- Особливості холодильників бренду
- Типові несправності різних моделей
- Самостійний ремонт агрегатів Мінськ
- Висновки і корисне відео по темі
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Зроблена в Білорусії побутова техніка відрізнялася завидною якістю і довговічністю, за що високо цінувалася на території спочатку СРСР, а потім і так званого пострадянського простору.
У деяких будинках або на дачах досі можна зустріти холодильник Мінськ, незважаючи на те, що останній з них був випущений більше десятка років тому. Чим хороша така техніка і як її ремонтувати? Будемо розбиратися.
Особливості холодильників бренду
Історія появи холодильних агрегатів марки Мінськ почалася в 1959 році, коли за розпорядженням уряду Завод газової апаратури в столиці Білорусі повинен був почати виробництво побутового охолоджуючого устаткування.
Перший прилад з назвою Мінськ випустили в 1962 р Пізніше, а саме в 1977, організовується об'єднання Атлант, сюди крім Мінського заводу увійшов і верстатобудівний завод в Барановичах.
Це було важливо, оскільки тут виготовлялися компресори для холодильних агрегатів. Атлант приділяв велику увагу технічним розробкам і впровадженню їх в нові моделі.
Тому абсолютно не випадково, що саме тут з'явився перший радянський двокамерний холодильник. Зрозуміло, марки Мінськ. Для свого часу він став справжнім проривом і користувався небувалою затребуваністю.
Так виглядали перші агрегати виробництва Мінського холодильного заводу. Деякі з них благополучно працюють і сьогодні, успішно охолоджуючи і заморожуючи продукти
Пізніше об'єднання починає випуск холодильних агрегатів Атлант. Поступово назви Мінськ і Атлант об'єдналися, деякий час випускалася продукція під подвійною назвою.
Сьогодні в магазинах частіше можна зустріти бренд Атлант, іноді «по-старому» може бути приписано друга назва. Офіційно білоруська продукція тепер називається Атлант, але фактично це все той же добрий старий Мінськ.
Загальні характеристики моделей виробника
Модельний ряд холодильних агрегатів під маркою Мінськ досить широкий. Всі прилади відрізняє висока ефективність виробництва холоду і економічне енергоспоживання.
Вони гранично прості у використанні і різноманітні в колірному виконанні. Велика частина устаткування має невеликі габарити, що дозволяє розміщувати його навіть на дуже невеликій кухні.
Мінський завод першим почав випуск вітчизняних двокамерних холодильників. Це були агрегати з маленьким морозильним відсіком, розташованим у верхній частині корпусу
З технологічних особливостей варто відзначити прості конструктивні рішення. Прилади оснащені одним, рідко двома компресорами.
Останній варіант використовувався для двокамерних систем. Для роботи в них закачувався екологічно чистий, але на сьогоднішній день застарілий холодоагент.
Ні в одному з апаратів Мінськ не встановлювалася система «Анти іній», що значно спрощує їх ремонт.
На своїх агрегатах Мінський завод монтував крапельну або як її ще називають «плаче» систему розморожування. Вона передбачає наявність дренажу, що відводить накопичується вологу з холодильного відсіку.
Для морозильного відсіку ніякої системи відтавання не застосовувалося. Він размораживался вручну по мірі накопичення крижаних наростів. Електроніка в системах управління обладнання теж ніколи не використовувалася.
Відгуки користувачів про техніку бренду
Про холодильних агрегатах білоруського виробника власники відгукуються позитивно. Завдяки простій конструкції ламатися в агрегаті практично нічому, а якщо трапляється поломка, то її можна спробувати усунути своїми силами.
Всі холодильні агрегати, що випускалися під маркою Мінськ, відрізнялися простотою збірки. Тут не використовувалося складне електронне управління і система "No Frost"
Завдяки своїй конструктивній простоті і високій якості комплектуючих і збірки в цілому, апарати Мінськ надійні і служать дуже довго. Саме цей факт належним чином оцінюють численні користувачі техніки.
Нерідкі випадки, коли від справно працює холодильника позбувалися тільки тому, що він застарів морально. Однак потім власники іноді шкодували, тому що отримати таку ж надійність і довговічність від нових приладів можна далеко не завжди.
