Популярність пральні машини Indesit отримали через невелику вартість. Але за початкову дешевизну доводиться додатково платити ремонтами - надійність марки під питанням. Зате багато причин порушень в роботі можна без особливих проблем усунути власними руками.
Ми розповімо про те, як провести ремонт пральної машини Індезіт своїми руками. У представленій нами статті детально описані причини поширених поломок і методи відновлення працездатності техніки. Наші рекомендації допоможуть домогтися оптимального результату.
Способи визначення поломки
Перш за все, потрібно визначити, що за поломка сталася. Первісна діагностика допоможе вирішити, чи є можливість виправити неполадку самостійно або все-таки доведеться витрачати гроші на професійний ремонт.
Знову ж правильним кроком буде попереднє знайомство зі схемою пристрою пральної машини, щоб мати уявлення, де що знаходиться.

Іноді для визначення причини відмови побутової техніки досить прочитати інструкцію з використання, яка в числі іншого містить рекомендації по ліквідації поломок.
Насамперед необхідно поглянути на дисплей. При неможливості виконати поставлене процес пральна машина видає на табло спеціальні коди.

Коди помилок в роботі пралка наведені в інструкції, яку виробник повинен додати до свого виробу в обов'язковому порядку:
- F01 - в управлінні приводним мотором замкнув напівпровідниковий прилад симистор;
- F02 - в зв'язку з обривом ланцюга або коротким замиканням тахогенератор втратив можливість сигналізувати про обертання мотора приводу, ще одна причина подібної помилки - блокування мотора;
- F03 - ланцюг температурного датчика піддалася короткого замикання або розриву;
- F04 - поломки датчика рівня води;
- F05 - через переривання роботи зливного насоса, засмічення зливного тракту, несправності датчика води сигнал «порожній бак» не подається;
- F06 - через помилки кнопок передньої панелі не визначений код програми;
- F07 - не нагрівається ТЕН;
- F08 - несправність проводки, реле або самого трубчастого електронагрівача;
- F09 - дала збій пам'ять EEPROM;
- F10 - у датчика рівня води відбулося одномоментне зникнення сигналів як про повне, так і порожньому баку;
- F11 - в зливному насосі зникла напруга живлення;
- F12 - між контролером і модулем індикації порушилася зв'язок;
- F13 - обрив або замикання в ланцюзі датчика, відповідального за температуру сушки;
- F14 - несправність в Тене сушки;
- F15 - пошкодження в реле Тена, що відповідає за сушку;
- F16 - блокування барабана;
- F17 - не подається харчування до замку дверцята люка або її забули закрити;
- F18 - на головному електронному модулі виникла помилка зв'язку мікросхем контролера і процесора, керуючого асинхронним приводним мотором.
З повною розшифровкою кодів помилок в роботі пральних машинок Індезіт і способами усунення порушень ознайомить стаття, повністю присвячена цим важливим питанням.
Є можливість перевірити різні контакти, проводки, датчики за допомогою дуже корисного приладу - мультиметра. Пристрій покаже, чи скрізь є харчування.

Іноді достатньо прислухатися до звуку, видаваному агрегатом. Коли пральна машина починає скрипіти, надмірно шуміти, а часом і гуркотіти, то, скоріше за все, виникли проблеми в підшипниках або барабані, пошкоджений сальник, ослаб кріплення противаги, прийшли в поганий стан амортизатори.
Керівництво до самостійного ремонту
Виклик майстра єдино правильне рішення, коли:
- не закінчився гарантійний термін - при дотриманні правил експлуатації ремонт буде безкоштовним;
- з машини пішов загрозливий дим.
В інших випадках, як кажуть, є варіанти.
Але завжди перший етап ремонту починається з відключення несправної техніки від електромережі. За недбалість електрику покарає обов'язково і суворо. Неодмінна правило домашнього майстра: чи не діяти навмання, користуватися інструкцією.

