зі швидкістю меншою, ніж темп останнього. Працюють вони не одночасно, тому мотори іменуються асинхронними.
У цьому електродвигуні магніт - це вміщена електрообмотка в пазах статора, до якого подано електрострум. Ротор ж вважається рамкою. У його пазах присутні з'єднані накоротко пластинки. Його так і називають - короткозамкнений.
відмінності електродвигунів
Зовні мотори розпізнати складно. Їх головна відмінність становить правило роботи. Різняться вони і за сферою застосування: синхронні складніші за конструкцією, використовуються для приведення в дію такого оснащення, як насоси, компресори та ін., Т. Е. Що працює з постійною швидкістю.
У асинхронних при наростанні перевантаження знижується частота обертання. Ними забезпечується величезна кількість приладів.
Плюси асинхронних двигунів
Електромотор, крутний барабан - це серце машини для прання. Приводом в найперших варіантах машинок існували ремені, що крутять ємність з білизною. Однак на сьогоднішній день асинхронний апарат, що перетворює в механічну енергію електроенергію, значно вдосконалився.
Найчастіше в схемах пральних машинах присутні асинхронні двигуни, що складаються зі статора, який не рухається і призначається одночасно магнитопроводом і несучою системою, і рухається ротора, крутного барабан. Функціонує асинхронний двигун завдяки взаємодії магнітних нестійких полів цих конструкцій. Асинхронні двигуни поділяються на двофазні, які зустрічаються рідше, і трифазні.
До плюсів асинхронних апаратів зараховують:
- нехитру систему;
- елементарне обслуговування, що передбачає заміну підшипників;
- періодичну мастило електродвигуна;
- безшумну роботу;
- умовну невисоку вартість.
Мінуси, звичайно, теж є:
- незначний ККД;
- великі масштаби;
- невелика потужність.
Такі двигуни, як правило, мають більш низьку вартість.
Підключення до пральної машини
Як підключити двигун до пральної машини? Особливості, які необхідно брати до уваги, щоб під'єднати електромотор від пральної машини до мережі 220 В:
- модель підключення показує, що двигун функціонує без пускової обмотки;
- в схемі під'єднання немає також відправного конденсатора - для пуску він не потрібний. Але дроти до мережі необхідно підключати строго у відповідності зі схемою.
Кожен з даних двигунів розрахований на 2 мережевих напруги. Схем під'єднання для нього є 2.
Підключити електромотор від пральної машини можна:
- «Трикутником» (220 В);
- «Зіркою» (380 В).
Перемикаючи обмотки, домагаються зміни номіналу 1 напруги в 2. При існуючих у електродвигуна перемичках і колодці з 6 висновками необхідно поміняти положення перемичок.
При будь-якій схемі під'єднання напрямок обмоток повинно відповідати напрямку намоток. Нульовий точкою для «зірки» може бути як підставу обмотки, так і закінчення, на відміну від «трикутника», де вони об'єднуються тільки по черзі. Іншими словами, закінчення попередньої з початком наступної.
Допускається робота мотора також в однофазної мережі, але не з абсолютною ефективністю. Для цього застосовують неполярні конденсатори. З конденсаторами, включеними в мережу, максимальна потужність не перевищить 70%.
Підключення двигуна до мережі 220 В
Якщо вам потрібно під'єднати електродвигун машини до мережі 220 вольт, то необхідно враховувати характерні риси цієї деталі. Її особливості полягають в наступному:
- не потребує пусковий обмотці;
- для пуску не знадобиться початковий конденсатор.
Для пуску нам знадобиться об'єднати кабель в моторі. Два білих проводи, розміщених по ліву сторону, ми використовувати не будемо. Вони потрібні для виміру витоків електродвигуна. Наступний - червоний провід. Він проходить на обмотку статора. За ним є коричневий провід. Він також орієнтований на одну з обмоток статора. Сірий і зелений кабель підключені до щіток мотора.
Для того щоб показати вам схему приєднання більш наочно, ми створили таку схему:
- До одного з висновків обмотки підключимо єдиний кабель 220 В.
- У наступну підключимо одну з щіток. У щітку двигуна машини подсоединим 2-й провід 220 В.
Після цього ви зможете включити мотор в мережу 220 і проконтролювати його функціональність. Якщо ви все зробили правильно, то помітите, як крутиться, що рухається, двигуна і почуєте шум його роботи. Якщо все нормально, значить, мотор готовий до застосування. До речі, при такому приєднанні він переміщається в одну сторону.
А що необхідно зробити, щоб змінити обертання? Як ви знаєте з схематичного відображення, для того, щоб змінити напрямок кружляння, нам треба було поміняти місцями приєднання щіток електродвигуна. Після перемикання мотора знову з'ясуйте його функціональність, приєднавши його до мережі.
