- Конструкція спліт системи
- Самостійна чистка обладнання
- Заправка фреону в систему
- Самостійний ремонт спліт системи
- Висновки і корисне відео по темі
Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
У будь-якій кліматичній зоні актуальним є питання регулювання температури, вологості повітря в житлових і промислових приміщеннях. Для цього використовують різну кліматичну техніку. Спліт-системи - один з варіантів таких пристроїв. Вони відрізняються доступною ціною, стильним дизайном і функціональністю.
Як і будь-яка інша техніка вони потребують регулярного професійному обслуговуванні. Як правило, воно проводиться профільними фахівцями різних компаній. Але, в ряді випадків можна здійснити обслуговування спліт систем самостійно. Як це зробити дізнаєтеся далі.
Конструкція спліт системи
Перед тим, як освоїти способи обслуговування, ремонту та заправки кліматичної техніки, необхідно ознайомитися з особливостями її конструкції.
Спліт-система є досить складним обладнанням. Вона ділиться на два основних елементи:
- зовнішній блок;
- внутрішній блок.
У корпусі кожного з блоків містяться певні вузли. Зовнішня частина спліт-системи містить вентилятор, конденсатор, компресор, чотирьохходовий клапан, фільтри і систему трубопроводів. Внутрішня - вентилятор, випарник і повітряний фільтр. Між блоками циркулює холодоагент: фреон.
Як правило, проблем з новими спліт системами не виникає. Але, якщо їх не обслуговувати після першого сезону, то несправності не змусять себе чекати
Він переміщається по системі трубопроводів. В процесі роботи техніки буває в двох фізичних станах: рідкому і газоподібному. Для кожного з станів фреону призначений певний трубопровід. Вони відрізняються між собою внутрішнім і зовнішнім діаметром.
Якщо порушується робота хоча-б одного елемента системи, це призводить до відчутних несправностей техніки. Щоб уникнути істотних поломок, власникам такого обладнання рекомендується проводити його обслуговування мінімум один раз на рік.
Якщо техніка знаходиться на промисловій ділянці, то мінімальна кількість профілактичних оглядів має становити два рази в рік.
Варто відзначити, що існуючі на даний момент марки фреону абсолютно безпечні для людини. За винятком холодоагенту марки R22. Його вже не використовують в сучасній техніці
Самостійна чистка обладнання
З огляду на те, що спліт-системи щомиті пропускають через себе великий обсяг повітря, то неминуче виникнення забруднень.
Вони утворюються на наступних елементах конструкції:
- повітряних фільтрах;
- радіаторі / теплообміннику;
- вентиляторі.
Якщо не проводити регулярне чищення, на зазначених елементах утворюється шар забруднень. Він перешкоджає повноцінному повітрообміну, через що виникає порушення в роботі автоматики. Користувачі в такому випадку можуть спостерігати недостатній рівень охолодження або повна його відсутність.
Чистка та заміна фільтрів
Повітряні фільтри знаходяться у внутрішньому блоці. Вони легко виймаються з корпуса. Виробники рекомендують їх чистити безпосередньо при кожному прибиранні приміщення.
Робити це можна за допомогою пилососа. Фільтруюче полотно виймається і ретельно очищається за допомогою пилососа. Потім фільтри необхідно встановити на своє місце.
Але, так як виробляють таку процедуру далеко не всі користувачі, фільтр засмічується істотніше. У разі, коли пилосос не допомагає повноцінно очистити фільтруючий полотно, необхідно вдатися до ручного очищення.
У більшості випадків істотних забруднень фільтрів допомагає уникнути регулярна сухе прибирання. Вона забирає всього кілька хвилин часу
Полотно промивається в теплій воді за допомогою щадних миючих засобів або мила. Також можна застосувати спеціалізовані миючі засоби, призначені для догляду за фільтрами. Сушити полотно обов'язково. Після його висихання воно встановлюється на своє місце в конструкції.
Якщо фільтр чистився дуже рідко або чистився зовсім довгий час, то його краще всього замінити на новий. Це пов'язано з тим, що полотно призначене для затримки найдрібніших частинок в повітрі. Накопичуючись, вони пошкоджують структуру матеріалу.