№1: елементарні збої в роботі машинки
Якщо дисплей не повідомляє про несправності, відсутні протікання, дим, запах гару, то зазвичай проблему усунути буває просто:
- Якщо домашня пральня не включається, спочатку потрібно перевірити, чи достатньо щільно вставлена в розетку вилка. Іноді пральна машина може відключитися через стрибки напруги. Необхідно також переконатися, що на пульті управління вірно встановлено режим роботи;
- Коли вода не надходить в бак, рекомендується знову натиснути кнопку, відповідальну за включення і зупинку агрегату, переконатися, що дверцята зачинені щільно. Часом виною виявляється недостатній напір у водопроводі, можливо, був просто перекритий кран, пошкоджений шланг. Причина може критися в збої як програми, так і системи управління. Усунення відбувається повторним зверненням до кнопки «Start / Pause»;
- При непрацюючому зливі спочатку потрібно перевірити фільтр - часом досить його тільки почистити.
А джерелом страхітливого гуркоту може виявитися будь-який предмет (наприклад, монетка), який випадково опинився в барабані.

№2: вийшов з ладу ТЕН
Це досить часта поломка, хоча заявлений термін служби Тена 10-15 років. Однак численні прання в дуже гарячій і жорсткій воді, постійні перевантаження бака, низькосортні миючі засоби чинять зло справу.
Згодом на пристрої нагріву - Тене формується своєрідна «шуба» з різних солей. Від перегріву він виходить з ладу, відновити його вже неможливо. Про несправності нагрівача говорить холодний люк при включеному режимі прання і, природно, не випрані в холодній воді білизну.

Заміна зіпсованої деталі відбувається досить просто: виробники розмістили ТЕН так, що дістатися до нього легко, відкривши задню кришку корпусу. Єдина незручність - машину потрібно від'єднати від усіх комунікацій, щоб повернути потрібної стороною для ремонту.
Нагрівальний елемент поміщений під шківом барабана. Щоб від'єднати і знову повертаючи на місце плату проводів, не слід забувати про уважність.
Інструментів потрібно мінімум: досить плоскою і фігурної викруток, ключа з головкою. Ще для перевірки Тена буде необхідний мультиметр або тестер. Купувати новий нагрівач розумніше за все оригінальний італійський.
Черговість операцій:
- Від'єднати агрегат від всіх комунікацій.
- Відкрутити болти по периметру кришки.
- Далі під баком потрібно знайти контакти Тена і прикласти до них щупи мультиметра. Нормальне опір - 25-35 Ом, інші показники свідчать про несправності.
- Наступна операція: від'єднання всіх проводів, що мають клеми, фіксація в пам'яті їх положення.
- Потім відкручується гайка на болті, кінець якого розташований по центру підстави нагрівача.
- Для того, щоб болт зайшов в отвір, за ним слід акуратно стукнути.
- Висунути на себе підставу Тена, підчепивши його плоскою викруткою.
- Переставити термодатчик із зіпсованою деталі на новий ТЕН.
- Очистити від сміття, що утворилося посадочне місце для електрообігрівача.
- Поставити новий ТЕН на призначене йому місце, закріпити болтом.
Потім залишається повернути в колишнє положення дроти, закрити задню кришку машини і відновити з'єднання з комунікаціями.

№3: відбулися неполадки зі зливом
Теж досить поширена проблема. Помпа - вразливе місце автоматичних пральних машин. Крім засмічення, коли досить прочистити шланг і фільтр, може заклинити крильчатку. Розташований насос пральки позаду зливного фільтра, який слід відкрутити і вийняти.
Лопаті крильчатки потрібно спробувати на обертання. Занадто легким воно бути не повинно: в нормальному стані крильчатка через магніту в котушці провертається з певними затримками. Часом нитки, волосся, шнурки і інший подібний сміття так обмотують крильчатку, що навіть блокують її. Всі ці перешкоди треба видалити.

Трапляється, що пластиковий корпус виявився деформованим і став затискати лопаті. Коли можливість заміни відсутня, лопаті потрібно підрізати за допомогою ножа не більше ніж на 2 мм, і пральки можна буде ще покористуватися.
Якщо після цього робота не відновлюється, значить, поломка більш істотна і вимагає детального огляду - насос доведеться розбирати. Машину укладають на бік, викручують гвинти, що кріплять насос до корпусу, від'єднують електропроводи і 2 шланга.
Шланги при необхідності прочищають. Тестером перевіряють обмотки двигуна, щоб виключити ймовірність обриву. Звичайне значення опору тут 150-300 Ом.
Не сподіваючись на пам'ять, варто відзначити орієнтацію насоса щодо двигуна. Потім двигун помпи від'єднують від корпусу, з статора витягають ротор. Нерідко всередині все виявляється забитим брудом, що заважає обертанню ротора. У подібних випадках необхідна ретельна промивка.
Підшипник осі ротора змащується литолом, поправляється сальник. Подальша збірка проводиться із застосуванням герметика, щоб не виникли протікання.