Типові несправності різних моделей
Згодом в роботі холодильних агрегатів може працювати нестабільно.
Практика показує, що найчастіше з'являються такі проблеми:
- Морозильний відсік працює нормально, а в холодильній тримається ненормально висока температура.
- Промерзає задня стінка в холодильній камері, після видалення криги вона з'являється знову.
- Холодильний відсік нормально працює, а морозильний не заморожує.
- Компресор або не запускається, або працює без відключення.
- Поява води всередині робочих відсіків, наростання сніжної шуби на випарнику.
- Компресор запускається, однак через деякий час довільно відключається.
- Агрегат не подає жодних ознак життя.
Причини появи цих проблем можуть бути різними. Найпростіше буде їх визначити, якщо знати «хворі» місця своєї моделі.
Майстри, які працюють з приладами Мінськ, виділяють характерні поломки для групи конкретних моделей. Пропонуємо розглянути їх докладніше.
Група # 1 - Мінськ мхм 130, 131, 151, 152, 161, 162
Для цих моделей типовою проблемою є промерзання задній панелі холодильної шафи. Найчастіше полій з'являється в районі випарника з лівого боку від пластини.
Тут постійно намерзає крижана брила, яка тане при розморожуванні пристрою, але потім наморожують знову. Таким чином власнику доводиться розморожувати агрегат все частіше і частіше. Проблема з часом тільки посилюється.
Таке обладнання часто "страждало" обмерзанням задньої стінки. Якщо проблему не вирішувати, полій утворювалася все в більшій кількості, захоплюючи вже і полки. Розморожувати обладнання доводилося все частіше і частіше
Швидкість утворення льоду і його кількість поступово збільшуються. Якщо не вживати заходів, полій починає «захоплювати» полиці, забираючи корисний об'єм приладу.
У спробі позбутися від криги деякі господині відколюють її ножем, що може привести до пробою випарника. Це більш складна проблема, яка вимагає запаювання зіпсованої деталі, заміни фільтра і заправки системи холодоагентом.
Група # 2 - Мінськ мхм 260, 268, 2706, 2712
Це двокамерні апарати з верхнім положенням морозилки. Їх «больова» точка - засмічення капілярної системи.
Відбувається це тому, що в їх контурах циркулює R134A, холодоагент, що відрізняється схильністю до утворення засмічень.
Змішуючись з невеликою кількістю моторного масла, він утворює невеликі «тромби», які припиняють роботу системи. Це проявляється в такий спосіб.
Морозильний відсік продовжує функціонувати в нормальному режимі, іноді починає морозити сильніше, ніж потрібно. У холодильній камері температура неухильно зростає.
Підвищення температури може бути різким, але іноді спочатку з'являється сніжна "шуба". Вона швидко тане, оскільки температура стає неприпустимо високою.
Для вирішення проблеми використовується продування трубки, в результаті чого тромб виходить у випарник.
Іноді в результаті проведених заходів з засміттям впоратися не вдається. Тому для відновлення працездатності холодильника належить виконати заміну капілярної трубки
Група # 3 - збої в роботі Мінськ 15м
У цій моделі досить часто з ладу виходить терморегулятор, що вимагає його заміни. Можлива поломка компресора. Крім того, досить часто з'являється витік холодоагенту з випарника морозилки.
В останньому випадку випарник покривається шубою з інею, а температура в холодильному відсіку підвищується.
Витік холодоагенту - досить поширена поломка. Вкрай рідко вона з'являється через корозії випарника. Набагато частіше її причиною стає механічне пошкодження деталі
На жаль, далеко не завжди можливо виявити місце витоку і випарник доводиться міняти. У кращому випадку зіпсувалася деталь якісно запаюють.
Група # 4 - Мінськ мхм 126, мхм 1607, 1609
Ахіллесова п'ята моделі номер 126 - термостат. Якщо агрегат працює циклічно, тобто періодично відключається / включається, але при цьому в холодильному відсіку неприпустимо висока температура, а морозильний відсік функціонує нормально.