Навіть ретельна чистка не зможе її відновити. Встановивши пошкоджений повітряний фільтр в спліт-систему, користувач не отримає захисту від забруднень повітря.
На виробництві знятий фільтр можна очистити за допомогою компресора. Повітря під тиском подається на забруднені ділянки, чим досягається їх очищення.
Догляд за радіатором і теплообмінником
Цю операцію також можна здійснити самостійно. Елементи знаходяться за типами повітряних фільтрів. Тому, розумно поєднувати догляд за фільтром і радіатором в одну процедуру.
Для профілактичного обслуговування радіатора не потрібно повне розбирання блоку. Вона необхідна в разі вкрай сильного забруднення або поломки радіатора
Радіатор з теплообмінником об'єднані в єдину конструкцію. Зовні вона нагадує металеву решітку. Чистити її доведеться вручну. Допоможе в цьому щітка з пластиковими щетинками. З її допомогою можна очистити пристрій від пилу, вовни та інших сухих забруднень.
Якщо на радіаторі спостерігається жирова плівка, то потрібно застосувати пароочиститель. Акуратно направляючи струмінь пара в зону забруднень вдасться прибрати плівку. Залишки бруду слід прибрати сухою ганчіркою.
Сухе чищення радіатора бажано проводити мінімум раз на місяць. Це допоможе уникнути дорогих ремонтів.
Радіаторна решітка є і на зовнішньому блоці. Дістатися до неї, як правило, проблематично. Чистити її бажано не рідше одного разу на рік. Для цього потрібно зняти решітку з корпусу блоку. Вона кріпиться декількома болтами.
Далі її потрібно промити теплою водою. Можна користуватися щітками з пластиковим ворсом і губкою. Або використовувати хімічні засоби, що не пошкоджують лакофарбове покриття. Після чистки треба насухо витерти виріб і встановити його на своє місце. Можна поєднати цю процедуру з чищенням вентилятора.
Очищення лопатей вентиляторів
Від вентиляторів в спліт-системи багато що залежить. Вони подають повітря в потрібному напрямку. З їх допомогою відводиться тепле повітря на вулицю і подається охолоджене. Складаються вентилятори з двигунів постійного струму і крильчатки з лопатями.
Вентилятор займає значну частину простору в блоці. Від нього залежить напрямок подачі холодного повітря і сила потоку. Тому потрібно стежити за чистотою і міцність
Забруднення вентилятора можуть знизити частоту обертання двигуна. Це може викликати його перегрів і швидкий вихід з ладу. Також об'ємні забруднення можуть пошкодити і погнути лопаті крильчатки. В цьому випадку зміниться напрямок подачі повітря і знизиться продуктивність роботи спліт-системи навіть після чищення.
Чистка вентилятора не відрізняється високою складністю. Потрібно тільки проявити пильність, щоб вода і миюча рідина не потрапила на керуючу плату і роз'єми.
Знявши кришку корпусу і фільтри здасться вентилятор. Його лопаті необхідно протерти вологою ганчіркою. Можна попередньо пропилососити лопаті, якщо на них багато пилу.
Обслуговувати вентилятор зовнішнього блоку рекомендується, якщо є вільний доступ до нього. Якщо його немає, то краще звернутися за допомогою до фахівців.
Заправка фреону в систему
У нормальних умовах роботи холодоагент повторно заправляють не раніше, ніж через 18 місяців після покупки. Це пов'язано з природним властивістю фреону випаровуватися. Випаровування відбувається в місцях з'єднання трубопроводу або через мікротріщини в матеріалі.
Ємність з холодоагентом повинна перебувати в одному положенні від початку робіт і до їх закінчення. Тому необхідно вибирати стійке положення ємності і оптимальну довжину шлангів
Але, необхідність дозаправки системи може виникнути і раніше. До цього можуть призвести такі події:
- механічні пошкодження трубопроводу;
- заводський брак - вихід з ладу автоматики на виробництві;
- нестандартна установка спліт системи - збільшення довжини комунікаційних трубок;
- проведення ремонту системи без подальшої дозаправки - наприклад, заміна компресора.
