Бренд Стинол популярний серед поціновувачів високої якості і прийнятної вартості. Надійність, якісна збірка, функціональність і довговічність цих приладів не викликають сумнівів у споживачів. Але техніка залишається технікою і, незважаючи на дбайливу експлуатацію, іноді вона ламається.
Ремонт холодильників Стинол - не проблема, оскільки сервісні центри є практично скрізь. Можна і самостійно полагодити обладнання. У представленій нами статті докладно описані причини характерних поломок і методи відновлення працездатності холодильних машин.
Принцип роботи типового агрегату Stinol
Асортимент холодильних агрегатів Stinol представлений широкою лінійкою моделей з різними експлуатаційними характеристиками. Всі вони належать до пристроїв випарного або компресійного типу. Це означає, що в їх конструкції обов'язково присутній компресор і випарник. Розглянемо, як вони працюють.
Для охолодження робочих камер обладнання використовується так званий холодоагент. Склад являє собою рідину, здатну при деякому тиску випаровуватися в умовах кімнатної температури.
Найчастіше в якості холодоагенту використовується хладон R22, але можуть бути і інші склади. Всі типи холодильних агентів іменуються фреонами.
Холодильник, як і будь-яка інша холодильна машина, працює за рахунок безперервної циркуляції по замкнутому контуру холодоагенту, що проходить стадії кипіння і конденсації під час руху
Робочий цикл відбувається наступним чином. Рідкий фреон подається в фільєру. Це вузьке сопло у вигляді фрагмента капілярної трубки, через яке холодоагент впорскується всередину випарника.
Останній виконаний у вигляді змійовика, що дозволяє теплообміну протікати з максимальною ефективністю. Усередині випарника фреон швидко розширюється і трансформується в газ, поглинаючи при цьому велику кількість теплоти.
В результаті температура всередині холодильного або морозильного відсіку опускається. Якщо постійно нагнітати в випарник холодоагент, тиск в ньому різко підвищиться і процес випаровування припиниться.
Холодильники випарного типу влаштовані однаково. У їх конструкції обов'язково присутні компресор і випарник (+)
Тому пари фреону безперервно відкачуються компресором і подаються в радіатор. Це ще один змійовик, розташований на задній частині холодильного агрегату. Тут пари холодоагенту конденсуються і віддають при цьому тепло.
Далі рідкий фреон подається в фільєру і цикл повторюється. Головна особливість такої системи - наявність рухомих деталей і механізмів, які рано чи пізно можуть вийти з ладу.
Під маркою Стинол виробляються холодильні агрегати з одним або двома компресорами. В останньому випадку з'являється можливість роздільного управління морозильним і холодильним відсіками, кожен з яких обслуговується «власним» компресором.
Це зручно, але значно ускладнює систему, а так само її обслуговування і ремонт. Крім того, бренд випускає обладнання No Frost і моделі з системою крапельного відтавання.
Електричні схеми холодильників Стинол дещо різняться в залежності від моделі. У загальному вигляді їх можна представити так, як це показано на схемі (+)
Пристрій електричної системи
Нормальну роботу будь-якого компресорного холодильника забезпечує електрична схема.
У найпростішому вигляді вона включає кілька елементів:
- Терморегулятор, який відповідає за підтримання певної температури.
- Реле теплового захисту, що запобігає перегрів компресора.
- Електродвигун.
- Пусковий реле, що відповідає за пуск мотора.
Робочий цикл відбувається наступним чином. Коли на прилад подається напруга, струм рухається через терморегулятор з замкнутими контактами, кнопку примусового відтавання, далі через реле термозахисту на пусковий реле і на робочу обмотку двигуна.
Так як моторний вал варто, що протікає по його робочій обмотці струм має напругу набагато вище номінального.
Для роботи з електричною частиною холодильного агрегату обов'язково знадобиться тестер, паяльник і елементарні знання в області електрики
Це необхідно, оскільки конструкція пускового реле передбачає замикання контактів на пусковий обмотці тільки при перевищенні номінальної напруги. Таким чином реле переводить ток на пускову обмотку, двигун починає своє обертання, напруга в робочій обмотці падає.