Швидше за все, вийшов з ладу термостат, який доведеться замінити на новий.
У моделей з номенклатурним позначенням 1607 і 1609 дві основні проблеми. Перша - засмічення капілярної трубки, друга - витік холодоагенту, що трапилася в запінені частини обладнання.
В обох випадках холодильний відсік припиняє працювати, а морозильний деякий час продовжує функціонувати. Але поступово перестає працювати і він.
Основна відмінність - при витоку компресор продовжує працювати, а холод відсутня в обох відсіках.
Завдяки простоті конструкції виконати заміну термостата в старих холодильниках марки Мінськ можна своїми силами. Для цього буде потрібно мінімальний набір інструментів
Самостійний ремонт агрегатів Мінськ
Приймаючи рішення про самостійне проведення ремонтних робіт, потрібно розуміти, що холодильник - складний агрегат. Для діагностики та виправлення неполадок знадобляться спеціальні знання і досвід.
Вкрай бажано, щоб вони були. Інакше некваліфікований ремонт може тільки погіршити ситуацію аж до того, що доведеться купувати нове обладнання.
Якщо навички і досвід є, можна спробувати впоратися з проблемою своїми силами. Поговоримо про те, як відремонтувати типові неполадки пристроїв марки Мінськ.
Проблема # 1 - засмічення капілярної трубки
Це трудомістка операція, що вимагає точності проведення, тому бажано поставити діагноз своєму холодильника максимально вірно.
Отже, запускаємо агрегат і беремо в руку нагнетательную трубку. Дивимося, якщо вона спочатку активно гріється, але буквально через три-чотири хвилини починає остигати, швидше за все, присутня засмічення.
Аналогічний діагноз можна поставити, якщо конденсатор гріється тільки наполовину.
Для продувки капіляра необхідно використовувати масло аналогічне тому, що циркулює в системі. якщо змішати мінералку і синтетику неминуче освіту пластівців, які остаточно виведуть систему з ладу
Тепер акуратно протираємо конденсатор вологою ганчіркою, очищаючи його від забруднень і пилу, які заважають влаштуванню повноцінно охолоджувати газову суміш.
Якщо після цього частина конденсатора залишається холодної і навіть трохи не нагрівається, це означає, що тромб в капілярі заважає остившему газу рухатися далі. Після очищення конденсатора холодильник може перестати генерувати холод.
Це пояснюється тим, що тиск в очищеному елементі зменшиться, отже, суміш буде гірше проходити через засмічення в трубці. Найточніший діагноз можна поставити тільки після розтину системи.
Майстри попереджають, що робити це варто тільки тим, хто має певні знання і набув необхідного інструмент. Отже, потрібно розкрити заправний патрубок, після чого підключити до нього манометр.
Тепер потрібно запустити компресор. Тиск на цьому етапі не повинно йти «в мінус». Відключаємо двигун. Якщо тиск не змінився або піднімається, але дуже повільно, значить, капіляр засмічений.
Обрізаємо на фільтрі капіляр, дивимося. Якщо з фільтра починає під тиском бризкати холодоагент, трубка засмічена.
Можна приступати до очищення системи. Вкрай важливий момент. Майстри нагадують, що для процедури потрібно використовувати тільки «рідне» масло.
Ніяких розчинників, промивачів та іншої хімії бути не повинно. Тільки масло того типу, що вже використовується в системі. Нагадуємо, що це може бути або синтетика, або мінералка.
Змішувати їх категорично не можна, оскільки в результаті утворюються пластівці, які ще сильніше заб'ють капіляр. Підготувавши все необхідне, приступаємо до роботи. Для початку повністю розморожуємо холодильник.
Продування капіляра з подальшою заправкою системи фреоном - технічно складний захід. Наявність спеціальних інструментів і досвіду роботи обов'язково
Припаюємо патрубок від гідравлічного преса до капіляри. Заправляємо прес підготовленим заздалегідь маслом.
Фахівці рекомендують для кожного складу мати окремий прес. Це дорого, але гарантує відсутність проблем після очищення.