Це причини, за якими може спостерігатися нестача фреону в системі. Варто відзначити і той факт, що холодоагент буде випаровуватися навіть з тієї техніки, яка жодного разу не підключалася до мережі. Тому потрібно враховувати цю особливість і звертати увагу на дату виробництва техніки.
В середньому, обсяг фреону в системі скорочується на 8% в рік. Значний недолік холодоагенту може призвести до непоправних наслідків: заклинювання компресора і його повної поломки. Тому рекомендується перевіряти рівень фреону раз в півтора року і після кожного ремонту.
Етап №1 - підготовчі роботи
Потрібно вивчити технічну документацію своєї спліт-системи. Це необхідно для того, щоб визначити, який вид фреону заправлений в обладнання і яка оптимальна тиск газу в системі.
Далі, виходячи з отриманої інформації, потрібно купити балон з холодоагентом. Найбільш часто використовуються марки фреону R410A і R407C.
Першим видом речовини можна дозаправити систему, не викачуючи залишки фреону. Другим видом речовини заправити спліт-систему можна тільки після повного видалення залишків фреону з трубопроводів і компресора.
Найкраще обзавестися професійним інструментом для контролю обсягу холодоагенту в системі. Це дозволить уникнути ситуацій недозаправка або перезаправлення фреону в техніці
Для роботи знадобиться наступне:
- фреон потрібної марки;
- манометр, який буде приєднуватися до балона і спліт-системи;
- гайковий ключ потрібного розміру.
Існує кілька методів заправки спліт-системи фреоном. Найбільш практичним для самостійного здійснення в домашніх умовах є метод контролю тиску в системі. Найчастіше його використовують і професіонали.
Для заміни холодоагенту знадобиться вільний доступ до зовнішнього блоку. На ньому розташовані два виходи для заміни фреону. Через них викачується і закачується газ.
Етап №2 - заміна фреону
Порядок виконання робіт по заміні холодоагенту можна розділити на наступні етапи:
- Включення спліт-системи в режим максимального охолодження.
- Підключення манометра до зовнішнього блоку.
- Видалення залишків газу з системи - якщо це необхідно.
- Виставлення температури охолодження на середнє положення.
- Порційна подача газу в систему, зі звіркою свідчень на манометрі із заводськими показниками тиску.
- Припинення подачі фреону в момент, коли тиск нормалізувався.
- Процедура відключення шланга і манометра від колектора.
- Закручування висновків для дозаправки.
- Перевірка роботи кліматичної техніки.
Якщо все зроблено правильно, то обладнання не потребуватиме повторній процедурі ще мінімум півтора року.
У ряді випадків деякі власники спліт-систем вдаються до демонтажу зовнішнього блоку. Це дозволяє не тільки заправити систему фреоном, а й провести повноцінне обслуговування техніки в приміщенні
Якщо виникає потреба в дозаправлення занадто часто, то це свідчить про витік холодоагенту з системи. Як це усунути буде розказано далі.
Самостійний ремонт спліт системи
Ремонтувати таку техніку самостійно небажано. Для повноцінного виправлення несправності необхідно знати не тільки принцип роботи всіх елементів конструкції, а й володіти певними інструментами.
Також потрібно пам'ятати про те, що спліт-система працює від напруги. А воно небезпечне для здоров'я і життя. Тому, якщо немає впевненості в своїх силах і навичках, то краще довірити діагностику несправностей і їх усунення досвідченим фахівцям.
Для того, щоб зрозуміти, які заходи можна вжити самостійно для ремонту спліт-системи, потрібно знати основні причини несправностей. Деякі з них будуть розглянуті далі в статті. Але найбільш точно і швидко може виявити неполадки і пошкодження кваліфікований фахівець.
Пристрій не вмикається
Причини цього можуть бути наступні:
- сіла батарейка в пульті управління;
- пошкоджена розетка або автоматичний вимикач;
- пошкоджений кабель живлення;
- відсутність напруги в мережі або його недолік / надлишок.
Найпростіше самостійно замінити батарейки. Перевірити розетку можна іншим справним мережевим приладом. Якщо на кабелі помічені пошкодження, то необхідно негайно припинити використання приладу і провести роботи по заміні проводу на новий, аналогічного перетину.