Мотор продовжує роботу в нормальному режимі, холодильний агрегат починає морозити. У момент досягнення заданої раніше температури спрацьовує терморегулятор.
Він розмикає свої контакти, і струм перестає надходити до двигуна. Компресор холодильника зупиняється. При зміні температури контакти терморегулятора знову замикаються і цикл повторюється.
Якщо вийшов з ладу терморегулятор холодильника, ремонтувати його немає сенсу. Зазвичай цей пристрій просто змінюють повністю на новий прилад
Для захисту від небезпечного для мотора перегріву передбачено реле термозахисту. Його основний елемент - гнучка биметаллическая пластинка. По досягненню небезпечної температури вона вигинається і розмикає контакти, остиглий елемент «встає» на місце і замикає їх.
Огляд типових поломок
Зрозуміло, що якщо обладнання перестало працювати, йому потрібний ремонт, а іноді і заміна. Однак є ознаки, що вказують на те, що власнику потрібно звернути увагу на свій агрегат і, можливо, запросити майстра.
У нормі компресор повинен функціонувати без зайвого шуму, періодично включатися / вимикатися. Безперервна робота компресора є прямим сигналом про несправність.
Дбайливий господар завжди уважно стежить за станом свого холодильника і зазначає всі нетипові для нормальної роботи агрегату ознаки. Тільки так можна попередити серйозні несправності
Температура всередині холодильного і в морозильного відсіку повинна відповідати заданій. Усередині морозилки не повинно бути зайвого інею, а в холодильному відсіку не повинна накопичуватися вода. Провокують поломки найрізноманітніші чинники.
Найчастіше це неправильна експлуатація або установка приладу, механічне пошкодження, вплив навколишнього середовища, наприклад, занадто висока температура в кімнаті. Дуже небезпечні і скачки напруги в мережі.
При засмітті капілярного трубопроводу, що зовсім не рідкість для «вікових» холодильників, у відсіку для зберігання з'явиться вода і підвищиться температура
Якщо двигун працює без перерви, а температура опускається вкрай низько, швидше за все, винен терморегулятор. При його поломки можлива й інша картина. Агрегат відмовляється запускатися і розморожується, компресор не працює.
Компресор при цьому буде працювати без відключення, а в випарнику може з'явитися лід. Можлива витік холодоагенту по контуру охолодження. Ця проблема більше характерна для обладнання з нижнім розташуванням морозилки.
За її периметру проходить металева трубка, яка приблизно за 6-7 років може корродировать. В цьому випадку вона стає джерелом випаровування фреону.
Згодом деякі металеві елементи конструкції можуть корродировать, що призводить до витоку холодоагенту, виходу з ладу компресора і інших несправностей
При наявності витоку морозильник буде продовжувати працювати, а холодильне відділення немає. Корозія може з'являтися і в випарнику і в конденсаторі. Ремонт в таких випадках неможливий, тільки заміна зіпсованих елементів.
Досить часто власники Стинол звертаються до майстрів з проблемами компресора. Це може бути заклинювання моторного механізму. Двигун буде включатися, але не обертатися, а тільки гудіти. Через короткий час спрацює реле термозахисту.
Непоодинокі й короткі замикання в робочій або в пусковий обмотці мотора. Рідше виходить з ладу капілярний трубопровід. Це можна помітити по підвищенню температури всередині холодильного і морозильного відсіку, появи полою на випарнику.
Двигун при цьому буде працювати, практично не зупиняючись. Все це типові поломки, справлятися з якими, швидше за все, доведеться майстру.
Керівництво для самостійного ремонту
Користувач, навіть трохи знайомий з технікою, розуміє, що неможливо дати докладні інструкції по ремонту обладнання певного бренду. Моделі занадто різні за своїми технічними характеристиками. Можна тільки дати загальні рекомендації по ремонту окремих вузлів.