До речі, щоб спростити вам роботу, ми прийняли рішення додати відеокерівництво, в якому описаний весь процес приєднання двигуна від машини до електрики.
Спосіб під'єднання двигуна з сучасної машини в цій статті базується безпосередньо на тому використаному матеріалі, який показаний в відео.
Схема підключення
Правильно під'єднати електродвигун машини не так вже й просто. Потрібна схема підключення двигуна від пральної машини. Однак, якщо ви розумієте, як це відбувається, труднощів це не завдасть.
Спочатку нам слід знайти 2 пари виведення. Щоб зрозуміти, в якому вони місці, ми можемо скористатися мультиметром. Підберемо один з висновків обмотки і подсоединим щуп тестера. Іншим щупом мультиметра ми обстежуємо інші висновки, щоб відшукати парний.
Таким чином, ми знайдемо першу пару. Ці 2 виведення, що збереглися, утворюють ще пару. Тепер же нам необхідно зрозуміти, в якому місці пускова і робоча обмотка. Для цього необхідно виміряти опір. У пусковий частини опір більше.
Отже, ми вже знайшли робочу обмотку. Тепер же ми можемо під'єднати двигун, застосовуючи малюнок.
На схемі представлено:
- ПО - пускова електрообмотка. Вона необхідна для того, щоб сформувати початковий крутний момент в будь-який бік.
- ОВ - обмотка збудження. Вона ж іменується робочої обмоткою. Вона необхідна для формування магнітного поля вертіння.
- SB - вмикач (клавіша) для короткострокового запровадження ПО до електромережі в 220вольт.
Якщо з'явиться потреба змінити сторону, в яку буде націлено обертання двигуна, вам знадобиться поміняти висновки ПО місцями. При такій зміні напрямок обертання зміниться на протилежне.
Якщо станете здійснювати пробне підключення і запуск движка, не забудьте подбати про власну безпеку і збереження оточуючих, зафіксуйте електродвигун. Це попередить його сильні вібрації і зайві переміщення.
регулятор оборотів
У мотора від пральки досить великі обороти, з цієї причини необхідно зробити регулятор, щоб він працював на різних швидкостях і не перегрівався. Для цього згодиться звичайне реле інтенсивності світла, але необхідна невелика доробка.
Витягуємо з колишньої машини симистор з радіатором. Так іменується напівпровідниковий прилад на електронному управлінні, який здійснює функцію вимикача.
Тепер же необхідно впаяти його в схему реле замість малопотужної деталі. Цю операцію, якщо ви не володієте подібними вміннями, переважно доручити фахівцеві - знайомому електронщику або комп'ютерникові.
В окремих випадках двигун нормально справляється з роботою і без регулятора обертів.
Поради при роботі
При застосуванні потужного мотора машини в новому образі ви повинні пам'ятати про 2 важливих нюансах його приєднання:
- такі встановлення не запускають через конденсатор;
- не потрібна пускова обмотка.
Перед підключенням рекомендуємо розібратися з проводами різного кольору, що знаходяться там на роздавальної коробці:
- 2 білих проводи - це від генератора, нам вони не потрібні;
- коричневий і червоний йдуть зазвичай на обмотку до статора і ротора;
- сірий і зелений приєднуються до щіток.
Будьте готові до того, що в різних модифікаціях дроти розрізняються за забарвленням, але принцип їх приєднання залишається постійним. Для виявлення пар продзвоните дроти по черговості: вихідні до тахогенератора мають протидію 60-70 Ом. Усуньте їх в сторону і скріпіть разом ізолентою, щоб не заважали. Інші дроти продзвоните, щоб відшукати їм пару.
можливі поломки
Тепер ви знаєте, як підключити електромотор, щоб дати йому абсолютно нове життя, але може трапитися невеликий інцидент: мотор не запустився. Необхідно розібратися в причинах і відшукати шлях вирішення виниклої проблеми.
Перевірте нагрів двигуна після його роботи протягом 1 хвилини. За такий невеликий період тепло не встигає перейти на всі складові і можна чітко закріпити місце активного нагрівання: статор, вузол підшипника або щось інше.
Основними факторами швидкого нагріву вважаються:
- зношування або забруднення підшипника;
- підвищена ємність конденсатора (тільки для асинхронного виду мотора).
Потім обстежуємо кожні 5 хвилин роботи, досить зробити це 3 рази. Якщо причина в підшипнику, то потрібно розібрати, змастити або замінити. У період подальшої експлуатації регулярно спостерігаємо за нагріванням двигуна. Не допускайте сильного перегріву, так як ремонт може завдати величезної шкоди домашньому бюджету.