Акуратно продавлюємо масло пресом. Робимо це до тих пір, поки не відчуємо, що рукоять преса рухається легко і без зусиль. Зазвичай для очищення досить 5-6 прокачування.
Тепер бажано продути азотом трубку. Якщо це неможливо, майстри радять припаяти до фільтру компресор холодильника і запустити його, виконуючи продування.
Далі слід поміняти фільтр і запаяти систему. Після чого вона вакуумируют і заповнюється холодоагентом. Дуже важливо точно дотримуватися технічні умови і заливати строго певну норму газової суміші. Ремонт закінчений.
Проблема # 2 - промерзання задньої панелі
Проблема з'являється в результаті порушення термоізоляції холодильного відсіку. В силу різних причин в районі випарника накопичується конденсат, поступово руйнує теплоізоляцію.
Власне ремонт полягає в її відновленні. Проводиться він у такий спосіб. Для початку агрегат відключається від мережі і повністю розморожується. Потім дверки заклеюються скотчем.
Полій на задній панелі утворюється через вихід з ладу теплоізоляції. На неї потрапляє волога, яка з часом руйнує матеріал. Потрібна заміна фрагмента теплоизолирующего покриття
Після чого обладнання вкладається на підставку вниз дверима. Тепер потрібно акуратно відкрутити три гвинти, які тримають конденсатор. Останній четвертий гвинт послаблюється, але не виймається.
Таким чином деталь буде можна зрушити по діагоналі, отримавши доступ до зони з порушеною ізоляцією. Проводимо дослідження ізоляційного матеріалу. Для цього натискаємо на нього пальцем.
Якщо в результаті залишається западина, з якої сочиться волога, значить, матеріал зруйнований. Її потрібно дуже акуратно видалити. Для цього беремо дерев'яну лопатку і виймаємо нею зіпсовану ізоляцію.
Може здатися, що виконати цю операцію за допомогою ножа буде простіше. Але так можна пошкодити трубки і випарник, а це абсолютно не потрібно. Обережно відскоблювати ізоляцію і доходимо до внутрішньої стінки охолоджуючого відсіку.
Якщо по краях віддаленого ділянки залишилися трохи підмоклі місця - не біда. Їх треба просушити феном. Важливо: так можна вчинити тільки якщо вологи трохи і проникла вона неглибоко.
Деякі моделі агрегатів оснащені так званим «валянком» або опуклістю в формі овалу на задній панелі. Ізоляція навколо неї акуратно підрізає ножем і знімається. Зробити це досить просто.
Щоб відновити так званий "валянок" з теплоізоляції, потрібно виготовити бляшану форму, що точно повторює конфігурацію віддаленого фрагмента зіпсованого вологою матеріалу
Після того, як вся зіпсована ізоляція видалена, приступаємо до чищення дистанційних кілець. Вони знаходяться на трубці випарника. Акуратно знімаємо їх і чистимо.
Майстри попереджають, що ділянка, де трубка входить в відсік, ізолюється втулкою. Крім того, трохи нижче є ще одна заглушка. З ними потрібно звертатися дуже обережно, інакше легко можна порушити герметичність.
Після очищення кільця ставляться на місце. Беремо герметик і ретельно ізолюємо ділянку входу трубки і заглушку.
Наступний етап - відновлення ізоляції. Якщо модель з «валянком», доведеться підготувати форму для заливки. Вона виконується з гладкою жерсті і повністю повторює конфігурацію вирізаної деталі.
Для інших приладів досить взяти шматочок картону, розмір якого відповідає віддаленого фрагменту.
Далі готуємо суміш. Зазвичай береться двокомпонентний склад для теплової ізоляції. Компоненти зливаються в загальну ємність і ретельно перемішуються протягом півхвилини.
Можна взяти для цієї мети електродриль. Підготовлений склад заливається в виїмку в ізоляції, накривається спочатку плівкою, а потім в залежності від моделі пристрою підготовленої формою або картоном.
Поверх виставляється вантаж. Залишається почекати затвердіння складу, на яке потрібно приблизно півгодини. Після цього прибираємо вантаж, знімаємо плівку і дуже уважно оглядаємо вийшла ізоляцію на предмет можливих дефектів.