# 1. Компресор пристрою і його підвіс
Пристрій компресора холодильного агрегату досить просто. Але при цьому його самостійний ремонт практично виключений. Часто трапляються міжвиткові замикання обмоток припускають заміну компресора.
Самодіяльні майстри, які намагаються їх перемотати, зазвичай марнують час і сили. Причиною тому - що потрапляють в процесі роботи всередину компресора волога і пил, змішані з повітрям.
Компресор холодильника Стинол влаштований досить складно. Ремонтувати його самостійно навряд чи варто, найчастіше це марно. Найчастіше використовується повна заміна вузла на новий (+)
В результаті вузол все одно доводиться міняти. Майстри не радять цього робити. Інша справа - підвіс компресора. Через його деформації можливі збої в роботі всього вузла.
Перш за все варто перевірити пружність ходу всіх його настановних ніжок. Він повинен становити близько 8-10 мм або навіть більше. Якщо це не так, доведеться замінити амортизатори, що не дорого і не складно.
Основна складність буде полягати в тому, що компресор масивний і здатний вагою надломити трубку охолоджуючого контуру. Тому в процесі заміни амортизаторів слід надійно закріпити вузол в робочому положенні і звертатися з ним максимально акуратно.
Ще один нюанс: досвідчені майстри знають, що нетиповий шум в районі компресора може виходити не тільки від несправного приладу, але і від будь-якої б'ється про його корпус трубки
В останньому випадку варто обернути її сукном або повстю і закріпити цю пов'язку вовняною або бавовняною ниткою. Синтетику або поролон використовувати категорично не рекомендується.
При зміні температури вони стануть крихкими або злипнуться. У будь-якому випадку користі від них не буде ніякої. Така «пов'язка» не тільки вирішить проблему шуму, але і захистить трубку від передчасного зносу.
Якщо самостійно ремонтувати компресор не рекомендується, але "попрацювати" з його підвісом цілком можливо. На знімку стрілками показані гвинти, які утримують стійки
Ще одна поширена проблема - зменшення кількості фреону. Надивившись роликів в інтернеті, деякі умільці намагаються виконати заправку самостійно. Майстри наполегливо не рекомендують це робити.
Залити фреон вдасться, але от чи зможе агрегат після цього працювати - велике питання. Пари води і пил неминуче потраплять в охолоджувальний контур в процесі заправки, що згодом призведе до поломки.
Крім того, закачування хладагента штатним компресором передбачає його роботу на вологому ходу примусовим способом. А це вкрай небезпечно. Найкраще, що можна зробити для свого компресора в цьому випадку, запросити кваліфікованого фахівця з ліцензією, який і виконає необхідні роботи.
# 2. Система захисту та пуску
Пусковий і термозахисний реле зазвичай об'єднуються конструкторами в загальний вузол. Для того щоб до нього дістатися доведеться висвердлити заклепки, що утримують кришку.
Після проведення ремонтних робіт її найкраще посадити на пластичний клей і «прихопити» гвинтами. Найбільш «слабкими» місцями вузла можна вважати контакти. Вони часто забруднюються або плавляться. Тут допоможе елементарна чистка.
Самостійна заливка холодоагенту в охолоджуючий контур неприпустима. Виконана неправильно операція призведе до поломки холодильника і надто економного господаря доведеться купувати новий
Ще один «небезпечний» ділянку - сердечник пускача. Він може бути набитий пилом, що призводить до залипання контактів пускача. Проблема може бути і в біметалічною пластині. Вона з часом здатна кілька втрачати пружність. Якщо деталь в холодному вигляді злегка вигнута, досить надати їй потрібну форму.
Ослабілі регулювальні гвинти можуть зійтися, і тоді компресор починає працювати так, як ніби на обох його обмотках є міжвиткові замикання. Для вирішення проблеми досить відвернути гвинти до необхідного зазору. Він становить близько 0, 15-0, 25 см. І прочистити контакти струмового захисту.