Якщо виконувати інструкцію по догляду за пральною машиною і раз в 6 місяців чистити зливний шланг, ймовірність поломки зливної системи багаторазово знизиться.
№4: у пралки відмовило «серце»
Мотор у Індезіта добре сконструйований, надійний і зносостійкий. Однак немає нічого вічного, і в один не дуже прекрасний момент "серце машини" може відмовити. Причиною може стати не тільки знос механізму, але і надмірні перевантаження.
Порядок розбирання:
- Спочатку у машини знімають зовнішні панелі, зазвичай верхню і задню.
- Від'єднують живлять дроти.
- Забирають ремінь зі шківа.
- Відгвинчують кріплення, витягають мотор.
Після діагностики приймають остаточне рішення про ремонт або заміну двигуна. Зазвичай схиляються до останнього варіанту - відновити двигун складно, легше повністю замінити. Монтаж нового двигуна роблять у зворотному порядку.

Вузол перед розбиранням варто сфотографувати, тоді проблеми з тим, що куди прикручувати, не виникне.
№5: порушення в функціоналі підшипників
Коли в працюючій пральній машині, особливо при віджиманні, з'являються незвичайні, причому не епізодичні, а поступово посилюються звуки, це явний сигнал про несправності підшипників, що відповідають за легкість обертання барабана.
Власноручний ремонт в подібній ситуації можливий, але простим його не назвеш - потрібні гранична уважність, суворе дотримання послідовності виконання операцій:
- Верхню і задню панелі прибрати.
- Зняти дозатор, блок управління.
- Хомут манжети відкрутити, саму манжету і пристрій блокування люка зняти.
- Демонтувати передню стінку і противагу.
- Зняти трубчастий електронагрівач, зафіксувавши в пам'яті послідовність підключення проводів.
- Від'єднати деталі, які мають зв'язок з баком барабана, демонтувати приводний ремінь і мотор.
- Витягти бак, помістити на рівне місце шкивом вгору, після чого болт шківа відкрутити, сам шків витягти.
- Киянкою (можна простим молотком і дерев'яною прокладкою) втопити вал вниз, розкрутити і розділити на дві половини бак.
- Спеціальним знімачем прибрати підшипник, демонтувати колишні сальники.
- Встановивши свіжі сальники, запресувати новий підшипник.
Збірка пральної машини ведеться в зворотному порядку при строгій черговості операцій. Щоб бак не дав протікання, всі шви потрібно обов'язково загерметизувати.

Головне при заміні підшипника - уважність і дотримання черговість операцій.
№5: відмовляє замок люка
Відмовила замок люка може викликати і іншу неприємність - пральна машина перестане включатися. Запірний пристрій теж оснащено контактами, і коли щось перешкоджає повного закриття, електроенергія до вузлів агрегату не надходить.
Відмова зазвичай викликає накопичилася в замку бруд. Після її ліквідації нормальна робота приладу, як правило, відновлюється.

№6: заміна амортизувальних пристроїв
Амортизатори гасять надмірні коливання, що з'являються в пральній машині. Особливо це необхідно під час віджиму, коли у обертового барабана найвища швидкість. Згодом вони знижують свою ефективність.
Як наслідок - зайва вібрація, нетипові шуми, стукіт під час роботи центрифуги. Звичайна причина поломки - знос прокладки, що розділяє поршень і циліндр, які в подальшому деформуються.
У циліндрі амортизатора знаходиться стрижень, що складається з штока і прокладки, обробленої мастилом підвищеного тертя. Коливання гасяться за рахунок переміщення поршня.
Різкий поштовх бака змушує поршень спрямуватися всередину циліндра, зменшуючи вібрацію. Ще в циліндрі є пружина, що повертає поршень до первісної позицію - її так і називають поворотною.