Це можуть бути занадто великі пори або порожні ділянки. Якщо він є, готуємо нову порцію складу і прибираємо недоліки. Отримавши якісну ізоляцію, приступаємо до завершального етапу.
Іноді причиною проблем з холодильним агрегатом стає вийшов з ладу ущільнювач. Гума з часом втрачає еластичність, стає ламкою і крихкою. У такому стані вона не здатна виконувати свої функції
Зайву піну прибираємо ножем, ретельно зачищаємо всі нерівності і виступи наждачкою. Беремо скотч і акуратно заклеюємо весь відремонтовану ділянку. Після цього можна ставити конденсатор на місце.
Потім ставимо агрегат у вертикальне положення, знімаємо скотч і включаємо пристрій в мережу. Важливо розуміти, що відновлення ізоляції - трудомісткий процес. Якщо немає впевненості у власних силах, краще запросити фахівця.
Проблема # 3 - вихід з ладу ущільнювача
Заміна або ремонт ущільнювальної гумки на дверцятах відноситься до числа найпростіших, однак такі роботи дуже затребувані. Згодом гумовий ущільнювач розсихається, тріскається і набагато гірше справляється зі своїми обов'язками.
В результаті всередині морозильника починає швидко намерзати сніжна шуба, через що розморожування доводиться проводити все частіше і частіше. Для початку можна спробувати повернути ущільнювач до життя.
Детальніше про те, як розморозити холодильник читайте далі.
Можливо, він не втратив свою еластичність, а тільки деформувався. Беремо фен і обережно прогреваем гуму. Нагріте фрагмент обережно розправляємо, повертаючи йому первісну форму.
Робимо все дуже обережно, оскільки від випадкового перегріву гума може розплавитися або повністю втратити пружність і форму. І тоді ущільнювач залишиться тільки замінити. Якщо нічого не допомогло, приступаємо до заміни деталі.
Найкраще придбати оригінальний ущільнювач, призначений саме для вашої моделі. На жаль, для агрегатів Мінськ це практично неможливо. Тому слід відшукати в магазинах ущільнювач з аналогічними характеристиками.
Можливо, найкращий варіант - елемент від будь-якої моделі Атланта. Підготувавши новий ущільнювач можна приступати до демонтажу старого.
Деякі майстри впевнені, що кращий метод кріплення ущільнювача до дверцят - на саморізи. Кріплення ставляться під гуму, що гарантує високу надійність і не псує зовнішній вигляд деталі
Для початку його потрібно акуратно зняти з дверки. Тут можливі варіанти. Залежно від що використовується кріплення це можна зробити по-різному. Прокладку, закріплену в особливих пазах дверки, піддягають викруткою і виймають.
Наклеєний ущільнювач обережно зривають з місця. Якщо деталь прикручена саморізами, їх викручують і знімають гуму. Дверку після демонтажу очищають, миють і добре просушують.
Після цього приступають до монтажу нової прокладки. Її кріплять таким же способом, як була закріплена стара. Хоча деякі майстри впевнені, що кращий варіант в цьому випадку - установка на саморізи. Їх кріплять під гумкою.
Якщо попередня прокладка вже була закріплена таким способом, то кріплення доведеться взяти трохи більшого діаметра, оскільки отвори під них, швидше за все, розбиті.
Висновки і корисне відео по темі
Як правильно внести корективи термостата:
Тонкощі ремонту пускозахисна реле:
Відео-урок по відновленні ущільнювача холодильника:
Холодильні агрегати Мінськ надійні, добре генерують холод і працюють дуже довго. Незважаючи на те, що їх випуск давно припинений, вони продовжують працювати в багатьох будинках. Згодом можуть з'явитися неполадки, виправити які легко зможе досвідчений майстер.
Якщо хочеться спробувати відремонтувати обладнання самостійно, потрібно дуже добре розрахувати свої сили. Найчастіше в разі невдачі холодильник доводиться міняти на новий.
Є досвід використання холодильників Мінськ? Будь ласка, залишайте свої коментарі, діліться досвідом в розташованому нижче блоці.