# 3. Терморегулятор холодильного агрегату
Конструктивне виконання термостатів, які використовуються в холодильниках, може бути різним. В цілому виділяють два типи таких елементів: електронні та термомеханічні.
Перші використовуються в приладах з електронним управлінням і являють собою групу детекторів і терморезисторов, пов'язаних в єдине ціле з платою управління. Спробувати відремонтувати що-небудь в такій системі може тільки дипломований електронник.
У холодильниках з електронним управлінням терморегуляторів у вигляді окремого вузла немає. Вони є в більш простих моделях, але і тут самостійно відремонтувати терморегулятор непросто
Термомеханический термостат виконаний у вигляді єдиного вузла, але він вважається повністю придатні до ремонту. Це пояснюється тим, що термотрубкі приклеєна до випарника, шов залитий герметиком і вся система накрита кожухом.
Відокремити вузол від випарника без спеціальних інструментів і навичок вкрай складно. Крім того, не можна порушувати правильне положення термотрубкі, що може стати серйозною поломкою.
Єдине, що можна спробувати зробити з терморегулятором, це попрацювати з ним не витягуючи з агрегату. Так би мовити «на вазі». У такому положенні можна оглянути перекидати пружину і замінити її при необхідності.
Можна перевірити працездатність гвинта-відбійника, а так само оглянути і ретельно очистити контакти. Зворотну збірку слід проводити дуже акуратно.
Зовнішній огляд термозащитного реле можна провести без демонтажу. У разі серйозної поломки потрібно демонтаж, для цього потрібно зняти кришку і від'єднати пристрій від збірної затискної коробки
# 4. Дренажна система «плачуть» пристроїв
В агрегатах з крапельної системою всередині холодильного відсіку може з'являтися і накопичуватися вода. Основна причина цього неприємного явища - засмічення дренажної системи. Конструкція призначена для відводу води з камери і проходить всередині корпусу холодильника.
Ще одна ознака засмічення - поява сніжної шуби в морозилці. Оскільки починається дренаж у відсіку для зберігання продуктів, з метою захисту від попадання всередину трубки органіки його обов'язково роблять з гідрозатворів.
В "плачуть" холодильних агрегатах обов'язково облаштовується дренажна система з гідрозатворів. Коли вона засмічується, у власника холодильника починаються проблеми, пов'язані з появою води в відсіку для зберігання
На практиці він виглядає як невеликий вигин, в якому можуть затримуватися все непотрібні забруднення. Для прочищення гідрозавора виробник пропонує спеціальні інструменти, якими потрібно час від часу звільняти отвір від скупчилися забруднень.
При цьому відтік води налагоджується. Якщо ж дренаж засмітився, така прочищення не допоможе. Засмічення потрібно буде пробивати.
Робити це потрібно вкрай акуратно, оскільки власне система дренажу являє собою трубку з тонкостінної пластмаси. Найкраще взяти рибальську волосінь діаметром від 1 мм і гладко оплавити її кінець.
Одержаний імпровізований тросик опускають в дренажний отвір і прочищають систему. Потім заливають в нього півтора-два літри теплого миючого розчину і в кінці промивають чистою водою.
Для чищення дренажного отвору в комплектації "плачуть" моделей холодильників є пристосування з наконечником відповідного діаметру
# 5. Фузер, таймер і вентилятор в приладах No Frost
Холодильники «Без інею» конструктивно складніші, ніж "засмучені". Відповідно, і проблем з ними більше. Їх основна відмінність - наявність обдування, осушающего зайву вологу, що запобігає появі інею.
Найбільш «слабкими» місцями таких приладів однак фахівці вважають вентилятор, Фузер і таймер. Обстежити вентилятор потрібно з морозилки. Залежно від моделі холодильника елемент може бути відкритого або закритого типу.
Щоб дістатися до закритого вентилятора в холодильнику з системою "Антііней" потрібно попередньо зняти кришку. Дуже часто причиною проблеми стає елементарна бруд, що скупчилася на крильчатці
В останньому випадку вузол накривається кришкою з отворами. Для пристроїв з електронним управлінням зазвичай використовуються відкриті вузли. Таймер в цьому випадку теж електронний.