На шляху електрики від лічильника до блоку управління можуть бути перепони у вигляді оксидів на контактах. Часто трапляється погане з'єднання роз'ємів. Це все може бути причиною відсутності електроживлення спліт-системи
Напруга в мережі потрібно перевіряти мультиметром або вольтметром змінного струму. Якщо показник напруги значно нижче або вище 220 В, то потрібно задуматися про покупку додаткового обладнання для нормалізації напруги - стабілізатори або перетворювачі.
Техніка погано охолоджує
Найбільш часті причини цієї несправності криються в наступному:
- недолік фреону в системі;
- утруднений вихід повітря у внутрішньому блоці;
- зношений компресор;
- несправність вентилятора;
- засмічення капілярних трубок.
Через малу кількість холодоагенту в трубопроводах порушується робота компресора. Сучасні спліт-системи сигналізують про проблему заздалегідь, завдяки наявності датчика тиску в конструкції пристрою.
Фреон міг випаруватися або витекти поступово. Про нестачу холодоагенту свідчить наступне: обдув вентилятором є, компресор працює постійно з рідкісними виключеннями або не працює зовсім (через перегрів при вкрай-низькому вмісті фреону в системі). Вирішується ця несправність шляхом пошуку витоку холодоагенту і його дозаправкою.
Перешкоди на шляху холодного повітря - найчастіша причина відсутності охолодження. Як правило, вони представлені у вигляді шару забруднень, що складається з пуху, вовни і пилу. Вихід повітря слід відновити, очистивши повітряні фільтри внутрішнього блоку.
У самих запущених випадках забруднення всередині техніки можуть служити причиною поширення неприємних запахів і навіть захворювань. Тому вкрай важливо проводити своєчасну чистку кліматичного обладнання
Компресор є самим навантаженим елементом системи. Його знос може привести до відсутності охолодження. Явні риси поломки компресора: спостерігається робота вентиляторів, а звуків роботи компресора немає, як і самого охолодження. Але, це може говорити і про вихід з ладу конденсаторів (пускового і робочого) або термореле.
Щоб виявити точну причину поломки, потрібно перевірити кожен елемент окремо. Для цього знадобиться мультиметр і деякі знання в електротехніці. Пошкоджену деталь заміняють на нову. Якщо була проведена заміна компресора, то потрібно поповнити обсяг фреону.
Поломка вентиляторів може також призводити до слабкого рівня охолодження. У цьому випадку спостерігається звук роботи компресора, але не відбувається обдування - не відчувається повітряний потік з спліт-системи. Для ремонту знадобиться відкрити кришку блоку, від'єднати вентилятор від корпусу і плати управління та замінити його на нову деталь, дотримуючись полярності підключення.
Вентилятори для спліт-систем є доступними за ціною деталями. У разі необхідності для заміни можна купити окремо крильчатку або двигун на потрібне напруження
При засмічених капілярних трубках порушується циркуляція холодоагенту по ним. Це призводить до закипання фреону і його випаровування до потрапляння в випарник. В цьому випадку компресор може працювати постійно, з рідкісними виключеннями, але охолодження буде слабким.
Якщо засмічення сильний, то компресор буде працювати без виключень, а користувач буде отримувати тепле повітря. Вирішується проблема промиванням трубок спеціальними розчинниками або водою під тиском. Якщо це не допомагає, то трубка змінюється на нову.
Ще однією частою поломкою є текти з внутрішнього блоку спліта. Чому так відбувається і як впоратися з цією проблемою ми розповіли в цьому матеріалі.
Висновки і корисне відео по темі
Більш наочно побачити процес чистки спліт-системи можна в відео:
Проводити самостійний ремонт і чистку спліт-систем можна при грамотному підході до справи. Вкрай бажано вивчити конструкцію техніки, документацію до неї і особливості обслуговується пристрою.
Також необхідно дотримуватися техніки безпеки. Якщо поломку не вдається діагностувати і виправити самостійно, не потрібно повторно включати несправну спліт-систему в мережу. Найкраще звернутися в спеціалізовану компанію.
Якщо у вас з'явилися питання по темі статті, ви можете задати їх в блоці з коментарями. Там же можна поділитися цінною порадою або розповісти як самостійно чистили спліт-систему.