Щоб дістатися до амортизаторів, доведеться зняти задню панель (в деяких модифікаціях можуть забиратися бічні або передня кришка). Викрутивши гайку в нижній частині амортизатора, його від'єднують від корпусу. Таким же чином деталь звільняється зверху.
Залежно від стану та конструкції деталей проводиться заміна або ремонт амортизаторів. Якщо пошкоджена деталь, її видаляють, на місце колишнього встановлюється новий амортизатор і закріплюється в зворотному порядку. Буває, що досить замінити істершуюся прокладку.
В останніх моделях замість амортизаторів використовуються демпфери, де поворотну пружину замінила ціла пружинна система, що кріпиться у верхній області бака і забезпечує йому «підвішену» позіцію.Такая конструкція більш надійна, краще гасить небажані поштовхи.
Для перевірки працездатності демпфер потрібно зняти з корпусу, відкрутивши болт в його нижньому сегменті, і спробувати натиснути на нього так, щоб стиснути, а потім розтиснути механізм. Якщо результат мінімальний - пристрій в нормальному робочому стані. Коли поршень легко змінює положення, демпфер потребує заміни.
Витягають його з корпусу тим же способом, що і звичайні амортизатори, хоча в деяких моделях кріпильні болти замінені на пластикові штирі з засувками. Встановлюють новий демпфер звичайним способом - в зворотній послідовності по відношенню до збірки.

№7: в лотку залишається пральний порошок
Буває, що пральний порошок не хоче залишати лоток. Зазвичай це трапляється, коли його сиплють туди без міри. Проблема зникає при дотриманні правил засипки миючого засобу. Виною також може бути слабкий тиск води. Варто спробувати прочистити фільтр в місці з'єднання прального автомата з заливним шлангом.
Інший варіант: посилити натиск в крані, що подає воду. Часом вода не може потрапити в лоток через забитого клапана. Тогда следует выдвинуть лоток, отыскать клапан в виде клавиши и аккуратно его прочистить.

Это самые частые причины неправильного поведения моющего порошка, с которыми легко справиться, не прибегая к помощи мастеров. Более сложным случаем будет неполадка впускного водяного клапана, когда порошок совсем не уходит из лотка.
Тут уже требуется замена клапана. То же самое можно сказать об электромагнитном клапане, отвечающем за наполнением водой кюветы с моющими средствами.
№8: забарахлил модуль управления
Блок управления в стиральных машинах Индезит не имеет надежной защиты от влаги, в итоге конденсат попадает на контакты, происходят замыкания, выводящие устройство из рабочего состояния.
Ремонт требует тонкой диагностики в режиме «Автотест», серьезных знаний в радиотехнике, виртуозного владения паяльником, навыков обращения с микросхемами, платами, полупроводниками. Обычно это область деятельности квалифицированных профессионалов.

Для редких смельчаков из армии домашних умельцев самые общие советы:
- снять с блока управления крышку;
- извлечь модуль;
- осмотреть неисправные контакты и соединения;
- выпаять поврежденные детали;
- припаять на их место кондиционные элементы.
Но работа с электроникой далеко не всем по плечу, поэтому рекомендуем отказаться от экспериментов и обратиться к профессионалам.
Висновки і корисне відео по темі
С практическим применением советов по ремонту и замене запчастей вы можете познакомиться, просмотрев познавательные видеоролики.
Відео # 1. Быстрая замена ТЭНа в стиралке Индезит:
Відео # 2. Как самостоятельно поменять подшипник:
Відео # 3. Самостоятельная замена замка на стиральной машин:
Как говорится, глаза боятся, а руки делают. Удачи тем, кого не пугает ремонт, кто с удовольствием получает новые знания и навыки.
Тем же, кому ни один из описанных способов не помог диагностировать неисправность, вероятно, стоит обратиться к сертифицированным мастерам из сервисного центра. Они точно знают, как диагностировать поломку и починить бытовую стиральную машину Indesit в любой ситуации.
Хотите поделиться собственным опытом в восстановлении работоспособности стиральной машинки? Располагаете ценной информацией по теме статьи, которая может пригодиться посетителям сайта? Пишите, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы, размещайте фото по теме статьи в расположенной ниже блок-форме.