Такий тандем самостійного ремонту не підлягає, тут потрібен майстер. Для более простых моделей со съемной крышкой и электромеханическим таймером ремонт вполне возможен. Для начала нужно аккуратно снять крышку.
Добравшись до вентилятора, его следует внимательно осмотреть и попробовать провернуть пальцем крыльчатку. Если она не поддается или идет туго, нужно разобрать узел. Для этого находят крепежную пробку.
Она должна находиться на оси устройства, может быть накрыта фирменной наклейкой. Под пробкой располагается шайба, может быть из пластика или металла. Первую разводят и снимают с помощью обычных иголок.
Стальную снимают плоскогубцами или специнструментом. Под этой шайбой находятся еще несколько тефлоновых, которые аккуратно снимаются и сохраняются. Далее крыльчатка вместе с ротором снимается, очищается и смазывается.
Мастера предупреждают, что смазку нужно выбрать правильно. Используются только низкотемпературные составы, иначе они загустеют. После чего проводится обратная сборка и проверка работоспособности. Возможно, ремонт холодильника прошел вполне успешно и проблема решена.
Часто проблемы с холодильником начинаются с деформации уплотнителя. Если пользователь заметил, что резиновая прокладка прилегает неплотно, нужно сразу же приобретать ремкомплект и ставить его на замену износившемуся
Если нет, остается проверить работоспособность вентилятора. Для этого агрегат вскрывается сзади, затем нужно получить доступ к устройству, через которое включается вентилятор. Это может быть либо сетевой, либо низковольтный фильтр.
Для проверки вентилятор подсоединяют к узким штатным клеммам фильтра, а на широкие подают сетевое напряжение. Если крыльчатка не начала вращаться, возможно, проблема в фильтре.
Чтобы в этом убедиться, снимают аналогичный фильтр с вентилятора охлаждения компрессора и повторяют эксперимент. При подтверждении поломки фильтр заменяют аналогичным. Если все в порядке стоит проверить фузер и термичку запуска таймера. Они находятся в районе испарителя.
Для начала нужно вынуть из разъемов фузер и прозвонить его тестером. Сопротивление должно быть нулевым. Если нет – меняем деталь, она одноразовая. Предварительно проверяем на пробой ТЭН испарителя.
После этого нужно поставить на место все разобранные детали и замкнуть контрольные гнезда термички перемычкой. Делать это нужно только на выключенном из сети агрегате. Затем его включают. Он должен работать на коротком цикле, ненормально. Если это так – проблема в термичке, ее нужно заменить.
Проверять контакты термички нужно очень быстро, иначе можно сбить настройки таймера. Выставить их снова очень сложно. Сделать это самостоятельно невозможно
Важный нюанс. Такая проверка должна быть очень короткой по времени, буквально 3-4 секунды, иначе таймер собьется. Если же таймер не заработал, скорее всего, причина неполадки в нем. Не стоит пытаться его отремонтировать, это под силу опытным мастерам. Проще будет заменить весь дефектный узел.
Висновки і корисне відео по темі
Алгоритм восстановления рабочих параметров термостата холодильника Стинол:
Видео о процедуре замены компрессора:
Ролик-инструктаж желающим отремонтировать систему “Антииней” в холодильнике Стинол:
Холодильники Стинол отличаются неплохим качеством и надежностью. Однако они тоже выходят из строя. Если есть желание и навыки, безусловно, можно попробовать «оживить» агрегат своими силами. Нужно понимать, что это мероприятие далеко не всегда может закончиться успешно.
Неквалифицированный ремонт может только усугубить ситуацию и тогда придется раскошелиться на более сложные ремонтные работы или, чего совсем уж не хотелось бы, на приобретение нового холодильника.
Хотите рассказать о том, как ремонтировали холодильную машину марки Стинол собственными руками? Есть желание поделиться полезными сведениями по теме статьи и технологическими секретами? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.